5.0/5
8月に購入、装着して、5か月目。フロントのブレーキパッドは、残量2mm程。余り、制動力に変化はなかった(ただ、ブレーキの際の鳴きは、ローター交換後、皆無に)。今回、sbsのブレーキパッドに交換してみた。すると、驚き!制動力がアップ。『ディスクが安いから、あまり制動力がないのか!』と勘違いしていた。『パッドしだいで十分いけるじゃないこのディスクローター。』と思わせられた。
純正部品ではないけれど、ブレーキパッドの性能は、引き出してくれるローターだと痛感したしだいである。
これなら、次回のローター交換時にも同じ品物を購入してみようと思った。
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いいですね。
見た目も性能も!さすがサンスター。
ノーマルがダメだとは言いませんが減り方が違うように感じました。
見た目が良い中華ディスクなどありますが
このようなパーツは信頼できるブランドじゃないと安心できませんよね。
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5.0/5
ヤマハピッチが中華の十文字ハブにバッチリです。
中華ハブについてくるディスクローターが
気に入らなかったので変更しました。
価格も安価ですし、おススメです^^
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5.0/5
中華のシャリー/ダックスハブに付属しているローターから変更して装着しました。見た目がかなり良くなりました♪ウエビックに在庫もあり発送も早くて大満足です。
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5.0/5
ツーリング用ホイールに付けました。
もともと純正ディスクも十分効きますし、純正のペータルデザインも気に入っていますが、何よりZETAのディスクは安いです!純正より7000円安いです。デザインもいいですね。
使った感じのインプレですが、厚みも効きも純正と同様とても満足のいく物でした。
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ローターは純正を使おうと思いましたが、この際なのでホイールの交換に伴い思い切ってローターも交換!足元が引き締まります。性能は当たりがまだ出ていないのでこれからですね。
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5.0/5
新車を下ろし2000kmで交換。
ノーマルディスクは効き方にムラがあったのです。
交換後、タッチはカチッとした頼りの有る感じに成りコントロールがし易く、急制動でも怖くありません。
パッドも同時にプロジェクトμのカーボンに換えたので、其の相乗効果と思います。
ディスクとパッドの相性も良い様で、変な擦り傷も付きません。
磨耗したらまたコレに交換したいと思ってます。
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5.0/5
純正のブレーキローターが摩耗限界になり交換しました。純正とこのディスクの値段を比較してみて値段が変わらなかったのでジィーウイールのローターに決めました。
ウエーブローターになりやっと今風になりました。耐久性や効きはこれから確かめます。
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5.0/5
最近ではどんどんアフターパーツがなくなりつつあるDT200WRですがこれは貴重なパーツです。形状、品質共に申し分なしで安心の国産メーカー商品。
性能面でも特に不満点もなくもしブレーキローターの交換を検討しているのなら間違えのない商品です。今後いつまで生産してくれるのかが唯一の心配点です。
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