ブレーキディスクローターの口コミ・動画インプレッションを探す(18)| ウェビック

ブレーキディスクローターのインプレッション (全 176 件中 171 - 176 件)

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fazer 6さん（インプレ投稿数： 68件 / Myバイク： FZ6-S2 ［フェザー］ | GRANDAXIS [グランドアクシス] | KLX125 )

ブレーキ強化！

4.0/5

★★★★★

ノーマルのディスクロータは50CCと同じサイズです。さすがに効きはよくありません。ので、よく効くパッドを使用していましたが、減りも早い。ので、大型にして見ました。2ポッドキャリパとの干渉がないとのことで選んだのがKN企画の200mmです。サポートとセットでお得です。交換作業ですが、ノーマルの取り付けボルトにねじロックがついていますので相当固いです。私はブレーカーバーを使用しました。交換後にもねじロックは必要ですから、準備をお忘れなく。取り付けはパッドの間にローターを差し込むみながら、アクスルシャフトをはめるのが苦労しました。なんどかFホイールを外したことがある方には簡単かと思います。あ、ロータを交換したらもちろんパッドの交換も忘れないでくださいね。さて、効きですが、握りこんでからの効きがばっちりです。しっかりタイヤがつぶれて止まっている感があります。これで安心して乗れます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/07/23 17:24

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fazer 6さんは68件のインプレッションを書いています

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CJ-BEET:シージェイビート

CJ-BEET:シージェイビート : フロントビッグウェーブディスクローター

￥13,440 (税込)

つるぎさん（インプレ投稿数： 23件 )

ディスクブレーキの大型化260mm

利用車種： PCX125

4.0/5

★★★★★

スピードが出てそれなりの重量があるPCXは、今後カスタム化すると、
どうしてもブレーキに不満が出ます。
根本的な改良が必要と感じていたたため、ブレーキディスクの大型化を決意し
ウェイビックでCJ-BEETという名前も知らないメーカでコスト重視で購入しました。
無名メーカということで、かなり品質面で心配していましたが、取り付け後の
走行で体感的に1.3倍ぐらいのブレーキの効きが良くなりましたので満足しています。また、添付写真の通り見た目もノーマルのディスクと比べて迫力が増し、形もかっこいいので良い買い物をしたと思っています。
性能評価的には★5つ付けたいところですか、取り付け時に下記の不具合点がありましてので1減点で★4つにしました。
【不具合点】
(1)交換後、ブレーキパッドを取り付け時に、ノーマルのステーと形状が違うところがあり、自分で付属アルミステーを追加工しました。ブレーキパッドの引っかかる部分を追加工です。
(2)ブレーキディスクを取り付け後にキャリパーが取り付かない。
　⇒もう一度ブレーキディスクを止めているボルトを緩めてからキャリパーをとり
つける必要あり。
車載工具しかもっていない方や作業に自信がない方はバイクショップに任したほうがいいと思います。私は自分で取り付けしました。

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投稿日付： 2012/07/17 15:42

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つるぎさんは23件のインプレッションを書いています

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８輪ライダーさん（インプレ投稿数： 3件 )

良いね~

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
車検のついでに交換。
純正ディスクの地味さが無くなりGOOD！
今まで何をしてもすぐに鳴いていたのですが　交換後は一度雨に遭遇していますが鳴きません。
効きに関しても特に問題無し。

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投稿日付： 2012/07/12 20:13

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８輪ライダーさんは3件のインプレッションを書いています

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カイ太郎。さん（インプレ投稿数： 24件 )

2回目です。

4.0/5

★★★★★

CRM250ARに5年前に取り付けたウェーブディスクが寿命になってきたために、今回も同じディスクを付けるこにしました。
5年間、使用しての感想ですが、やっぱり見た目がカッコイです。もちろん、性能も文句がなく、ゴールデンパッドと合わせてますが、ペダルを踏んだらすぐに効くではなく、効くまでのコントロールがやり易く、ライン修正などでの細かい速度調整も思いどおりです。
耐久性も良く、また寿命がきたら同じものを付けたいと思います。

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投稿日付： 2012/06/29 14:16

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カイ太郎。さんは24件のインプレッションを書いています

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おっちゃん小僧さん（インプレ投稿数： 113件 / Myバイク：ゼファー750 | SWISH LIMITED | クロスカブ110 )

色が選べるとなお良いのに・・

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
キャリパーを換装したのでローターも交換。
ノーマルのローターは、新キャリパーのパッドには当たり面が狭かったです。
交換してパッド全面がローターに当たるようになりました。

スリット、フルフローティングピン仕様、ウェーブ形状・・他メーカーも視野に入れれば、ローターの選択肢はとても多いです。
正直なところ、ローターの違いによる、制動力やコントロール性の違いはさほど感じません。
要はパッドとローターとの相性ではないか？と思っています。
それに、自分は公道走行ばかりでしゃかりきになって走りこむタイプではないです。
だからこれで充分！
ノーマルよりも厚みがあるようですし、良く効くパッドでハードブレーキングをしたところで歪み等のトラブルも出にくいかと期待しています。

自分は「金色」がどうも好きではないのですよね。
なので、「インナーローターの色が選べるとなお良いのに・・」と思います。

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投稿日付： 2012/06/15 10:32

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おっちゃん小僧さんは113件のインプレッションを書いています

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