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シグナスX台湾5期に使用。
シグナスXは純正パッドが硬め？でローターも結構減りやすいです。
減ったローターのままパッドを新品にすると変な減り方等をするのでローター摩耗が進んでる場合は交換する方がいいでしょう。
ちなみに純正ローターを外す際はローター固定6角ボルトが非常にナメやすいので上から思いきり押しつけながら回せる工具を使いましょう。
そしてボルト取り付けの際はゆるみ止めにネジロック剤の塗布をオススメします。
こちらローターは安価ながら純正互換として問題なく使用できました。
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5.0/5
中古で買ったこともあり、ローターは薄くなり、おまけにデコボコ摩耗してブレーキは効かないわ、異音はするわで早く交換したかった部品になります。
ショップで聞いたら、純正より安く買えると言うことだったので、迷わず注文。
形も今時な感じでなかなかおしゃんてぃです。
タッチは柔らかく、レバーの握りに応じてギュ~っと効く感じでタッチも良好です。
もちろん効きも良く、異音も無くなりました。
非常に満足しています。
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ディスクと言ったらサンスター。
みんなに言われたが、同じじゃツマンナイからゲイルにした。
結果は良好。
ベルリンガーのキャリパーに変えたら発生した鳴きが、このディスクに変えたら収まった。
見た目も良好。
目立たないが、ベルリンガーのキャリパーに釣られて寄ってきた人のうち、数名が「サンスターじゃない！何だ？このディスクは？」ってなるのが楽しい。
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5.0/5
僕のBuell X1には、前のタイプのウェーブディスクを取り付けています。
サーキットを走るわけでもなく、街乗り中心の現在の状況では、使用感は特に問題なく、そろそろ予備部品をと思って購入しました。
購入のポイントとしては、Webikeさんのセール価格が今のところ国内最安値なのではないか？と思われたからです。
新しいタイプは、デザインだけではなく使用限度が4.5mmから4.25mmに変わっています。
交換はまだまだ先ですが、無事入手できたので、まだまだ乗り続けることができるとおもうと一安心です。(*^^*)
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5.0/5
パニガーレにも付けてましたが、オフセットが違いモンスターにはつけれませんでした。
厚さも変わらないですが、ゴールドなのでオーリンズのフォークにあっていると思います。
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5.0/5
軽い・カッコいいと聞いていたので真相を確かめるべく購入。
すべてそうでした。まず軽量。足回りには大きなプラスになると思います。
カッコいいは人それぞれですが満足しています
後はステンレスですから長持ちしてもらえれば
100点以上の満足です
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
ファーストバイクのGSX-R1000に合わせて
【実際に使用してみてどうでしたか？】
原2スクーターには必要あるのかってくらいの制動力ですねwパッドとの相性もいいのかな？
【取付は難しかったですか？】
タイヤ交換のついでに
【期待外れだった点はありますか？】
特にありません
【比較した商品はありますか？】
純正ローター
【その他】
特にありません
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5.0/5
タイトルのとおりですKX250Fのリアディスクが必要でしたが純正が高いので安くて見た目の良いこちらを購入しました
本来はリア専用品ぽいので参考になるかわかりませんがジーというブレーキ音は大きくなりました
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予備リムのために、購入したフロントブレーキディスク。
KTMのパワーパーツからの発売になりますが、元は、モトマスターのフレイムディスク。フレイムの形状と、フローティング形状のディスクが高級感がありますね。純正ブレーキディスクより高価ですが、形状に満足できます。
忘れ易いのが、スピード計測を行うスプロケットに付属するマグネット。必要な方は、忘れずに購入しましょう。
因みに、後ろに写っているのは、同形状のリアのフレイムディスクです。
高価なパーツですが、KTM純正アクセサリーを買うならwebikeで買うとポイントも溜まってお得です。
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ブレーキディスクの予備用として購入。
形状的には、純正のリアディスクに穴があいていないだけのものなんですが、通常なら、放熱性重視でディスクに穴を沢山空けるのが常ですが、マディではここに泥が入ってパッドをどんどん削っていってしまいます。なので、マディ用には、穴が空いてません。ただそれだけなんですが、ブレーキパッドも安いものではないので意味があるパーツです。値段も純正のリアディスクとほぼ変わらないので、予備リムがあったりする方は購入しておいてレースや現場の状況によって使い分けたりするといいと思います。
また、KTM純正アクセサリーを買うならwebikeで買うとポイントも溜まってお得です。
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