ブレーキディスクローターの口コミ・動画インプレッションを探す(1)| ウェビック

ブレーキディスクローターのインプレッション (全 3 件中 1 - 3 件)

インプレッションの並び順を変える: [ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : ビッグディスクローターキット(TYPE-2)／CT125(JA55／JA65)

￥15,368 (税込)

ojama01さん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： Vストローム250SX )

効きは良くなってますが

利用車種： CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型

2.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	3
デザイン	3
コントロール性	3

交換後、7000kmほど使いました。
効きは良くなって、下りのコーナー進入時のブレーキングは安心できるようになりました。
しかし、低速時の特に止まる直前のジャダーがひどく、停止直前は気になります。
ブレーキ性能に問題はないのですが、あまり気持ちの良いものではありません。
これさえなければ大満足だったのですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2026/03/02 11:58

役に立った

ojama01さんは1件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

Z-WHEEL:ズィーウィール

Z-WHEEL:ズィーウィール : ジグラムローターフロント

￥8,549 (税込)

モトフォースさん（インプレ投稿数： 1件 )

当たり外れがあるのか？

利用車種： XR250モタード

2.4/5

★★★★★

取り付け・精度	1
品質・質感	1
コストパフォーマンス	4
制動性能	3
フィーリング	3

低価格なのにデザインも評価も良かったので購入しましたが
実際に取り付けるとディスクの端とキャリパーが干渉してしまう。
仕方無くある程度ウェーブ上部をサンダーで削ったりキャリパー内側の方も削ったり
パットを着けない状態でテストしたらokだったので
行けるかなと思ったら
今度はキャリパー内のブレーキパッドを押さえる上部プレートにも干渉して
さらに削ると言う顛末になりました。
全体で0.5ｍｍほど大きいような感じでした。
次は二度と買いません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2020/07/12 17:57

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

モトフォースさんは1件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

Z-WHEEL:ズィーウィール

Z-WHEEL:ズィーウィール : ジグラムローターフロント

￥9,071 (税込)

ゆうきさん（インプレ投稿数： 112件 / Myバイク： KX250F | ZX-25R )

フルブレーキングで難あり

利用車種： KLX250SR

2.8/5

★★★★★

取り付け・精度	3
品質・質感	3
コストパフォーマンス	4
制動性能	2
フィーリング	2

形状、価格が良いです。
普通に街乗り、オフロード探索している分には問題ありません。
当方ホイールを2つ所有しているのでローター交換の手間が省けます。
ただし、強めにブレーキングした際(と言ってもエンデューロサスセッティングのKLXで、
しかもフルブレーキングというわけでもない)
ビビリが出ました。何度も取り付け確認をしましたが
純正では出ず、この商品によるものと考えております。

もしかしたらパッドとの相性というのもあるかもしれませんが純正パッドです。
(その辺に関する知識や経験はありません)

モタードで競技志向の方は、やめたほうがいいです。
後期FIモデルの大径化されたローターを使用するなどの
カスタムをされている人が多いのであまり関係の無い話かもしれませんが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2019/09/29 07:44

役に立った

ゆうきさんは112件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )