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5.0/5
リアのディスクが限界に達していたので交換しました。
交換することによってブレーキの効きが良くなりましたよ
見た目も純正の円型から変わってかっこよくなりました！！
あまり消耗しないパーツですが、こういう時だからこそ良いものを使いたいですね
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5.0/5
こちらは正直一般道でその効果(ウェーブ形状という意味で)を体感できるパーツではありませんが、
見た目のイメージを一気にスポーティにするという意味ではとてつもなく効果的です。
それに、軽量化ではとても大きな効果ですね。
前後併せて1100gの軽量化に成功。1km以上の軽量化は乗り心地に大きく反映しますよね^^
そういった点では体感できるかもしれません。
私はリアのショックをオーリンズにしていますが、ディスク交換前よりもかなりアクティブに
路面にタイヤが追従している感じがします。
少々値が張りますが、一度換えれば他の消耗品よりは長持ちすると思いますので
思い切って交換してみてはいかがでしょうか?
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5.0/5
サイズアップで、その分ブレーキの効きは多少良くなりました。もちろん、スポーツバイク並みにとは言いませんが・・・。V125の最大の弱点を少しでも改良したい。だけどキャリパーまでは手が出ないと思われるならベストだと思います。ちなみに、このキャリパーはメーカー名を削ってゴールドにしていますがノーマルです。
自分の場合、この制動力アップよりも、ファッション性アップの方が、かなり気に入りました。同メーカー・同価格のハードウェーブと迷いましたが取付けてみると絶対こっちで良かったと大満足です。錆は出てきますが、これは仕方ないことなので気にしていません。
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5.0/5
摩耗した純正ブレーキディスクからの交換でしたので、交換後に体感できた性能の違いは大きかったです。
見た目も丸い円盤型と違ってかっこいいですね。
ただ、メンテの時に指を切らないように注意が必要です
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5.0/5
ブレーキディスクの交換によってフロント周りのイメージが変わりましたよ。
ダブルディスクのバイクですので、ホイール交換と並行すると別のバイクのようです。
制動に関しては全く問題ありません。
むしろ新しくなって気分も上々です。
ブレーキ周りの交換には是非おススメしたいです。
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5.0/5
純正からの交換。信頼のおけるサンスターを選びました。アウターはスリットタイプ、インナーはゴールドを選びました。見た目は、ガラッと変わります。カスタムチックで気に入っています。使用感は、まだ慣らし中なので参考にはなりませんが、ブレーキングの前半は違和感なく滑らかに効き始め、後半はガッチリ強く効く感じです。なにより、フローティングピンを採用しているので、放熱性と安定性に優れていると思います。走行時のフローティングの音は聞こえません。交換作業は、特に難しいこともありませんが、駆動制御部なのでトルク管理はしっかりやったほうが良いと思います。私は、ディスク固定ボルトは新品(緩み止め塗布)に交換しました。ディスク交換時期の方には、おすすめです！
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5.0/5
レーサー化に伴い、純正で付いていた鋳鉄ディスクは重いしパッド選びも面倒なので、ブレーキの最高峰であるブレンボを購入。
名前だけが通っていて実績の無いブランドはいくつもありますが、実際に世界レベルのレースで使用されているブランドなので、安心感は絶大ですし、つくりも流石です。
交換後の感想は、鋳鉄ディスクが重かったことを差し置いても全体が軽くなったのをまず第一に感じます。
制動力については鋳鉄でサーキット走行はしていないので直接の比較は出来ませんが、鋳鉄よりもダイレクトでソリッドな印象に変わりました。
軽量化＋制動力が多分アップ＋世界のブレンボ
ということを考えても、1台分（2枚）入ってこの値段設定は非常にコストパフォーマンスの高い商品だと思います。
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5.0/5
NS400Rに装着しています。
中古で車両購入時、フロントブレーキがほとんど効かなかったため、ディスクローターの交換を考えましたが、既に純正品が廃盤だったため、社外品を探しまくって、このブレーキング（HO21FID）にたどり着きました。
装着後の感想は、制動能力が低い事で有名なNS400ですが、つんのめるくらい良く効いています。大満足です！
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5.0/5
事故でノーマルのローターを曲げてしまったので、どうせ替えるなら見た目重視！！
って事で（笑）、替えてみました。
想像してたよりもブレーキの効きが増しました。
バネ下の軽量化へも貢献してるので付けて損はないと思いますよ！
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5.0/5
ローターとパッドをZCOOに交換しました、STDのキャリパーで使ってますが、STDローター＆パッドと比べると別物です☆
ブレーキのタッチが軽いのですが、「ギュッ」と握ると効きが増します。
STDローターにZCOOのパッドも試しましたが、パッド交換だけでもかなりイイ感じでした、でもローターを交換したら更に良くなりました、サーキット走行にはベストマッチですね☆
この組合せでも十分すぎるけれど、キャリパーをブレンボのモノブロック ラジアルマウント変更したらどうなることか？？？
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