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ブレーキディスクローターのインプレッション (全 419 件中 401 - 410 件)

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S.S-R750さん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: GSX-R750 | X350 )

5.0/5

★★★★★

5年ぐらい使っていますが 純正と同じ扱いが可能で満足出来る交換パーツです
デザイン優先でスリットタイプを選びましたが、目立つ部分でありながら今も新鮮に見えて いいです!!

機能的には 全く純正と同じという感覚、
ノーマル以上に何かを求めるパーツというよりは ノーマルが終わった時の交換パーツだと思います
実は純正新品価格とさほど変わらないので 見た目の良い方となると、こちらに魅力を感じました

個人的主観ですが フロントのローターを変えてあるバイクを見ますと、ライダーとバイクの関係が見えてくるようで 長く大事に乗っているんだろうなあと予想が出来たりしますので、目立つパーツだと思います!
  

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投稿日付: 2013/01/11 19:31
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BMW&モン太さん(インプレ投稿数: 83件 )

5.0/5

★★★★★

BMW R1100Sのリヤブレーキディスクの摩耗が限界に近いと、今年の5月の車検時にメカニックから伝えられた。
ディスクの厚み4.5mmに対し4.1mmに(>_<)
インテグラルABSはフロントブレーキを掛けるとリヤも同時に掛かるためリヤの減りが早い。ディスクだけではなく、パッドの減りも早い!
取り付けは至って簡単で精度もいい。しかし、ノーマルとの違いがあまりなく、インパクトがないなっ!
でも、安さで求めるなら良いディスクです。

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投稿日付: 2012/12/27 10:29
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hawkさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: VINO [ビーノ] | MONSTER S2R [モンスター] | 848 )

5.0/5

★★★★★

純正のブレーキディスクが摩耗してきたのとドレスアップを兼ねて交換に至りました。きちんとしたフローティングタイプでインナーローターのゴールド色が格好いいです。

気になる重量は純正と同等くらいです。同時にゴールデンパッドに換えているのでディスク自体の性能は分かりませんが、とてもコントローラブルで素直なタッチです。
なんと言っても値段が安いのでありがたいです。

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投稿日付: 2012/12/25 20:02
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maguraさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
フロントをこれと同じバットフライに以前交換していたので、今回リヤも旧型のウェーブディスクからバットフライに交換しました。
性能のほうは自分レベルでははっきり言ってわかりませんが、前から使用しているメーカーなので信頼感はあります。

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投稿日付: 2012/12/17 19:26

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CB-SFさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: CB1000スーパーフォア(ビッグワン) )

5.0/5

★★★★★

リアキャリパーをアドバンテージニッシン2P削り出しに変更するので、併せてローターもリプレイスしました。フロントに合わせてサンスターのスリットに。

サンスター製ローターの性能については今更書くことも無いほどかと思いますが・・・
ヘタなペータルディスクを付けるのであれば絶対こちらを勧めます。
スリットかホールかはお好みでよろしいかと。

スリットが曲線なのでフロントとの統一感が若干弱いのですが、20mm小径化で軽量化とリアまわりがスッキリしてとても気に入りました。

ちなみに装着車種はCB1000SFでローターはCB1300SF用(SC54)です。
ボルトピッチは共通なので装着はボルトオンですが、ノーマルホイールだとハブが大きいためキャリパーが干渉し使えません。ですので、社外ホイール使用が前提になると思います。

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投稿日付: 2012/12/03 18:46
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ユウケンさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: BALIUS [バリオス] )

5.0/5

★★★★★

良い!ノーマルより、とにかく良い!なんて説明したらいいのかな~・・・それと、錆びないです。パッド選びが楽しいかも。

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投稿日付: 2012/11/28 20:37

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のちらすさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: Ninja 650 )

5.0/5

★★★★★

'01ZRX1200S純正Rローターが段付き摩耗してきたので交換を検討。

メーカー純正にしても良かったのですがインナー部分のゴールド色が
経年劣化で色褪せてくるのが嫌だったのでインナーが黒でシンプルな
デザインだったサンスター製を選択しました。

あと、カワサキ純正(41080-1422-CL)は定価15、435円ですが
サンスターだとセール時に1万円を切る価格で入手できるのが素晴らしい。
効きも純正と変わらない感覚です。

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投稿日付: 2012/11/26 19:26

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K2ODさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: シグナスX | W175 )

5.0/5

★★★★★

ボアアップを組んでいるので70~80キロではパット交換だけでは全く止まりませんでしたので思い切って購入しました。

交換後1キロほど走っただけでフルブレーキングするとタイヤが鳴き、怖いぐらいにブレーキ性能が向上しました。

後は錆がどれくらい出るかですね・・・

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投稿日付: 2012/10/29 19:31

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5.0/5

★★★★★

ディスクの直径が大きくなりウェイブデザインなので、当然、見た目は大きく変わります。
それ以上に、そのブレーキの効き具合に感心しました。
フロントブレーキのコントロールに自身の無い方は、安全のためには取り付けないほうが良いかもしれません。
とにかくよく効きます、取替え前の感覚で、右手のブレーキレバーを握り締めるとフロントがロックします。
慣れてくると、コントローラブルで強力で、制動力抜群です。

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投稿日付: 2012/10/22 19:31
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さすらいのライダーさん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: 50MINI ADVENTURE | PW50 | sonota )

5.0/5

★★★★★

4万キロを走行して、フロントディスクがレコード盤のように磨り減ってきました。
交換の必要性を感じていたところ、この製品の存在を知って取り付けてみました。
純正品よりは少し高いですが、何より「軽さ」を実感できました。そして、見た目も格好良いのがとても気に入っております♪
さて、肝心の制動性ですが純正品と殆ど違いを感じられなかったものの、コントローラブル姓を実感できました。せっかく交換するのだから、今までとは違ったものにしてみたくなりますよね!
そんな時、この製品はとてもオススメできますよ。

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投稿日付: 2012/10/19 17:46
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