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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| コントロール性 | 3 |
X化に伴い導入しました。
中古と新品購入の間をとっての購入でしたが良かったです。
肝心の効きはRからXの純正キャリパー、ブレーキング製のパッドと交換なのでめっちゃくちゃ効きますが、ローター単体の評価は分かりません…。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
他社製の同径のディスクローターが消耗したので、交換にこちらを購入。
品質は問題なし。
今までのローターは赤のアルマイトで主張強目だったが、今回はブラックで主張なしで好み。
デイトナの旧ゴールデンパッドとの組み合わせで使用しているが、しっかりと効いています。
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フローティングタイプ：セミフローティング | フローティングピンカラー：ゴールド | 右用
利用車種： ZX-14R
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
憧れのサンスタープレミアムレーシング！
見た目最高！タッチ最高！何時間でも眺めてられる美しさ。買って良かった！もっと早く買えば良かった。
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Outer disc：Original Finished | Floating Buckle：Black | Inner disc color：Black
利用車種： クロスカブ110
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
OVERのキャリパーサポートでブレンボの２ポッドキャリパーを取り付けたところ、ノーマルローターだとパッドの上1/3ほどがローターと接触せずに余ってしまい、タッチも何か違和感がありました。
計算上240mmのローターがあればパッドとの当たりがばっちりになるのですがKOHKENさんもこちらも245mmしか設定がなく、とりあえず245mmを試してみようという事に。
失敗すると打撃を喰らうので価格の安いこちらを購入。翌日すぐに届きました。
箱から中身まで高級感ありあり。取り付け精度も全く問題なし。こちらで十分です。
ただしOVERのキャリパーサポートで使用する場合、キャリパーとローターの外周が接触するため
キャリパー本体を削る必要がありました。削った箇所は外からは見えません。
これでようやくブレーキのタッチが良くなり、コントロール性もマシマシ、満足のいくブレーキに
なりました。
ローター外周に幅２mmほどの耳が出来そうですが、問題のない範囲でしょう。
最初からKOHKENのフルセットを購入すれば完璧なのでしょうがコスパは間違いなく良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
デイトナさんのディスクローター交換を店舗さんで交換してもらいました。商品じたいも傷とかもいっさいなくとても綺麗な状態で届きました。取り付けて100キロぐらい走りましたがまったく問題なしです。買って正解でした
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
フロントホイールに組んだところ
ブレーキキャリッパをブレンボに交換
バイクを弄るのは先に制動力アップを基本と思っています
フロントディスクローターを交換して、キャリッパーも交換していきます
見た目も奇麗になったと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
車両に付いていたディスクが中古だったので、使用時間が不明な事＋フローティングのガタの具合がイマイチ把握できないので交換
結果、まだ使えたんじゃないかなと笑
あまりガタが変わりませんでした
付いてたのはフルフローティングですがセミフローティングを購入
黒と色付きで４千円くらい値段違うので当然地味な黒にｗ
セミフローティングなんでウェーブワッシャーが付いてきます
これの有無でセミかフルかが変わる感じですね
交換してから検索してたら、ピンの奥行方向長さも違うとか？
なおセミにしたのは２５０だしそこまで熱入らんやろってのと、元々フルフローティングの握った瞬間のカコン！って音が好きじゃないので
これでしばらくは安心して使えます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
モトジムカーナで3年ほど使用していますが他の方が投稿しているような異常摩耗や鳴きはありません。
ブレンボ等のキャリパーに交換すると当たらない面が出てくるのでパッド加工の必要性が出てきますがこちらのディスクに交換する事で全面当たるようになります。
今後も使用したいと思います。
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フローティングピンカラー：ブラック | フローティングタイプ：フルフローティング
利用車種： NSRミニ
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 4 |
nsr50前期ホイール、nsf100フロントフォーク、シフトアップバレットキャリパーの組み合わせで使いました。スワップ車両用として購入したものです。スリットのデザインが気に入っています。この小さな車体でフルフローティングを選べるのはありがたいことです。ウェーブローターは見た目でも個人的に好ましくなく、純正もそれなりに高価なのでこちらを選びました。まだ試走できていないためコントロール性は不明ですが、悪い評判は聞かないですね。あとはパット次第だとは思いますが。
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