モタード仕様に変更した際ローターがきていたのでジグラムローターに交換しました。元々オフのサスなのでビッグローター等にするとフロントがやばい事になるのであえて純正サイズにしましたが…………普通に効きすぎるので慎重にブレーキをしないと飛んでいきます(笑)見た目もかっこいいし本来のブレーキ性能も申し分ないので交換して良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

厚さはだいたい4.5mmくらいありました。
Dトラッカーのリアディスクの使用限度は3.8mmなので、
十分使えます。ブレーキの利きもしっかりしていて問題ないです。純正ローターよりも安いので、コスパにすぐれていると思います。
商品説明の画像はマッドタイプしか写っていないので、
実物のソリッドタイプの画像をのせます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
エンジンをパワーアップ前提にブレーキ強化の為に260mmのブレーキディスクを購入しました。
見た目も迫力があります。
ブレーキングもよく効きます。
買ってよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正リヤディスクが磨耗していましたので交換しました。

一目見てブレーキングのディスクと分かる形状が良いですね。

性能については実走していないので分かりませんが、格好良いパーツを付けたテンション高めで上手くなるかも？！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MAJESTY Sのフロントブレーキをフローティングタイプへ変更するため、ウェビックさんで購入しましたが、他車種の純正にてフローティングタイプが有り、外形・PCDが同じ物が有るようなので、そちらも含めて検討していますが、 こちらのENERGUMEN タイプレース ディスクローターの方が最近の流行に流されていない機能優先的で無駄のないデザインがGOODです!車体に取り付けしたら日記に上げようと思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私の年式だとW51-20140が適合品ですが参考までに。
効きは純正同等だとしても、純正より安いし厚さも同等、見た目はカッコイイと不満な所は私の場合ありません。
取付は特に難しいものではありませんが、ローター取付ボルトが固いので注意が必要です。リアはスイングアームから外すのがちょっとめんどくさいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ローターの溝が目立ちだしたのと、変化が欲しくてドレスアップwを兼ねて交換してみた。
パッドは交換しないままでローターだけ交換したのだが、パッドがそんなに馴染んでいない段階から「止まる！」ように感じた。見た感じもカッコイイので満足度maxで乗る度にテンションが上がる。（最初のうちだけかも）
純正は高いので、どうせ交換するならこちらがおすすめ。（KLXの純正はフローティングでしたが）
取付はローターを固定しているボルトが（KLXの場合ネジ止め剤の為）固いので、自信のない方はプロに任せた方が良いと思いますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

峠を走った後に触ってみてビックリ！
純正だと熱くて触れなかったのが、驚くほど熱くなかったです。
放熱性がかなり良いので、レース等で使用しても、
熱によって効きが悪くなる事が格段に少なくなると思います。
ブレーキの効きに関しては、パットの種類による所が大きいと思うのでそんなに純正と変わりませんが、熱ダレしないのは大事なので満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホイールを交換する為、純正よりもで交換しました。
取り付けて間もなく、試乗程度なので本当の性能はこれからですが、当たりが出てからが期待です。

もちろん、裏切られるとも思っていませんが!!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のローターに不満があった訳ではないのですが、ディスクとキャリパーの相性で選びました。

今後、サ-キット走行を視野にいれている為、期待が膨らみます。

まだ試運転程度ですが、あたりが出てからの性能・耐久性に期待です!!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。