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アウター：ホール＆スリットタイプ | フローティングピンカラー：ブラック | フローティングタイプ：セミフローティング | 右用
利用車種： STREET TRIPLE RS
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ある事情からフロントディスクを交換することになり、せっかくならサンスターのディスクローターを付けたいと思いこちらにしました。
しっかりとした作りでデザインも気に入ってます。
標準装備でbremboのディスク＆パッドが付いていたのですが、微妙に握った時の感触が柔らかくタッチが感じづらく不満でした。
相乗効果を期待してパッドもサンスターのパッドにしました。
効きが素晴らしくよくタッチも感じやすくしっかりフロントが沈むのが体感できコントロールしやすくなりました。
厚みが増した分すぐに効き始めしっかり握るとガッツリ効きます。
さすがレースで使用され信頼されている商品だけあります。
街乗りではちょっと気を付けないと効きすぎるのでしっかりコントロールする必要がありそうです。
もし交換する必要がある場合は選択の一つとしておすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
材質がよくピカピカです！ ネジロックを使いましょう made in Italy
ギュギュっと止まります！ 軽量化で、操作性もアップです。
ノーマルよりファッション性も良いです！
制動力がアップしました。 パットも同時交換が吉
ウエーブフローティングディスクでバネ下加重の軽量化に良いでしょう！
ノーマルより、若干厚みがあり強度があります｡
肉抜きの穴のかたちが良く、イタリー製で見た目も良いです。
ノーマルより、大きく見えて良いですね。
当たりがすぐに出てきて、制動力がアップしました。
ディスクパット同時交換が吉
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
見た目ですぐに交換してあるという判断は難しいですが、そこも大人のオシャレっぽくて気に入っています。
ディスクも肉厚で耐久性は高そうです。当然制動力も必要十分ですので街乗りでは指一本で止まれます。
キャリパーも交換したいと思っていますが、これ以上制動力が高くなると逆に操作しにくくなるのではないかと心配になってしまうほどです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ブレーキパッドの減り過ぎでローターをかなり攻撃してしまい、交換を余儀なくされました。
純正ローターでも良かったのですが、この商品は現代的なデザインで、価格もお手頃だったので、試しに使ってみようと思いました。
あと他の方々のインプレで高評価だったのも意思決定の後押しになりました。
まだ交換後の走行が100km未満ですが、元のブレーキがくたびれていたので、効きやタッチは良好に感じます。
仮にライフが若干短くても、それほど高価ではないので、性能に不満が無ければ次もこの商品を付けるような気がしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
使用していたローター
装着後のローター
使用していたローターと新品ローター
今迄使用していたジグラムローターが磨耗した為交換。
性能に不満は無く質感、見た目が気に入っている為リピートしました。パッドは純正との相性も良いと思っていますので引き続き純正パッドを使用しています。対磨耗性も悪くは無いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 3 |
とても安かったので選びましたが、特に使用上問題は感じられません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ノーマルブレーキディスク
サンスターブレーキディスク 見た目も良いので、それだけの理由でも交換価値あり
レース車両に使っていましたが、公道車両のブレーキディスクが歪み出したので交換しました。公道使用なのでセミフローティング仕様です。まだ少ししか走っていないのですが良い感触です。フルフローティングではサーキット使用でも歪みは出ません。フローティングピンの色が選択出来るのも良いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
フロントも変えたなで、当然リアも。
信頼のおけるメーカーだけあって、
全てに満足です。
サンスターにして良かった！
交換は簡単でしたが、自身の無い方は
プロに任せたほうがいいかも。
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左用 | フローティングタイプ：セミフローティング | ピンカラー：ブラック
利用車種： ZRX1200R
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ディスクの交換を考えてたら、丁度好みのデザインが新発売！
これは購入しなければと。
プレミアムレーシングは、色々と選べるので迷いましたが
標準仕様で決定。
ノーマルより10ミリ大きいのにしまして
取付も自分で頑張りました。
その差は、おおきいのか??
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右用 | フローティングタイプ：セミフローティング | ピンカラー：ブラック
利用車種： ZRX1200R
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
流石サンスターです。
作り、デザイン、性能、精度。
色々としらべたら、やはり性能と精度を重要視して
購入しました。
大変満足しつますが、310mから320mの差は
自分には、よくわからないです。
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