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ブレーキディスクローターのインプレッション (全 816 件中 31 - 40 件)

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アポ太郎さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5
  • 良いですね 見た目

    良いですね 見た目

  • この見た目の差は大きい

    この見た目の差は大きい

  • 大変満足

    大変満足

250SXで有名な不具合対策として予防的に導入。
純正は一体式なので歪やすいのかと思います。

交換は1時間ぐらいて完了。 各部規定トルクで組付けしました。

見た目の印象は流石フローテングなので純正と比べて豪華です。
ブレーキのフィーリングはまた、試せていませんが大丈夫だと思います。

不具合対策&カスタムにとても満足感あります。

製造国:オランダ Moto-Master

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/03 11:23
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 )

インナーローターカラー:スモークガンメタ | フローティングピンカラー:ブラック

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

リアのディスクローターの熱が高くなりがちだったのでフローティングディスクにしました。何と言ってもカッコいいです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/22 15:31

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xr-100mさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: モンキー125 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
コントロール性 5

フロントのキャリパーと
ディスクローターを交換したので
統一するために購入です
リアもカッコヨです

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投稿日付: 2026/01/12 16:49

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xr-100mさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: モンキー125 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 4
  • ウエイブ形状が良い

    ウエイブ形状が良い

キャリパーを交換するので
ついでにフロントの
ディスクローターも
交換しました
ウエイブ形状なので見た目が
カッコヨです。
性能は分かりません

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投稿日付: 2026/01/12 16:38

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ときつまさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: MHR900 | GSX-R1100 | スーパーカブ110 )

利用車種: XV1000TR1
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
コントロール性 5

ヤマハ XV1000 TR1に10mmのスペーサーを噛ませて取り付けました。
ブレンボのローエンドディスクですが、さすがブレンボだけあって品質は相当高いと思います。純正267mmリジッドディスクと比較すると、298mmと大径化しているのにこちらのブレンボの方が軽量でした。
メタルパッドとの組み合わせももちろん問題ありません。
見た目もシックで価格も安価なので、カスタムのみならず純正代替品としても最適だと思います。

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投稿日付: 2026/01/07 14:15

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りゅうちゅんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

2025年10月にこちらの商品に交換、その後に街乗りとツーリングメインで1000kmほど走りました。
今のところブレーキング時のジャダー、及びパットの当たりが偏っている等の目視できる不具合はありません。
交換して良かったです。
こちらの商品以外でも、同適応車種のフローティングローターであれば同様に改善されると思われます。

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投稿日付: 2026/01/03 13:16
7人のライダーが役に立ったと考えています

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runosanさん(インプレ投稿数: 13件 )

利用車種: アプリオ

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
コントロール性 3

4LV3用に購入
グレードBですが多分耐久性が良くないかと思いますが
価格重視で満足
街乗りには十分ですかね

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投稿日付: 2025/12/25 00:38

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Mituさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: R nineT Pure
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

ブレーキパッドと一緒に交換した際にフルードも交換しました。
リヤブレーキの腕前が上がった様な気になれました。

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投稿日付: 2025/12/20 23:26

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kou10rouさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: R1250GS )

フローティングピンカラー:ブラック | フローティングタイプ:セミフローティング | 右用
利用車種: R1250GS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

【使用状況を教えてください】
今までついていた純正品との違和感はありません。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
質感は、イメージ通り以上のものでした。
【取付けは難しかったですか?】
工具さえ揃っていれば、問題ありません。
【使ってみていかがでしたか?】
満足しています。
【付属品はついていましたか?】
ついていません。
【期待外れな点はありましたか?】
製品については、満足しています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/20 09:25

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kou10rouさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: R1250GS )

フローティングピンカラー:ブラック | フローティングタイプ:セミフローティング | 左用
利用車種: R1250GS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

純正ディスクローターの摩耗限度がきたため、交換するものを探していたところ、純正品より価格が手ごろで、なおかつデザイン的にもメーカーの信頼性のあるサンスターのものが見つかり、発注し交換しました。
質感、コントロール性も問題なく、大変満足のいく物と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/20 09:17

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