SPEC ENG.:スペックエンジニアリング

取付可能社外バックステップに
OVER Racingがなかったので少し不安でしたが
カラーとボルト延長でしっかり取付出来ました。
いわゆるヤマンボを長穴加工しただけなので
YAMAHA純正買って加工してもいいと思います。
マスターのロッドもそのまま使えました。
キャリパーをブレンボにした人は
絶対やったほうがいいと思います。
変更になったゲイルのリザーブタンクもgoodでした。
スモークタンクの選択肢があったらもっと良かったかも？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ニッシンから交換です。クイック感が増した感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回ブレンボキャリパー取付にあたり、マスターシリンダーも変更しないとだめだと思い　いろいろ
と検討した結果　おてごろな値段で　取付時の加工は覚悟しておりましたが、いざ取付してみると　
専用部品ではないかと思うくらいスムーズに取付ができました。
取付部品の変更は　本体を固定するボルトの長さを10ｍｍ長くしただけです。ちなみに　キットの
取付ボルトは　8ｍｍですが　車両本体は　6ｍｍネジの為、6ｍｍネジを　10ｍｍ程長くし　貫通させて　裏側よりナットで固定してバッチリでした。　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。