SUNSTAR:サンスター

走る方でしたら、
プレミアムよりワークスのほうが、
断然にいいと思います。
熱も冷えやすいので、
ただツーリングメインでしたら、
熱が入るまで余りブレーキのききが、
良くないのでプレミアムのほうがいいかもです。
走る方でしたらかなり握りこんでも、
ダレないと思います。
ただブレーキはローターだけ変えたら、
効くわけではないので、
マスター
メッシュホース
ブレーキオイル
キャリパー
パッド
自分好みにセットして見て下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャリパーをブレンボに交換したところ、パッドの当たる面積が増えた事でパッドの真ん中が浮いて接触していないため交換。
パッドを交換の度に削るのも馬鹿馬鹿しいのと、何より安全にブレーキがかけられないのは不安でしか無い。

想定外の出費でしたが、新品になったので結果、満足しています。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングで使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
その通りです。

【取付けは難しかったですか？】
自分で工具を使ってカスタムやメンテナンス等を出来る人なら簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキのタッチが変わったかは、よく分かりません。

説明書の有無・取り付け説明書はありません。
一緒に購入するべきアイテム／ブレーキパッドは必ず新品を一緒に購入しましょう。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングで使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
その通りです。

【取付けは難しかったですか？】
自分で工具を使ってカスタムやメンテナンス等を出来る人なら簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキのタッチが変わったかは、よく分かりません。

説明書の有無・取り付け説明書はありません。
一緒に購入するべきアイテム／ブレーキパッドは必ず新品を一緒に購入しましょう。

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左右購入です。流石サンスター??

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憧れのサンスタープレミアムレーシング！
見た目最高！タッチ最高！何時間でも眺めてられる美しさ。買って良かった！もっと早く買えば良かった。

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nsr50前期ホイール、nsf100フロントフォーク、シフトアップバレットキャリパーの組み合わせで使いました。スワップ車両用として購入したものです。スリットのデザインが気に入っています。この小さな車体でフルフローティングを選べるのはありがたいことです。ウェーブローターは見た目でも個人的に好ましくなく、純正もそれなりに高価なのでこちらを選びました。まだ試走できていないためコントロール性は不明ですが、悪い評判は聞かないですね。あとはパット次第だとは思いますが。

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純正のディスクを交換するタイミングで、どうぜ交換するなら一度は最高級なものを付けてみよう、ということで奮発しました。
性能に不満などありません。
見た目も最高！　眺めてるだけでもテンション上がります。
文句なし！

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問題なく作動する。
へたった純正から変えたので、ブレーキがしっかりした感じがする

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37年間、RZRを乗っていたらフロントからチャタリング症状が出ました。ディスクローターの歪みかとダイヤルゲージで見たら範囲内でした。ディスクの厚みも問題なかったです。原因がわからないのでディスクローター2枚を交換する事に。純正ディスクは廃盤。サンスターのディスクローター購入。重さは純正ディスク2枚と比べでサンスターディスク2枚で約300gの軽量化になりました。コントロール性は純正と変わらないので安心して使えます。チャタリング症状は直りました。

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