ブレーキディスクローターの口コミ・動画インプレッションを探す(30)| ウェビック

ブレーキディスクローターのインプレッション (全 419 件中 291 - 300 件)

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Z-WHEEL:ズィーウィール

Z-WHEEL:ズィーウィール : ジグラムローターフロント

￥8,740 (税込)

やうたろうさん（インプレ投稿数： 49件 / Myバイク：セロー225 | バンディット1200S | MT-07 )

セロー225ＷＥに装着

5.0/5

★★★★★

期待通りの性能

ノーマルディスクローターの厚みが2.6ミリと、許容範囲を遥かに超えたので交換しました。磨り減ったローターと重さを比べてみましたら、ジグラムローターの方が、10グラム軽かったです。僅かながらでもバネ下重量の低減になり満足しています。ノーマルローターよりも安いのも魅力です。
効きについては、同時にパッドも新品にしましたので、比較は出来ませんが、タッチ、効き共に良くなりました。純正と交換なら、ジグラムローターへの交換はお勧めできると思います。

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投稿日付： 2015/07/09 18:17

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : プレミアムレーシング “ホール＆スリットタイプ” フロントディスクローター

￥27,215 (税込)

たかしさん（インプレ投稿数： 59件 )

ミニバイクレースに最適です。

5.0/5

★★★★★

ミニバイクレースのオープンクラス車両に取り付けし使用しています。
とても軽量に作られていてバネ下の軽量化に役立ちます。
重量バランスもとても良く、ハンドリングに悪影響を及ぼす様なジャイロは発生しません。

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投稿日付： 2015/07/01 12:05

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hikkinさん（インプレ投稿数： 81件 / Myバイク： ZOOMER [ズーマー] )

フロントディスク化のため購入

5.0/5

★★★★★

純正サイズより若干大きいとの事でしたがよく分かりません。
ただデザインは純正より気に入ってますので、値段を考えるとかなりオススメです。

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投稿日付： 2015/06/28 13:06

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BRAKING:ブレーキング

BRAKING:ブレーキング : 円型ディスク

￥7,012 (税込)

Toshy2さん（インプレ投稿数： 44件 / Myバイク： CBR650F | PCX125 )

さりげなさすぎるかな？

5.0/5

★★★★★

ウエーブと円形とで悩みましたが、あまり派手にすると盗難の心配もあったので、円形の方をチョイスしました。
見た目はノーマルとほとんど変わらず、いい感じです。
ブレーキの効きも格段に上がりましたが、すり減ったディスクからの交換なので、余計にそう感じるだけかも・・・
軽量化からくるハンドリングの変化はあんまり感じなかったです。
価格もリーズナブルなので、これが摩耗したら多分同じものを購入すると思います。

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投稿日付： 2015/06/10 22:27

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BRAKING:ブレーキング

BRAKING:ブレーキング : ウェーブディスク

￥21,109 (税込)

しんさん（インプレ投稿数： 81件 / Myバイク： CB750 )

BRAKINGブレーキングウェーブディスク

利用車種： CB750

5.0/5

★★★★★

リヤに続いてフロントもBRAKINGに変更しました。
ゴールデンパッドと同時に交換しました。
ブレーキの利き具合は概ね良好です。
見た目度UPに満足しています。

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投稿日付： 2015/06/05 11:25

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しんさん [2015年07月05日]: スピードメーターは純正のままで使用できますよ。
ブレーキパッドは一緒に変えた方が良いですが。

あみさん [2015年08月07日]: ご回答ありがとうございます。お礼が遅くなりました。私も、小金が出来たらブレーキ周りをカスタムしようと思います。

Brembo:ブレンボ

Brembo:ブレンボ : [T-Drive] ティードライブフローティングディスク左右セット

￥126,720 (税込)

カジやんさん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： ZX-6R )

初のブレンボローター

利用車種： ZX-6R

5.0/5

★★★★★

純正のブレーキローターが歪んでジャダーが出たので交換する事にした。
サンスターも考えたが、サンスターはZRXやニンジャなどのイメージがありどうせ付けるならブレンボ！！

まだあまり乗ってませんが見た目だけでも十分満足！！

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投稿日付： 2015/06/02 18:25

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Brembo:ブレンボ

Brembo:ブレンボ : [Super Sport] スーパースポーツフローティングディスク左右セット

￥91,080 (税込)

みなみ＠奈良さん（インプレ投稿数： 67件 / Myバイク： RSV4 | ジャイロX | RSV4 Factory APRC )

軽量化も良いけれど

利用車種： RSV4

5.0/5

★★★★★

RSV4のディスローターは純正では軽量化の為、4.5mm厚・6ピンのローターが採用されていますがブレーキパットをメタリカspec3に変更しサーキット走行を視野に入れた場合ディスクに熱による歪みが出るとの事で見た目（笑）も含めてブレンボディスクを装着しました。
フルフローティングとピン数増加、5.5mmディスク厚で重量増加に成りますが、ナラシが終わりブレーキングのフィーリングは純正とは雲泥の差でした。コントラ?ブルで素晴らしいタッチで文句の付けようが有りません。おまけにセットで某メーカーのプレミアムレーシング一枚以下のお値段でコストパフォーマンス抜群です。

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投稿日付： 2015/05/23 20:46

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まっきさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： ZX-14R )

ジャダー解消！

5.0/5

★★★★★

純正ローターのジャダーが我慢できないほどの症状になり知人からも薦められて購入しました。
フローティングの効果なのかジャダーは一発解消しました。
ブレーキングがこんなに気持ちいいのかと満足の一品でした。
しょうが無いのですが、重量が純正ローターよりも重いのでその分、フロントの軽快生が損なわれた気がします。

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投稿日付： 2015/05/21 20:14

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エイジさん（インプレ投稿数： 40件 / Myバイク： CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

ＮＩＮＪＡ２５０/３００のブレンボ化には必須です

5.0/5

★★★★★

ブレンボキャリパー対応との事で選びました。
効きは文句なしです！コスパも◎
フルフローティングのみと聞いてストリートユーザーの自分には不都合だったのでサンスターさんからウェーブワッシャーを購入し、ディスクを装着したままホイールの反対側からラジオペンチでウェーブワッシャーを装着しセミフローティング化して使用していました。

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投稿日付： 2015/05/13 23:47

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