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5.0/5
ABS付きなのですが、パワー負けしないようにこのディスクローターを付けました。取付けが完了して走り出すと、いきなりABSのアラームランプが点き、再度、確認してもらったところ、異常ではなくディスクの形状変更によるもので少しすると消えるとわかりました。
性能はすごく効くようになるので実感できます。特にブレーキの効き初めが良いです。ノーマルの時よりもレスポンス良く安定してブレーキがかけられるようになりました。大変、満足しています。
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5.0/5
フロントをガルファーに交換したのですが、効きが良くなった分、リヤの効きが悪いイメージがしました。
フロントが喰いつき良くなった分、リヤがあまく感じられ沈まなくなった感じでした。ハイグリップタイヤも考えたのですが、やはりリヤもフロントに合わせてみることにしました。価格もリヤだけならそんなに高くはなかったです。結果、リヤも交換して正解でした。以前と同じようにバランスよく沈み操作性も良く、何よりもブレーキが良く効くので安心＆安全になりました。
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ウェーブディスク特有のブレーキング時の振動はこのSK-2でも当然出ます
それの対策として、画像のように左右のスリットを揃えず、左右のスリットをズラして装着するのが有効です
ゼロには出来ません。それが特性ですから。でも激減しますよ
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最初に自分はTL1000Sに画像のように左右のスリットを揃えて装着しました
ウェーブディスクには製品特有の振動があると聞いていましたが、まさに運転不能とまではいかないまでも振動が出ました
どうも、左右のスリットを揃えて装着すると共振して振動が酷くなるようで、スリットをズラしてみると振動は激減します
特性として振動はなくなりませんが、減らすことは出来ます。
参考までに
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
アドレスV125Gに装着しました。
NCY製のキャリパーサポートとブレンボの4POTキャリパーと共に使用しています。
加工精度もなかなか良くジャダー等の異常も発生していません。
大口径の200mmディスクとだけあり、かなりの制動力を感じられます。
ただパッケージが異様に大きかったので、そこはコスト削減も含めて適正サイズにして欲しいです。
またウェーブディスクですので放熱性能や排ダスト性能に優れています。
見た目的にもスポーティーで格好いいですね。
あとは耐久性の問題ですね。
どのくらい持つか期待しています。
尚、ローターの素材は鋳鉄のようです。
シンタード系等の一部のブレーキパッドは使用できないので注意が必要です。
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5.0/5
走行距離も38000キロを越えたので、ブレーキローターを純正からサンスターへ交換しました。併せて、パッドも純正からデイトナへ交換しました。交換してから300キロほどの近場ツーに行きましたが、感想としては、純正よりコントロールしやすい感じです。
特にリアブレーキを多用する方にはお勧めします。
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5.0/5
フローティングキット取付け後、純正サイズではパッドの一部が外れていたため250サイズを購入。まださほど走行していないが、今はパッド全体で押えられるので今後のコントロール性に期待したい。ただパッドの減りはやや速い気がする…
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このZ-WHEEL ズィーウィール ジグラムローター フロント 商品番号：W51-10035は、HONDA CRF250Lのフロントホイール用のブレーキディスクです。
取付ボルトは制動部分の消耗部品ですので、ディスクローター2回交換に1回くらいの頻度でブレーキローターボルトも新しく交換した方が強度維持と安全確保の為には良いと思います。
このZ-WHEEL ズィーウィール ジグラムローターは、さすがにZETAさんがCRF250Lのオフロード用として開発されただけのことがある、放熱性と耐久性と制動性は申し分ない仕上がりになっております。
信頼及び安心して購入できる商品ですので、純正のブレーキローターの厚さがt＝3.0mm以下になった場合、若しくは、純正又は社外品のブレーキローターでの制動具合が気に入らない場合は、是非ともこのZ-WHEEL ズィーウィール ジグラムローターをご選択下さい。
そのブレーキの効き具合と耐久性にきっと満足＆納得して頂けると思います。
私のこのZ-WHEEL ズィーウィール ジグラムローター フロント 商品番号：W51-10035に対する総合評価は、★★★★★(星5つ)です。
皆さんに是非ともオススメしたい。オススメできる商品です。
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5.0/5
前回のディスクもブレーキングで、印象が良かったためモデルチェンジしたこのモデルを装着。軽くなっているのと、デザインがいいです。前回のはセミフローティングだったと思いますが今回のは純正と同じ完全固定のカシメタイプになっています。耐久性がありそうで良いです。
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4.0/5
モンキーをボアアップして足回り＆ブレーキに不安があるので変更しました。
中華製でフォーク一式が驚きの価格でポン付け出来るのかそれとも若干の手直しが必要なのかわかりませんでしたが、国内有名メーカーに比較して激安の魅力に負けダメもとで購入したところ、意外とまともな造りでポン付けOKでした。
インナーチューブ・ヘッドライトステーの仕上げが少し雑なぐらいでした。ブレーキもエア抜き済みで交換作業も早く終わりました。インプレですがノーマルドラムに比べて良く効きますし、乗り心地もかなりupして少し遠出しても疲れが少なくなりました。
錆びやすい素材だと思いますがコスパはかなり良いですね。あとは耐久性とパッド・シールなどの部品があればいいですね。中華製ですがこれはおススメできるかな。
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