4.0/5
RVF400にスリットタイプを取り付けました 厚みがノーマルより分厚いです 最初はデイトナ赤パットの新品を取り付けましたがジャダーが出たのでRKのメガアロイにしたところ非常にスムーズなブレーキングが出来る様になりました RVF400のノーマルはホールタイプなのでスリットは非常に目立ちRVF750に間違われることもありました 価格的にもとても良いアイテムです
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4.0/5
この夏、WebikeさんでガルファーのウェーブディスクとゲイルSのアルミホイールをほぼ同時に購入。
写真はホイールに自分で取り付けた時のものです!
愛車のZRX1200に着けての感想は、STDのブレーキの効きとは比べられないくらい効きます!今回軽量ホイールも同時装着したので正確な単体の効果は分かりませんが、ブレーキのタッチからローターの恩恵だと自分は感じております。
このウェーブ!スタイルだけじゃなく性能もアップしてくれました♪
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4.0/5
ブレーキホースの交換時にセールだったため勢いで
購入しました。
純正ローターと比較すると、取付け後に空間が空いてしまい
少し寂しい感じです。w
取付けには問題なし。
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4.0/5
当方のTZR250にしようしました。ディスクがもう寿命で、純正と同じ値段なのでこちらを購入しました。
使用感は純正よりもガツンと止まるようになり、すべてにおいて純正よりも上のように感じます。
ただちょっとサビが純正より多く発生するのが気になりますが、走行すると直ぐに取れます。
あまりTZRの部品は無いので貴重なカスタムパーツではないでしょうか。
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4.0/5
モトマスターのディスクを入れてみました。キャリパーはブレンボですが相性が良いのかブレーキング時「ガッツン」と止まり効きが良くなりました。見た目も良いのですが、このような形なので清掃時、手を傷つけますのでを気をつけてください。
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4.0/5
リヤが使用限度越えていたので交換。
ウェーブディスクですが、実際につけてみると地味で目立ちません。
新品のパッドと共に交換した直後は、全く効きませんでしたが、馴染むにつれタッチフィーリングが向上。効きも純正より良く、リヤ側で劇的にパフォーマンスが変わるので、フロントも交換したら面白そうです。
ただ、パッドの関係か?錆び易い点で★4つです。
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4.0/5
自分もエイプのディスクに購入しました。見た目がかっこ良くなり満足です。
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4.0/5
アドレスは、ノーマルブレーキが性能の割りに効かないので今回ガルファーのディスクを購入しました。
ノーマルサイズなので見た目はあまり変わりませんが・・・
中々良いんではないでしょうか?
期待以上の性能です。
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4.0/5
ノーマル制動力に不満があり、事故る前にブレーキのランクアップのため交換しました。ノーマルのパッドのフィーリングが好きだったので、ランクアップ第1弾としてビッグローターを選択しました。取り付けの説明書が無いので取り付けに少し時間がかかりました。
交換後のインプレとしては制動力のアップおよそ1.3倍くらいでしょうか?はっきり体感できました。タイヤのグレードも高くないので満足です。説明書があれば!!ということで星4つです。
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4.0/5
メタリカのパットと一緒に使っていますが、ちょっと鳴きが出ます。でも、ルックス・性能大満足です!
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