ブレーキディスクローターの口コミ・動画インプレッションを探す(2)| ウェビック

ブレーキディスクローターのインプレッション (全 17 件中 11 - 17 件)

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MomijiManjyuさん（インプレ投稿数： 63件 / Myバイク： MT-10 | CB400スーパーボルドール )

良く効くが減る

利用車種： 125EXC

3.6/5

★★★★★

パワーパーツのマディー用ディスク、ガルファー製です。
ノーマルディスクより厚みがあり剛性が高く熱容量も大きいですが
けっこうな重さです。穴が無くパットに触れる面積が増えるので
制動力は確実に上がります。
材質はかなり柔らかいようで、シンタードパットとの組み合わせで
ガリガリと磨耗していきます。傷も付きやすく表面にササクレが
できた事もあります。

ブレーキとしての性能はかなり良いですが消耗品と言う割り切りは必要だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2017/04/28 13:21

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MomijiManjyuさんは63件のインプレッションを書いています

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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : ビッグローターキット

￥14,070 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 3件 )

作りが良いです

利用車種： PCX125

3.4/5

★★★★★

取り付け・精度	3
品質・質感	4
コストパフォーマンス	3
制動性能	4
フィーリング	3

なかなかの作りで大変満足です。
ブレーキングも良くなりましたし
あとは耐久性がどうかですが
問題無さそうですね。
大きなローター交換お考えの方
オススメ商品ですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2017/02/09 14:51

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未公開ユーザさんは3件のインプレッションを書いています

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GALFER:ガルファー

GALFER:ガルファー : ウェーブディスクローター

￥18,443 (税込)

Nicoiti_SEC9さん（インプレ投稿数： 23件 / Myバイク： GPZ750R NINJA [ニンジャ] | S1000RR )

近代化改修されていい感じに

利用車種： GPZ900R

3.8/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	2
コストパフォーマンス	3
制動性能	4
フィーリング	5

純正ディスクの厚みがありすぎてブレンボのカニがパッドを削らないと装着できない為、無駄を排除するべく交換。270φは無いので250φにて。キャリパーサポートも要交換。

厚みが薄くなったことには大満足。目的は達成できた。性能にも期待が持てる。
見た目が一気に最近のバイクに変貌(局部的に)

まだ使い始めですが、制動能力が明らかに上がりました。

悪い点：
ステンレスのくせに使用開始2週間以内で錆発生。

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投稿日付： 2017/01/23 21:46

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Nicoiti_SEC9さんは23件のインプレッションを書いています

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SHIFT UP:シフトアップ

SHIFT UP:シフトアップ : ディスクキット for ノーマルフォーク

￥38,168 (税込)

GUCCIさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： FJ1200 )

パーツ単価がちょっと

利用車種：モンキー

3.6/5

★★★★★

取り付け・精度	2
品質・質感	5
コストパフォーマンス	3
制動性能	4
フィーリング	4

純正のみ対応なので社外のホーイル対応も欲しいかと作りに関しては文句はありません。
これからの耐久性に期待
出来ればフルセットの物を用意してほしいところかと。

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投稿日付： 2016/12/18 23:10

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GUCCIさんは17件のインプレッションを書いています

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ビッグディスクローターキット

￥15,800 (税込)

なおさん（インプレ投稿数： 87件 / Myバイク： FTR223 | アドレスV125S | アドレスV125SS )

ローターだけでも違いが体感できます。

利用車種：アドレスV125S

3.6/5

★★★★★

取り付け・精度	4
品質・質感	4
コストパフォーマンス	3
制動性能	4
フィーリング	3

左ノーマルで右がキタコです
社外ホイールの装着
社外品ホイールとノーマルキャリパーが当たるので角を削ります。
装着です。

アドレスV125Sに取付けました。
キャリパーはノーマルを使っていますが、それでも制動力の違いを感じることが出来ます。
ブレーキ性能は大幅に向上したので狙い通りでした。

その反面、ホイールを社外品に変えていることもあるのですが、ノーマルキャリパーを使えば
フロントホイールを外して取付ける際でも簡単にローターに挟む事ができるのかな？
と思っていましたが、初めにキャリパーをローターに挟んでからフロントタイヤを組まないと
いけません（これは仕方ないかな）。

また、ノーマルキャリパー設定でしたので、ノーマルホイール以外はキャリパーがホイール
と当たると思いますので場合によってはキャリパーと接触する面を削る必要があるかもしれません。
それでもブレーキ性能アップは安心感ありますのでおススメです。

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投稿日付： 2016/09/18 19:32

2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

なおさんは87件のインプレッションを書いています

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : カスタムタイプフロントディスクローター

￥26,401 (税込)

メタボライダーさん（インプレ投稿数： 29件 )

GSF1200に取り付け

利用車種： GSF1200

3.0/5

★★★★★

皆さんのインプレッションを参考にこの商品を購入しました。
ノーマルに比べて特に性能が向上したとは思いませんが信頼できるブランドなので安心感はあります。
インナーのデザインはノーマルの方が好みなんですがカスタム感があって良いと思います。
インナーカラーのブラックがあれば欲しかったのですが・・・・。
チョット高価でデザインや色が選択できないので評価点は3としましたがオススメの商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/09/07 12:51

3人のライダーが役に立ったと考えています

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メタボライダーさんは29件のインプレッションを書いています

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