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ブレーキディスクローターのインプレッション (全 737 件中 681 - 690 件)

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4.0/5

★★★★★

Bandit1200(06)のFinalに装着しました。
商品説明には適合となっていないですが、ブレーキングのサイトを見るとばっちり適合です。
GSR400、隼、Bandit1250あたりと共通でした。

ディスクは手で持ってみるだけで純正との重さの違いが歴然です。
これによりホイールが軽くなったのと同じような効果が得られてハンドルの振れが少なくなるはず。

かなり肉抜きされていて見た目も良く、精度も高いです。Bremboのディスクと迷いましたが値段と形状でこちらにしました。
昔と比べ値段も安くなってますのでお勧めです。

カラーバリエーションが出ることを期待して★4つ。

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投稿日付: 2013/04/15 14:36
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4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
Bandit1200S 06Finalに装着。
単体で見ても格好いいですが、取り付けるともっと恰好いいです。

取り付け精度もバッチリで、ピタッとはまりました。
重さも非常に軽く特に不満はありません。

欲を言えばインナーの色を選べるとよかったかな。もう少し濃い色だと引き締まって見えるんじゃないかと。

ただ、ダブルディスクになると軽く購入できるような値段ではないのでよく吟味した方が良いと思います。

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投稿日付: 2013/04/15 14:36
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蒼い巨星さん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー | スーパーカブC125 )

5.0/5

★★★★★

中華製のディスクキットから買換えです。

特価でしたので、デイトナ65996フロントフォークと同時購入しました。

中華製は、片押シングルpotでした。
ブレーキレバーを握ると剛性が弱くクニャクニャ動いていました…
ストッピングパワーも今一でした。

対して、こちらは片押2potで剛性もあります。
WAVEローターも恰好良いです。
まだ、当りは出ていませんが良く効く事は間違いないでしょう。(* ^ー゜)

デイトナのチューブレス8インチ2.5Jホイールと同時装着しました。
キャリパーとホイールのクリアランスはギリギリで少々焦りました。

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投稿日付: 2013/04/08 18:23

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kisaeさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: KDX220SR | R nineT )

4.0/5

★★★★★

 KDX220SRに装着しました。加工は一切必要ありません。ホイールを外し、ねじロックをバーナーであぶって溶かして外し、ローターを装着。ねじはとりあえず再利用しましたが、新品を用意してねじロックをしっかり塗布するべきでしょう。
 キャリパーサポートが付属します。これは純正のキャリパーサポートを置き換えるもので、純正サポートをオフセットするものではありません。純正サポートをスポット抜いて、付属のピンを装着した付属サポートを純正のゴムの部品と一緒に純正キャリパーに組み付けます。
 制動力は純正の3割増程度に感じます。ストリートでの使用なので、放熱効率向上による効果は体感できず、単に少しだけ径が大きくなったことと、新品という心理的な要因かも知れません。心理面で言えば、見た目は間違いなく誇らしい感じになりました。
 パッドも付属しますが、こちらは最近パッドを交換したので、温存しています。このパッドを使えばもっと制動力が期待できるかもしれません。

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投稿日付: 2013/04/08 18:22
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kisaeさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: KDX220SR | R nineT )

4.0/5

★★★★★

 KDX220SRの純正ローターと交換しました。10mm6穴なので、たいていのカワサキのオフ車のリアに付きます。ブレーキの効き自体は少しソフトになって、ロック寸前のコントロールの幅が増えた気がします。
 ブレーキそのものの効果よりも、KDXのような少し古い車体でも、今風のローターを装着することで、ドレスアップできます。特にリアはアピールあります。カッコいいですよ。

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投稿日付: 2013/04/08 18:22

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4LV2_EXH6さん(インプレ投稿数: 32件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

以前からウェーブディスクに興味があり、ディスクローターが使用限度に達したのでこの機会に購入してみました。
一番の決め手は価格です。他メーカーに比べると非常に安価ですが、今のところ不具合はありません。交換して間もないので耐久性についてのは不明ですが、見た目もなかなかGoodで満足しています。

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投稿日付: 2013/04/02 14:54
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SIさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: CBR1000RRファイアーブレード | CBR250R (2011-) )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

中古で購入したVTR250のコンディションを整えるため、フロントには
SUNSTARのブレーキディスクを装着しました。
ノーマルと比べて厚みがあるので、安心してブレーキを掛けられます。

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投稿日付: 2013/04/01 20:21
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まいけるさん(インプレ投稿数: 455件 / Myバイク: WR250R | CRF150R | CB1300SF )

4.0/5

★★★★★

私はよくモタードレース参加しているのですがこのローターキットを取り付けてからは制度距離が短くなりとてもよくブレーキが利くようになりました!取り付けも簡単で加工等は一切必要ありませんでした。作りもしっかりしていて安心できるメーカーの物なので購入して良かったと思います!!

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投稿日付: 2013/03/29 09:29
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東上沢支局長さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ゼファー400 )

利用車種: NSR50

5.0/5

★★★★★

デイトナ金パッド推奨らしいです。金パッド・ラジアルマスター・メッシュホース・そしてこのディスクローターを使用していますがかんたんにジャックナイフしてしまいます。見た目もGOOD!!大満足の商品です。

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投稿日付: 2013/03/27 15:35

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タスクさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー] | MAJESTY125 [マジェスティ] | QR50 )

3.0/5

★★★★★

純正のローターが消耗していたので見た目重視で交換しました。
なんとなくというか・・ウェーブ形状が某ブレーキメーカーのカタチに似ています。
ディスクの他に付属のキャリパーサポートが付いております。
クリアランスの問題がありキャリパーを外しながらディスクを入れるのに苦労します。
私の個体が不良だったのか高速走行時のブレーキングにフレがみられます
フツーに街乗りなら問題ないです。
でもやっぱ見た目は良いので星3つってとこでしょうか。

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投稿日付: 2013/03/04 20:27

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