クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
社外ホイールに変えるのでホイールが見えるようになるべく隙間が空いていてカスタムやった感でる物にしたかったので買って正解でした。満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ノーマルローターは車重に対して小径の感じがあり、効きが悪いと思った。
このローターに交換することで、大径化でき効きも良くなった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
2003年式XR250、購入から22年、走行距離1万キロで初めて交換。今回はリアのみですが、交換前はだいぶ薄くなり、さらに偏摩耗でデコボコでした。そのせいもあったでしょうが、全然ブレーキが効かない感じを受けていました。ローター交換後はカッチリ効き、コース走行ではまるで別のバイクになった感じで、減速もブレーキターンも思いのままにコントロールできるようになりました。パッド交換していないため、写真のようにアタリが出ていませんので、パッドの交換もしようと考えています。純正より安いのは助かりました。時期をみてフロントも交換する予定です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
良いですね 見た目
この見た目の差は大きい
大変満足
250ＳＸで有名な不具合対策として予防的に導入。
純正は一体式なので歪やすいのかと思います。
交換は１時間ぐらいて完了。 各部規定トルクで組付けしました。
見た目の印象は流石フローテングなので純正と比べて豪華です。
ブレーキのフィーリングはまた、試せていませんが大丈夫だと思います。
不具合対策＆カスタムにとても満足感あります。
製造国：オランダ Moto-Master
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
インナーローターカラー：スモークガンメタ | フローティングピンカラー：ブラック
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
リアのディスクローターの熱が高くなりがちだったのでフローティングディスクにしました。何と言ってもカッコいいです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
フロントのキャリパーと
ディスクローターを交換したので
統一するために購入です
リアもカッコヨです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 4 |
ウエイブ形状が良い
キャリパーを交換するので
ついでにフロントの
ディスクローターも
交換しました
ウエイブ形状なので見た目が
カッコヨです。
性能は分かりません
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ヤマハ XV1000 TR1に10mmのスペーサーを噛ませて取り付けました。
ブレンボのローエンドディスクですが、さすがブレンボだけあって品質は相当高いと思います。純正267mmリジッドディスクと比較すると、298mmと大径化しているのにこちらのブレンボの方が軽量でした。
メタルパッドとの組み合わせももちろん問題ありません。
見た目もシックで価格も安価なので、カスタムのみならず純正代替品としても最適だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
フローティングピンカラー：ブラック | フローティングタイプ：セミフローティング | 右用
利用車種： R1250GS
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
今までついていた純正品との違和感はありません。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感は、イメージ通り以上のものでした。
【取付けは難しかったですか？】
工具さえ揃っていれば、問題ありません。
【使ってみていかがでしたか？】
満足しています。
【付属品はついていましたか？】
ついていません。
【期待外れな点はありましたか？】
製品については、満足しています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
フローティングピンカラー：ブラック | フローティングタイプ：セミフローティング | 左用
利用車種： R1250GS
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
純正ディスクローターの摩耗限度がきたため、交換するものを探していたところ、純正品より価格が手ごろで、なおかつデザイン的にもメーカーの信頼性のあるサンスターのものが見つかり、発注し交換しました。
質感、コントロール性も問題なく、大変満足のいく物と思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
低中回転でもラクラク加速！高速移動が楽なZZR1100/ZX-11【Webike愛車ピックアップ】
CFMOTOが茨城県で試乗会を開催！「450MT」や「675SR-R」など注目モデルを体感しよう
ヤマハ「JOG E」を全国発売 バッテリー・充電器セット化でEV普及後押し
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる？違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間！その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場！ Factory Racingの血を引く新グラ...
コメント(全0件 )