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ブレーキディスクローターのインプレッション (全 818 件中 491 - 500 件)

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TCCさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: KDX125/SR | スーパーシェルパ | CT125 ハンターカブ )

5.0/5

★★★★★

画像を載せようと思ったら、間近で撮ったものがないので拡大したものを…。粗くて参考にならないかも知れませんが、まぁ雰囲気伝わればいいかなって(^-^;)
ディスクローターが歪んでしまったので、純正よりも価格が安いのと、納期が早かったのでこちらを購入。
取り付けは至って簡単です、外して付けるだけです。命に関わる部分なので、トルク管理は必須科目ですが。

見た目は派手になりましたが実際の効果は…?
ウェーブディスクの独特の形状の賜物でしょうか?、効きが良くなったと感じます、コントロール性も上がったような気がします。オフロードバイクはリヤを多用しますので、以前よりも走りやすくなっていますね。

パッドの減りはまだわかりませんが、純正よりも消耗は早くなりそうですが、タイヤほど早く減ることもないものなので気にしなくていいレベルでしょうな。
取り付けた後の、ハブと面している部分が純正よりも露出しますのでライムグリーンに塗ってみると…おやおや、更に派手な感じます(笑)
良いことも悪いこともボンヤリ表現ですが、純正が高いor欠品という現実の中、お手頃価格で流通させていただいているのは、アフターパーツメーカー様々でございますm(__)m
フロントがダメになったら、またこちらの製品をチョイスしようと思います(^-^)

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投稿日付: 2015/07/15 11:02
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riveriomuさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | CROSSCUB [クロスカブ] )

5.0/5

★★★★★

リアディスクと同時交換しました。
ほとんど見た目重視ですが、若干、効きが良くなりました。
純正比ー600gも軽量化されたのは意外な収穫でした。

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投稿日付: 2015/07/12 19:33
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kanaさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: 990 ADVENTURE [アドベンチャー] | セロー 250 )

5.0/5

★★★★★

泥噛みで減ったパットでローターを痛めてしまった為、泣く泣く交換しました。
純正が1万円強なので、見た目も含め迷うこと無く購入しました。

当たりが出るまでは制動力が乏しいですが、当たりが出てしまえば不満無い制動力を発揮。
純正と比べると初期は変化無いように感じたが、奥の方での制動力は向上したように感じました。

あとステンレス製なので、BRAKINGのローターのように錆の心配は無いのかな。と期待しています。

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投稿日付: 2015/07/11 22:26

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やうたろうさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: セロー225 | バンディット1200S | MT-07 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルディスクローターの厚みが2.6ミリと、許容範囲を遥かに超えたので交換しました。磨り減ったローターと重さを比べてみましたら、ジグラムローターの方が、10グラム軽かったです。僅かながらでもバネ下重量の低減になり満足しています。ノーマルローターよりも安いのも魅力です。
効きについては、同時にパッドも新品にしましたので、比較は出来ませんが、タッチ、効き共に良くなりました。純正と交換なら、ジグラムローターへの交換はお勧めできると思います。

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投稿日付: 2015/07/09 18:17

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ran2024さん(インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: パッソーラ | アドレスV125 | ジョグアプリオ タイプ2 )

5.0/5

★★★★★

数ある商品の中からこちらを選んだのは、商品説明かな?「ステンレス」の文字があったからです。もっとよく探せばあったんだろうと思いますが、ま、3000円台なら許せるレベル、ということで。今回は他の方のインプレッションが良かったので迷うことなく「ポチッ」としました。

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投稿日付: 2015/07/09 13:26

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たかしさん(インプレ投稿数: 59件 )

5.0/5

★★★★★

ミニバイクレースのオープンクラス車両に取り付けし使用しています。
とても軽量に作られていてバネ下の軽量化に役立ちます。
重量バランスもとても良く、ハンドリングに悪影響を及ぼす様なジャイロは発生しません。

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投稿日付: 2015/07/01 12:05

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TCCさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: KDX125/SR | スーパーシェルパ | CT125 ハンターカブ )

5.0/5

★★★★★

ディスクローターが歪んでしまったので、こちらを購入。
もう1つ、ジクラムのローターのほうが2割りほど安かったのでそちらにしようと思いましたが、納期が少しでも早くないと困る状況だったので、こちらにしました。
取り付けは外して付け替えるだけです。できることなら取り付けボルトは新品のほうがよいでしょう。
締めすぎると、ローターの中央付近の縁の部分が潰れて欠けたり切れたりするので、トルク管理はきちんとしましょう。
デイトナのゴールデンパッドが推奨とのことですが、そのままいきました。当たりが出るまでは、変化したか???と思いましたが、当たりが出ることによって効きが体感できるようになりました。なにより、ウェーブディスクは見た目が派手なためカスタム感がありますねー。
こういう形状のため、パッドの減りはやや早まりそうですがオフロードバイクは元々そんなにガンガンブレーキかけることもないので、いたって気になりませんが(笑)
肉抜きしているため、ハブの縁が半分ほど見えてしまう。ライムグリーンで色を乗せてあげたら、更にカスタム感がでました。
迷っているなら、即買いしましょう。

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投稿日付: 2015/07/01 00:26

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NARIさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: MONSTER S4 | マジェスティ250(4HC) | BWS125(ビーウィズ) )

5.0/5

★★★★★

前回、純正ディスク交換してから約3万キロ走行し大分減ってきたので交換しました。
取り付けは、穴のズレなど全く問題無くボルトオン出来ました。
ブレーキのタッチ、効き具合は、純正と変わら無い感じです。
値段も安く、見た目も良く満足してます。

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投稿日付: 2015/06/29 15:26
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hikkinさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: ZOOMER [ズーマー] )

5.0/5

★★★★★

純正サイズより若干大きいとの事でしたがよく分かりません。
ただデザインは純正より気に入ってますので、値段を考えるとかなりオススメです。

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投稿日付: 2015/06/28 13:06

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Toshy2さん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: CBR650F | PCX125 )

5.0/5

★★★★★

ウエーブと円形とで悩みましたが、あまり派手にすると盗難の心配もあったので、円形の方をチョイスしました。
見た目はノーマルとほとんど変わらず、いい感じです。
ブレーキの効きも格段に上がりましたが、すり減ったディスクからの交換なので、余計にそう感じるだけかも・・・
軽量化からくるハンドリングの変化はあんまり感じなかったです。
価格もリーズナブルなので、これが摩耗したら多分同じものを購入すると思います。

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投稿日付: 2015/06/10 22:27
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