ブレーキマスターシリンダーの口コミ・動画インプレッションを探す(15)| ウェビック

（ウエビックモニター）
削りだしボディーがカッコいいので購入。

良い点
クランプが選べる。
ニッシンのオイルカップが使える。

悪い点
切削クズが残ってる。

取り付け　
ノーマルがラジアルなので問題なし。

使用感
ノーマルよりストロークが減りタッチが硬い。
レシオが低い時はコントロールしやすくレシオが高い時はコントロールしにくい（個人的意見）　

まとめ
質感や性能などよくできていると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/07/17 15:41

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : 【ショートレバー】ブレーキマスターシリンダーキット【横型 1/2インチ／タンク別体式】

￥9,964 (税込)

さかなさん（インプレ投稿数： 60件 )

ディスクブレーキに変更

4.0/5

★★★★★

色はシルバーですがレバー以外はグレー？の為
ポリッシュしました、別体のカップの大きさも
丁度良く、ショートレバーはモンキーでも合うと
思います。

バランスを取ってクラッチはデイトナのアジャス
タブルクラッチレバーを購入しました。

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投稿日付： 2012/07/09 17:37

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カタナ乗りさん（インプレ投稿数： 59件 / Myバイク： GSX1100S KATANA [カタナ] | DAYTONA675 [デイトナ] )

油圧クラッチ化に伴い取付

4.0/5

★★★★★

カタナ1100のカスタム車両でクラッチワイヤーの取り回しがどうやっても
上手くいかず、レリーズ等の交換をしても重いので汎用の油圧クラッチシリンダーを
取付けたので、合わせてこのブレンボクラッチマスターを取付けました。
元々ブレーキ側にブレンボラジアルマスターを使っていたので、合わせてブレンボに
したのと、ブレーキマスターの性能がかなり気に入っている事と、なんと言っても
見た目がかっこ良いのでこれにしました。
汎用油圧クラッチとの相性も良く、クラッチも軽くなり交換して良かったです。
ブレーキマスター交換程の変化は感じませんでしたが、ブレンボのラジアルクラッチ
マスターでタッチ等が気に入らないなら、他の物でも駄目だと思い購入したので、
他と比べられませんが、握り心地も気に入っています。
機能性・見た目等を総合して考えれば、買って良かったと思います。
また、カタナ1100で油圧クラッチ化している人は余り見かけないので、
目立って良いと思います。
なお、この商品では無いですが、使用した汎用油圧クラッチシリンダーは
SRX等のカスタムで有名なショップ　ハヤシカスタムさんの商品を
使いました。
ウエビックさんでは取り扱いが無かったと思いますが、ショップHPから
問い合わせれば購入できます。

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投稿日付： 2012/07/02 18:49

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : 【標準レバー】ブレーキマスターシリンダーキット【横型 14mm／タンク別体式】

￥10,201 (税込)

たっちゃんさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： SRX400 )

信頼できる

利用車種： SRX400

4.0/5

★★★★★

一緒にメッシュホース、ブレンボキャリパーを装着したので単品での性能の変化は良く解りません、しかしスタイルが良く調整機能もあり20年以上前のバイクに付けて正解です。

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投稿日付： 2012/06/25 16:24

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黒バイ隊員さん（インプレ投稿数： 115件 / Myバイク： CD50 )

ディスク化Benly

4.0/5

★★★★★

ディスク化したBenlyCD50＋CB50Sのキャリパー「マグナ50」にデイトナのハイスペックライン？というメッシュホースと一緒に使いました。
NISSINマスターに付いていたバンジョーボルトでホースを取り付けましたが何の不具合もないです。
むしろとてつもなく効きます！
このマスターを買う際は武川のこれ専用のバンジョーボルトを買うことをお勧めします。
後ブレーキの配線のギボシは使い物にならないような気がします。

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投稿日付： 2012/05/09 13:30

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