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純正ローターから変更しました。
仕様としては5.5ミリのスリットなし。
軽量化と放熱性を最優先に考えました。
スリットはあまり効果がないような気が……
個人的にですが…(笑)
純正ローターの重さは測ってませんが、
0.5ミリ厚くなった分もしかしたら少し重くなっているかもしれません。
仕様により価格が変化しますがカラーなど色々選べて、
部分的に補修もできるようなのでコスパは凄くいいと思います。
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5.0/5
ディスクの振れが気になり出し、色々迷った末にコレにしましたが、やっぱり大正解でした！カッコイイー！制動力などは特に変化ありませんが、見た目がカッコイイです。
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5.0/5
ninja250slで転倒した際にリアのディスクが歪んでしまったので交換しました。
フレイムのステンローターと悩みましたがガルファーのローターにしてみました。
取り付けは簡単で本当につけるだけです笑
見た目がかっこよく冷却の穴もいい感じですね。
ただ少しバリが目立ちはしましたね！
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5.0/5
純正ローターよりかなり軽く、1番軽量化に貢献してるかも。見た目のインパクトからか、バイクショップなどに行くとみんなから見られます(笑) ライトチューン車両ならこれ位の性能でいいかと思います。 性能アップを目指すなら、パッド交換かキャリパー交換等がいいですね。
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5.0/5
私的には大枚はたいて前後交換（笑）
見た目カスタム高いパーツだけに
インパクトを与えますリアよりフロント
の方がインパクトでますが（笑）
フロントディスクの方がデカいし
ダブルやし当たり前か~
交換正解
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5.0/5
かなり前から金額的も悩みましたが
思い切って取り付けに踏み切りました
性能的にも見た目カスタムも満足しました
バイク自体が不動になるまで頑張って
欲しいものです二度と買えないよ?
純正ディスク大事に保管しとこ~と
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5.0/5
SR400に取り付けしました。ドラムブレーキからディスクブレーキに変えたのと同時に変えたので制動面は何とも言えませんが、見た目がかなりカッコ良くなります。また、ディスクローターについているサンスターのマークもいかにもカスタムしてます！って感じで良いと思います！
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5.0/5
ウェーブローターの為、派手さが出る。純正と同サイズの為無加工でそのまま取付け出来ます。前後で同時交換で合わせるといいと思います。
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5.0/5
見た目重視でリアと同様に交換しました。
価格的にも安価でありながら、安心できる商品だと思います。
効き方が大きく変わったかどうかはよく分かりませんでした。
初ウェーブディスクでしたのでブレーキを掛けた時の振動等が心配でしたが、大きな振動やブレもありませんでした。
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5.0/5
見た目がグッと変わります。
効き方が大きく変わったとは感じませんでしたが、停止しづらい事もなく今まで通りです。
価格的にもガルファー等に比べると安価ですし、メーカー不明の安物と違い安心できます。
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