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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29825件 (詳細インプレ数:28517件)
買ってよかった/最高:
13250
おおむね期待通り:
10996
普通/可もなく不可もない:
4117
もう少し/残念:
845
お話にならない:
592

DAYTONA:デイトナのブレーキホース・クラッチホースのインプレッション (全 98 件中 71 - 80 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
U1さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: SR400 )

3.0/5

★★★★★

値段が安かったので選んでみましたが、特に不満もなく良い製品だと思います。僕はあんまりブレーキのタッチニュアンスとか気にする様な乗り方をしないので違いはわかりませんが、違いが判らないということは普通に走る人には特に使用上不都合は無いと言う事だと思います。
どちらかと言うと性能上の問題より見た目重視のほうなので、ステンメッシュの感じが気に入っています。

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投稿日付: 2014/07/16 09:49
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みかずきさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: XSR900 )

5.0/5

★★★★★

BALIUS2 2007年式にて、YZF-R1用セミラジアルブレーキマスターに換装した際、バンジョー周りとアクセルワイヤーが干渉する事が判明。
アクセルワイヤーへの負担を最小限にするために本製品を利用しました。

バンジョーボルト+角度付アダプタと比べると、干渉部分がかなり細身になるので、問題ないレベルにする事が出来ました。

ブレーキマスターとキャリパーの間に余計なパーツを組み込む事は、あまりよろしく無いとは思うのですが、本製品+ストレートアダプタを介しても、ブレーキタッチが悪くなったと言う感じは出ませんでした。

横型マスターからラジアルマスターへの換装はブレーキホースラインが大幅に変わりますので、こういった商品を利用するのも有りかと。

銅ワッシャも付属しててありがたいですね。

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投稿日付: 2014/07/15 14:47
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U1さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

3.0/5

★★★★★

いつもステンメッシュにしていたのですが、たまたま切れた時に在庫が無くこちらにしてみたのですが、意外と黒の方が馴染みが良く気に入ってしまいました。ほかのケーブルも黒くしようか考え中です!

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投稿日付: 2014/07/12 17:55

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Shinchanさん(インプレ投稿数: 494件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

4.0/5

★★★★★

まずこのメッシュホースの良いところはスチールフィッティングでアルミよりも耐久性があり安価で純正ブレーキホースメーカーであるニチリンが製造しているので安心して使用出来るところです。今回はGPZ900R用の右800mm、左850mmを100mm長めにして右900mm、左950mmの物を購入してみました。

ただし、バンジョー部分の厚みが8mmの為 バンジョーボルトをグッドリッジの8mm用の物を別途購入するかクラッシュワッシャーを左右二枚ずつ(ダブルのバンジョーボルトの場合は左右二枚、真ん中に三枚)にして10mm用のバンジョーボルトを使用する事になります。

私の場合も純正ホースのバンジョーが10mmでボルトも10mm用であった為その様にして取り付けました。

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投稿日付: 2014/06/24 20:12
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猫太郎さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: VTR1000F FIRESTORM [ファイアストーム] )

5.0/5

★★★★★

NISSINラジアルブレーキマスターの取付の際、容易に装着出来そうと判断し(購入前に取説にて確認)、購入致しました。ラジアルマスター側は付属の銅製クラッシュワッシャを装着し、バンジョーアダプタ側はアルミ製なので、別途アルミ製を入手し装着しました。
取り回しがフレキシブルで重宝しました。

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投稿日付: 2014/03/12 17:25

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wildturkeyさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: WR250R | FTR223 | EVO2T 300 )

利用車種: FTR223

5.0/5

★★★★★

FTRといえども少しいじってるんで、ノーマルよりはキビキビいきます。ホース換えても制動距離は縮まらないんですけどね…タッチはさすがにいい感じ。

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投稿日付: 2014/02/19 10:50

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masaさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: SR500 | FJ1200 | セロー225W )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

フロントマスターをラジポンに変更する際に、ノーマルホースの延長が短くて取り回しに無理があったのでチョイ足し用に購入しました。
ホースを新しい物と交換するより安価にカスタムができて助かりました。

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投稿日付: 2014/02/13 10:57

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ozkykさん(インプレ投稿数: 8件 )

4.0/5

★★★★★

前からメッシュホースは付けたかったのですが、結構な値段なので躊躇していました。
今回ブランド品で適当な値段だと思われたので購入しました。
自分の車種(グランドアクシス 5FA1)はDAYTONAの適合表にはなかったのですが、取り付けに問題はありませんでした。
感触はブレーキの効き自体が良くなる訳では無いと思うのですが、握った感じが非常にカッチリして安心感があります。

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投稿日付: 2014/02/03 20:47
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政@ オジサンオフライダーさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

5.0/5

★★★★★

ノーマルホースのグニャリとしたタッチを変えるためにディトナブレーキホースに交換しました。webike さんのセールも有安く買えたので…本題ですが、厚みがノーマルより薄いのでクラッシュワッシーを増やして対応しました、バンジョーは換えてません。初期のタッチも良く不満は有りませんね。
この価格で作りもしっかりなので安心です。

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投稿日付: 2014/02/03 20:47
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しいたけ王さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Dトラッカー )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

特に問題点は見当たらない。つまり値段が安い分だけお得な気がする。逆に言えば、高い金を出して他メーカーのブレーキホースを買おうとは思わない。

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投稿日付: 2014/01/06 17:15

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