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3.0/5
99ZX-9Rに装着しました。ノーマル横置きと比べて効きやコントロール性、ストローク量等さほど変化は感じませんが、新品なのでフレッシュ感はあります。OHを考えてる方や、距離の出ている方には低価格なので思い切って付けてみる価値はあると思います。装着にあたりレバーの位置が変わりました、フルロック手前でメーターと干渉する為です。アクセル操作に影響が出た為に今後改善する予定です。
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3.0/5
ハンドル交換と同時にホースと共に交換。見た目、カスタム観はまあまあですね。性能的には思ったほど違いが分からなかったですが、握ったときにカチカチ言うので気分的にマシンがレベルＵＰした錯覚がします（笑）
さりげない改造で違いを付けたい方にはお勧めです！
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4.0/5
ZRX400に装着。
ブレーキパットとブレーキホースを交換したので、「見た目」も良くしたいと思い交換。
マスター交換後は、更にタッチが良くなり、コントロール性も良くなったと感じます。
やはりセットで交換したほうが、タッチも変わり、ブレーキの効きを体感できますね。
お奨め☆⌒d(*^ー゜)b
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4.0/5
以前TRXにRC30のマスターシリンダーを装着していたことがあり、その「にゅう~」という感じの操作感が好きでしたので、今回それに近づけばいいなという半分衝動買いでラジアルポンプを購入しました。色は渋さ優先でオールブラックです（ついているのに目立たないのが渋いかと・・・）。
操作感については、「にゅう~」というかんじとは少し違いますが、縦型の特徴なのかダイレクト感はあります。また、純正がオンオフブレーキなのに対して、握った分だけ効かせられる＝コントロールする楽しみがあり、ブレーキが苦手なかたほどつけてほしいパーツだと思います。更に上の削りだしのニッシン製もあるのですが、5万円近い値段は衝動買いには向きませんのでパスです（性能は更にすぐれているのでしょうが）。
キャリパーの交換は目立ち度、効力アップの両方に貢献してくれて良いのですが、マスターシリンダーの交換はキャリパー交換ほどお金もかかりませんので試してみてはいかがでしょうか？ただし、最近の優れた純正キャリパー装着車でない場合は、キャリパー、マスターともに交換するのが一番良いと思います。このマスターシリンダー＆ブレンボ4POD4PADの組み合わせは、絶対制動力＆自由自在のコントロールで苦手なブレーキが楽しくなりますよ。
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4.0/5
VTR1000Fに17パイの方を着けました。
性能面の結果は5つ★でも良いと思います。究極を求めた場合はブレンボなどには及ばないかもしれませんが私の感覚では十分です。費用対効果を重視する方なのですがぶっちぎりで良いです。
但し！！そのまま着けるとメーターに当たりますのでキルスイッチと場所を移動するなどの工夫が必要となりましたので4つ★にしました。
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5.0/5
メッシュホースのみの交換では余り感じられませんでしたが、マスターシリンダーを入れたらずいぶん変わりました！
一言で「ブレーキの効きが変わった！」と言えると断言出来ます。大変満足しています。
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5.0/5
NS-1に取り付けました。交換した理由は、純正が貧弱なため、また純正マスターが壊れかけて、ブレーキが効きにくかったためです。
まず、交換して良かった点は、
・ブレーキの効きが格段に良くなりました
・ドレスアップにも効果的
・フルードの継ぎ足しが楽な感じがします
・ブレーキ時のコントロールも向上（パッド、ローターの相性も関係するかもしれません）
・先にメッシュホースを交換してたからさらに、タッチの良さも上がったと思います。
友達とフロントブレーキの勝負をしたところ余裕で勝てました！！
と言っても、素人同士の競争なのであしからず・・・
悪い点というかあまり良くないなところは、
・マスターその物を固定するネジが無かった事くらいです。
新品のためエア抜きがとても苦労しました。
不安な方はバイク屋へ
買って損はしませんでした。
原付などはパワーをあげる前に足回りの強化を・・・・
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4.0/5
前期VTR1000Fに取り付けました。
簡単に取り付けは出来ません！
VTRはセパハンの為バンジョーが干渉して接続できない・・
バンジョー横の出っ張り（ブレーキの保護の為についてるみたい）を鋸で切断してヤスリで綺麗にしてから接続・・・
バンジョーが標準仕様では駄目で！90度のバンジョーが必要に90度のバンジョーでもフォーク正面からだとまだ干渉します。
裏に回してフィッティング完了。
ブレーキの平端に近いのは気になるが・・・
コントロールし易くなったのでVTR1000Fの場合は加工をする覚悟があれば良い買い物だと思います。
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4.0/5
SV400Sにつけました。純正と効きは変わりませんが握りこんだ時にずいぶんコントロールしやすくなりました。ラジアルだとブレーキホースが干渉してしまうとのことで、セミラジアルにしましたが十分満足しています。ただ、規定トルクで締めたのに回り止めが折れてしまったのは残念です。アルミ材の強度が少し足りないのでしょうね。
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5.0/5
リアのマスターシリンダーは奥まっていてあまり見えません。
しかし本商品を取り付けることによりめちゃくちゃ目立ちます。
シルバーアルマイトの作りと言い他メーカーには無いオリジナリティーを持ち併せています。レーシングオンリーということですがホースがない分量が少なくなるからでしょうか？
私はＨＲＣのシリンダーガードと一緒に着けていますが値段はそこそこしますが大満足です。
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