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ブレーキディスクローターのインプレッション (全 484 件中 411 - 420 件)

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【青ブサ】さん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA【隼】 | ADDRESS V100 [アドレス] )

4.0/5

★★★★★

モトマスターのディスクを入れてみました。キャリパーはブレンボですが相性が良いのかブレーキング時「ガッツン」と止まり効きが良くなりました。見た目も良いのですが、このような形なので清掃時、手を傷つけますのでを気をつけてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/07/20 09:42

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kanaさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: 990 ADVENTURE [アドベンチャー] | セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

リヤが使用限度越えていたので交換。
ウェーブディスクですが、実際につけてみると地味で目立ちません。
新品のパッドと共に交換した直後は、全く効きませんでしたが、馴染むにつれタッチフィーリングが向上。効きも純正より良く、リヤ側で劇的にパフォーマンスが変わるので、フロントも交換したら面白そうです。
ただ、パッドの関係か?錆び易い点で★4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/07/12 13:45

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devilluesさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

自分もエイプのディスクに購入しました。見た目がかっこ良くなり満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/07/11 15:25

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板橋の白鯱さん(インプレ投稿数: 57件 / Myバイク: DIO [ディオ] )

4.0/5

★★★★★

アドレスは、ノーマルブレーキが性能の割りに効かないので今回ガルファーのディスクを購入しました。
ノーマルサイズなので見た目はあまり変わりませんが・・・
中々良いんではないでしょうか?
期待以上の性能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/06/20 13:42

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えんとつさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: KSR-2 | GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | VTR250 )

4.0/5

★★★★★

ノーマル制動力に不満があり、事故る前にブレーキのランクアップのため交換しました。ノーマルのパッドのフィーリングが好きだったので、ランクアップ第1弾としてビッグローターを選択しました。取り付けの説明書が無いので取り付けに少し時間がかかりました。
交換後のインプレとしては制動力のアップおよそ1.3倍くらいでしょうか?はっきり体感できました。タイヤのグレードも高くないので満足です。説明書があれば!!ということで星4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/06/20 13:41

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ポンタポンキチさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: Z900RS )

4.0/5

★★★★★

メタリカのパットと一緒に使っていますが、ちょっと鳴きが出ます。でも、ルックス・性能大満足です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/06/06 11:13

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クラッチさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: JOG [ジョグ] | RZ50 | エストレヤ )

4.0/5

★★★★★

交換後すぐは、なんじゃこりゃー!!と思いましたが、何度かブレーキングを繰り返していくうちに良い感じになりました。見た目がイイイイイッ!ので購入を決意した感ありありです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/05/30 13:26

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r1150ga_bmwさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

純正ディスクより値段が安いのが良い。
効きやコントロール性の違いは分かりませんでした。
材質はステンレスですが、錆び易いので星4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/05/23 11:21

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わんくさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルのローターがガタガタだった為、どうせ着けるなら個性的なものをと思い、購入しました。純正が18、000円ほどなので、1.5倍ほどしますが、満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/05/09 11:41

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イチコロンさん(インプレ投稿数: 38件 )

4.0/5

★★★★★

トライアンフ2010ストリートトリプルRに装着しました。インナーローターをオプションのカラーオーダーでオレンジにしたのですが、よくあるゴールドアルマイトにも見えます。フローティングピンはストックの色です。
ディスクの中では比較的リーズナブルですがシッカリとした作りで操作感も良く、決してファッションアイテムではないと思います。
純正よりも1.5mm厚い5.5mmの為、強烈なブレーキングにも音を上げません。ディスクの厚みが増すので純正やタウンユースの分厚いブレーキパッドでは挟み込むのに不具合があるかもしれません。レース向けの厚みの薄いブレーキパッドとの相性はピッタリです。
厚みがあるぶん純正よりも重量があります。そのためフロントホイールがドタバタしてフィーリングはかなり変わるのでフロントサスペンションの要リセッティングです。それとストリートトリプルRのフロントフォークはデイトナ675に比べてスプリングレートが低いので、強力なブレーキングに対応させる為にもフロントフォークの強化は必須です。
見た目のカスタムを楽しみたいなら厚みのない軽量なディスクの装着をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/05/02 11:18
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