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デザイン・質・造り、、全てにおいて満足しています。ただ、もう少し価格が安いと◎なんですが・・・
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4.0/5
BRAKING ブレーキング ウェーブディスクとブレンボのカニキャリパーをセットで
取り付けましたが、外見も非常にカッコ良く、性能も期待ど通りでよく効きます
(^^♪ お勧めですね。
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4.0/5
【Webikeモニター】
まだ取り付けておりませんが、見る限りでのクオリティにはとても満足です。
純正より一枚あたり500gほど軽量になっているようなので、その点でも楽しみです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ホイール交換を機に今までのディスクが使用出来なくなった(PCDや穴数が違う)為、フロントとセットで購入しました。
キャリパーをフローティングマウントにしている為、フロントの様に劇的な制動力の変化を感じる事は無いが、フロントディスクとデザイン的にも纏まりがあって見栄えが良い。
純正ディスクは板厚が7mmもあり、ワークスエキスパンドは6mmでほんの少し軽量化出来る。
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4.0/5
フローティングピンが内側にあり、サポートとの干渉はありませんでした。
キャリパーとの交換だったので、ローターのみの効果はわかりませんが、
貧弱な純正に比べ効果は絶大だと思います。
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4.0/5
Bandit1200(06)のFinalに装着しました。
商品説明には適合となっていないですが、ブレーキングのサイトを見るとばっちり適合です。
GSR400、隼、Bandit1250あたりと共通でした。
ディスクは手で持ってみるだけで純正との重さの違いが歴然です。
これによりホイールが軽くなったのと同じような効果が得られてハンドルの振れが少なくなるはず。
かなり肉抜きされていて見た目も良く、精度も高いです。Bremboのディスクと迷いましたが値段と形状でこちらにしました。
昔と比べ値段も安くなってますのでお勧めです。
カラーバリエーションが出ることを期待して★4つ。
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4.0/5
【Webikeモニター】
Bandit1200S 06Finalに装着。
単体で見ても格好いいですが、取り付けるともっと恰好いいです。
取り付け精度もバッチリで、ピタッとはまりました。
重さも非常に軽く特に不満はありません。
欲を言えばインナーの色を選べるとよかったかな。もう少し濃い色だと引き締まって見えるんじゃないかと。
ただ、ダブルディスクになると軽く購入できるような値段ではないのでよく吟味した方が良いと思います。
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4.0/5
KDX220SRに装着しました。加工は一切必要ありません。ホイールを外し、ねじロックをバーナーであぶって溶かして外し、ローターを装着。ねじはとりあえず再利用しましたが、新品を用意してねじロックをしっかり塗布するべきでしょう。
キャリパーサポートが付属します。これは純正のキャリパーサポートを置き換えるもので、純正サポートをオフセットするものではありません。純正サポートをスポット抜いて、付属のピンを装着した付属サポートを純正のゴムの部品と一緒に純正キャリパーに組み付けます。
制動力は純正の3割増程度に感じます。ストリートでの使用なので、放熱効率向上による効果は体感できず、単に少しだけ径が大きくなったことと、新品という心理的な要因かも知れません。心理面で言えば、見た目は間違いなく誇らしい感じになりました。
パッドも付属しますが、こちらは最近パッドを交換したので、温存しています。このパッドを使えばもっと制動力が期待できるかもしれません。
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4.0/5
KDX220SRの純正ローターと交換しました。10mm6穴なので、たいていのカワサキのオフ車のリアに付きます。ブレーキの効き自体は少しソフトになって、ロック寸前のコントロールの幅が増えた気がします。
ブレーキそのものの効果よりも、KDXのような少し古い車体でも、今風のローターを装着することで、ドレスアップできます。特にリアはアピールあります。カッコいいですよ。
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【Webikeモニター】
以前からウェーブディスクに興味があり、ディスクローターが使用限度に達したのでこの機会に購入してみました。
一番の決め手は価格です。他メーカーに比べると非常に安価ですが、今のところ不具合はありません。交換して間もないので耐久性についてのは不明ですが、見た目もなかなかGoodで満足しています。
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