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5.0/5
装着に関しては 特に問題無しでした。
スロットルBOXが純正なので購入前に色々下調べしました。
別売ハイスロ等組まなくてもラジアル化可能ですが
マスターからのブレーキホースは1本にしないとケーブル類に干渉します。
当方はスエッジラインのバイピースホースにしました。
見た目ブレーキフィーリング共に良好です。
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5.0/5
ゼファー750に使用。
中古購入時に付いていたマスターが容量不足の為、純正サイズに戻すため購入。
ふわふわなブレーキタッチがカッチリに戻って満足。
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5.0/5
【Webikeモニター】
前までRCSを使っていましたが、キャリパーグレードアップに伴いマスターも新調。
指一本でも、微妙なタッチが可能になり以前のマスターと比べると、明らかにしっかりとした感触になりました。剛性も向上した感じがして、削りだしだという事もあって見映え最高。
ただしレバーの感触が好みではないので他社に取り替え予定。
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5.0/5
価格も安く、入手製も良く、アフターパーツ（レバー等）にも恵まれ、性能が良い。沢山のパーツを試してきたが、これ程までに効果が体験でき、価格の安い物を私は知らない。ブレーキは握り込む程に効き味を増す様変化し、コーナーへの速やかな減速を可能にしている。乗っている間常に触れる部分なだけに、その効果の差がハッキリと解るのもいい。バイクを買ったら、まず交換するべきパーツだと思う。
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5.0/5
純正一体型のマスターより交換。
ラジアルとも迷いましたが、キャリパーが純正なのでオーバースペックかと思いこちらにしました。
やはりブレーキのタッチ、コントロール性は純正からかなり変わります。
ショートレバーが選択できるのもGOODです。
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5.0/5
購入後取り付けて1ヶ月でフルードが窓から漏れ始め連絡したら、
すぐに交換してもらえました。
（どうやら、私が購入した時の生産品にトラブルがあったようで同じ時期に
購入された方々も同じようになっていたらしいです）
握る感触がよく、コントロールしやすいのが気に入ってます。
ロックするポイントがつかみやすくなりました。
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5.0/5
レバーもバイカーズに交換したため、同時にマスターシリンダーカバーも
交換しました。
純正の真っ黒いカバーに比べ、シルバー＋他色と明るく見え、視覚にも
りやすい位置にあるため、結構満足感があります。
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5.0/5
CB400SF REVO に取りつけました。
マフラーやステッカーでアールズギア仕様風にしているので統一感と豪華さが出たように思います。
さりげなくおしゃれでお勧めです。
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5.0/5
バイクを中古で購入したが、マスターシリンダーキャップが汚かったのでこちらの商品に交換しました。非常に質感が高く、精度もバッチリです。ハンドル周りのよいアクセントになりました。満足ですが、割高感があります。もう少し安いと嬉しいです。
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5.0/5
32/36ピストンのキャリパー（320mmダブルディスク）との相性が抜群です。
ブレーキをかける際、自分の手でディスクをコントロールしているかのごとく、
状況を把握できます。文句なしの逸品だと思います。
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