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ブレーキディスクローターのインプレッション (全 740 件中 541 - 550 件)

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ヤマアリさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] | DL650 V-STROM [Vストローム] )

4.0/5

★★★★★

純正ディスクが規定値より薄くなっていたので、フロントと同時交換です。パッドが半分程度残っていたので、ケチってそのまま使いましたが、新品ディスクに変な円を描いてしまいました。ストックの新品パッドにしておけば良かったと後悔しています。

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投稿日付: 2014/12/08 15:14
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ヤマアリさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] | DL650 V-STROM [Vストローム] )

4.0/5

★★★★★

純正ディスクが規定値より薄くなったので、リアと併せて交換しました。ウェーブディスクでちょっと高性能な雰囲気です。ディスクローテーションも指示しているので、取り付けは問題無しです。純正の取り付けネジと新品のパッドに同時交換しました。
唯一のミスは、ディスクが薄い時にブレーキフルードを交換していたので、ピストンを戻したときに、タンクからあふれました。少し減らしておくべきでした。

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投稿日付: 2014/12/08 15:04

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ヒロさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: シグナスXSR | ZX-25R )

5.0/5

★★★★★

フロントのディスクが限界まで減ったので交換しようと純正の値段を調べて購入しようと思いましたが、純正が高い、お財布に痛いので、PFP ディスクローター値段も安いし購入しました、商品が届いて作業に掛ったのですがディスク内側のナットが緩みません、市販の角度の付いているメガネレンチも入りませんでした、ストレートメガネレンチ購入して、無事に作業出来ました。
必要な物は、メガネレンチ(14mm)・ストレートメガネレンチ(14mm)・六角レンチロング(6mm)・結束バンド(紐でも可)・ロックタイト今回は無いのでそのまま復帰。
 作業手順としては、ナットが緩めやすい位置に持ってきてFブレーキを効かして(誰かにブレーキをかけてもらう)今回は結束バンドで、ナットの方を回す、間違っても六角レンチは回さない、六角がつぶれます、回らない様に保持するだけ、緩んだらこれを後2回やればOK、あとは主軸のボルトを緩めて外して交換して復帰すれば完成、後日ボルトの増し締めを忘れずに。
PFP ディスクローター聞き具合も良いですし、あとは耐久性かな。

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投稿日付: 2014/12/07 21:22
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ごんさん(インプレ投稿数: 432件 / Myバイク: DT200WR | CRF125F )

4.0/5

★★★★★

DT200WRに取り付けました。だんだんアフターパーツが少なくなってきた車種ですがジグラムローターがまだ対応品を発売してくれてあり難かったです。
見た目性能共に納得の商品です。

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投稿日付: 2014/12/05 12:48
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デースケさん(インプレ投稿数: 60件 / Myバイク: IMPULSE400 [インパルス] )

4.0/5

★★★★★

AXIS90に使用しました。買ってきたときについていたディスクローターが大分波打っていたので交換時期ということで交換しました。他にもウェーブディスクや大径ディスクなど、純正とは違ったタイプのディスクも他社から多く販売されておりますが、今回は整備性とノーマルルックを重視したかったためにこちらのディスクを使用しました。
やはりスクーターのタイヤの取り外しは楽ですので、ディスクの交換もすぐにできました。モノは悪くなく造りもいいと思われます。ディスクを交換した際にキャリパーも交換したのでブレーキの効きが一気によくなりました(ジャックナイフ簡単にできますw)。
値段も安く補修用として使用しても何ら問題ないと思われます。タウンユースの方におすすめできる商品だと思います。

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投稿日付: 2014/12/03 17:46

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らい。さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] | トリッカー (XG250) )

5.0/5

★★★★★

キャリパーをブレンボに変更するに当たり、ローターも対応のものへ変えました。キャリパーも変えたので正確なインプレではありませんが、今までのブレーキングは効き始めが薄く、どこか不安感がありました。変えてからは、効き始めからジワーッと厚く効きます。
決して効き過ぎと言うのではなく、安心感のあるブレーキングです。
オススメです、

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投稿日付: 2014/11/30 13:21

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ran2024さん(インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: パッソーラ | アドレスV125 | ジョグアプリオ タイプ2 )

5.0/5

★★★★★

アドレスV125S にこちらのローターを組みました。
キャリパーはジョグのヤマンボを組み合わせました。
感想は・・・・
もう強烈です。
見栄え、性能、価格、クゥオリティ・・・
どれをとっても素晴らしいです。
実は
キタコのローターと最後まで迷ったのですが
ヤマンボを使えるこっちで大正解でした。

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投稿日付: 2014/11/29 16:53

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: シグナス X

5.0/5

★★★★★

2014年シグナスX SR(1YP2)現行型 SE44Jに取り付けました。ローターにはシグナスの名前入りで感じが良いですよ。別にキャリパーサポートを購入して、純正キャリパーと一緒に使用してます。
キャリパーサポートの購入を考えているのなら別に、ボルトM10X25mm(P1.25)2本が別に入ります。
簡単ですみません。  

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投稿日付: 2014/11/26 08:48
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まささん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー] | シグナスX )

利用車種: シグナス X

5.0/5

★★★★★

中古で買った 台湾シグナスX SE462
乗って直ぐにブレーキの不満が発覚
少し悩んで先ずはローターの交換からと!
昨日到着したので早速作業開始しました
先ずはキャリパーとローターのボルトを緩め
アクスルを抜いて と!
まあ簡単です
作業終了してローターの脱脂をして試乗です
ノーマルに比べたら楽です!何と言っても
半分程の握りで減速 停止ができました!
さぁ!次はキャリパーの交換ですね(^^)

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投稿日付: 2014/11/24 15:54

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まささん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー] | シグナスX )

5.0/5

★★★★★

先日リアのキャリパーオーバーホールをするので
ついでに ローターの交換も合わせて実施!
在庫ありとのことで即日配達されてきました
まだ原付二種を買うか迷っている時だったので
予算は少なめで財布に優しかったです
オーバーホール後台湾シグナスXを買ってしまったので
あまり乗ってませんが性能的にも見た目にも良いので
気にいってます

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投稿日付: 2014/11/24 15:41

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