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ラジアルマスターシリンダーとしてはリーズナブルと言っていい価格ですね。色もブロンズ系のアルマイトで質感も悪くありません。現在は改善されてるかもしれませんが、自分が購入した物はマスター本体とマウントステーの色味がけっこう違い、見るアングルによってはちぐはぐにも見えますね。おそらくはアルマイト自体は同色なものの、母材の違い（鋳物・削り出し）で見映えが違ってきてるんでしょうが、気になる人には気になる違いなんで、実物を確認されることをおすすめします。
装着にあたり一度分解に着手したところ、組み付けミスが一点ありましたね。すぐさま性能に影響のある事象ではありませんが、うーむ・・・といった印象です。更に分解し、シール類のリップも確認しましたが、油脂分が十分に行き届いてませんでしたね。これはさすがに初期馴染みにも影響があるので油脂を補充してから正しく（笑）組み直しました。
必ずしも現行で売られているものと同じ凡例にはならないと思いますが、分解点検ができる方であれば、組み付け前に一度チェックしてみることをおすすめします。
上記した点を除けば、文句なしに上出来なマスターシリンダーだと思います。購入段階でマウントのタイプを選択できる点も親切ですしね。
使い心地は言うに及ばず、指からの入力を余す所なく伝えてるのはすぐに体感できると思います。一般的な横置きマスターですと、どうしても力の方向を変換するカタチになるので、その過程で入力量のロスとタイムラグが発生するのに対し、ラジアルはそこがダイレクトになるので積極的にスポーツライディングなさる方には試す価値のある物だと思います。ただ、横置きのゆったりした反応も含めてバイクの味になってる場合もあるので、スペック的な見地を除けば必ずしも横置きが劣るとは言えないというのが自分の結論です。
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アフターパーツが少ないバンディット1250だけど、マスターシリンダーキャップを
換えてカスタム感が増しました！
交換はネジを2本緩めて、キャップを交換、またネジを取り付けと、
10分もかかりませんでした♪
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今主流のラジアルに初めて変えてみました。
いろいろとハンドルまわりやホースなど、ラジアルのシステムに合わせて変えていく必要があるので、なんだかんだで、いろいろと交換には手間ひまがかかる感じです。
径が可変式なので、お得感を感じてこれにしてみたのですが。
変えてみた感じはノーマルブレーキシステムで乗っていた時には単体では気にならなかったのですが、ラジアルに変えたところブレーキレバーを操作した際の返ってくる反応がはっきり繊細になり、よく記事で見かけるコントローラブルなブレーキという意味が分かりました。
いろいろとブレーキをいじる時には、まずラジアルにしてみて、そこからさらに理想を求めて深みにはまっていくのもいいかな、と思います。ブレーキホースのメッシュ化と並んで、ラジアルに変えた時にノーマルからの変化が一番大きいと自分は感じたので。
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クラッチ側をブレンボにしたので、ブレーキ側もブレンボにしました。こちらは完全に見た目です。左右同じ物でないと気になる性格なので・・。
性能はニッシンと比べて、大きく変化はないと思いますが(ブレーキ側のみ、クラッチ側は激変)、握って「カチっ」までが、繊細で。慣れれば、ニッシンよりもコントロールしやすいと感じます。さすがブレンボですね♪
ステー、レバー、マスターキャップなど、社外品でもパーツが出ているので、自分好みに仕上げることもできます。さすがイタリアですね。
オススメです~。
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念願のラジポンをゼファーχに取り付けました。19パイを購入。
元々ゼファーのFブレーキの遊びの大きさに不満があったための交換です。
値段の問題もありますが、ブレンボよりもニッシンが好きなためこっちを選択。
サーキット＆スポーツ走行をするわけじゃないからこれで十分なのです。
取り付けは難しいことは全くなく簡単に交換が済ませられました。
性能は…前よりは断然良くなりましたが思っていたほどではなかったかな？と言うのが率直な感想です。
エア抜きは十分したつもりですがまだあまいのかもしれません。
ただし見た目からして格好良くなったし星4つです。
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ノーマルに比べ、扱いやすくなりました。
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ラジアルを付けたかったのですが、ハンドルロックができなくなるようでこちらを付けました。
性能面では、変化がわかりませんが、見た目は、カッコ良くなった気がします。満足です。
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効果のほどは、転倒時にしかわかりませんが、サーキット走行の保険的につけました。安いうえに簡単取り付けで見た目もよいので良かったかなと思ってます。
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さすが日本のメーカーという商品です。
ラジアルではありませんが、耐久性重視の純正品よりもずっと
しなやかに稼動します。
タッチは月並みですが半クラッチの無段階部分が増えた感覚です。
フロントブレーキでお釣りが無く停止することが容易になりました。
パーシャルにコントロールできて握りこめばガツっと利きます。
取り扱い説明書ももちろん日本語で分かりやすく、DIY初心者にも安心してオススメできます。
この品質でこの価格は十分です。
チューニングとしてもブレーキパット換えるよりも先にオススメしたいです。
少し注文をつけるならレバーがもう少し肉抜きしてあっても良いと思います。
コケたら綺麗に折れてくれたほうが嬉しいです。
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