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ユーザーによる GOODRIDGE:グッドリッジ のブランド評価
イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースは機能部品としての確かな性能と、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持ちます。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価799件 （詳細インプレ数：768件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 410 | |
| おおむね期待通り: | 268 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 91 | |
| もう少し/残念: | 15 | |
| お話にならない: | 14 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
マスターシリンダー:ゲイルスピードVRC
ハンドルキット:OVERレーシング
キャリパー:ブレンボ
上記の仕様に取り付け。
通常ラジアルマスターに変えているとホースの長さが足りなくなるが、OVERのハンドルキットで位置が下がっているのでノーマルで注文
マスターシリンダーはゲイルスピード、キャリパーはブレンボなので付属のバンジョーボルトは3本使用できない。
バンジョーアダプターは左側の２個を変更。
右側、マスターシリンダー側は標準仕様で問題なかった。
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ホース全長：460mm | ホースカラー：ブラック／ソケットタイプ：ステンレスブラック
利用車種： CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
フロントIN側に使用、純正ゴムホースは野暮ったいので交換。勿論タッチもしっかりしたものに。
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ホース全長：585mm | ホースカラー：ブラック／ソケットタイプ：ステンレスブラック
利用車種： CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
フロントOUT側に使用、純正ゴムホースは野暮ったいので交換。勿論タッチもしっかりしたものに。
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ホース全長：610mm | ホースカラー：ブラック／ソケットタイプ：ステンレスブラック
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
0.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
キャリパー交換に伴い、長さが足りなかったので、交換用に購入です。
ホース単品でと、梱包などはなく、剥き出しの容態とは。
使うからいいと言えばいいのですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
とてもコスト掛かりますが、メッシュホースは必須です
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ホース全長：860mm | ホースカラー：ブラック／ソケットタイプ：ステンレスブラック
利用車種： ZX-10R
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
90年代のレプリカの様に、わざと長く作って、後ろで巻いてます。
表題にも書いた通り、検討したい人に一番ありがたいのは「欲しい長さだけ知ってれば買える」点でしょう。バンジョーの長さを含めずにホース長のみ分かっていれば、決められます日。バンジョーは角度のみで、捻りは自在にこっちで決められるのが何よりありがたい商品ですね。保安部品であるブレーキラインは嫌煙しがちですが、これならむしろ「簡単」に感じるはずです。チャレンジしてみてください。
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ホース全長：660mm | ホースカラー：ブラック／ソケットタイプ：ステンレスブラック
利用車種： ZX-10R
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
UPセパハンに変更したところ、いままでのホースが短くなってしまったので、ホース部分だけを買い替えて組み直しました。ビルドアラインは丸ごと買い直さないで済むので、お財布にも優しいです。カスタムの仕様変更などを考えている人には、お勧めです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ノーマルのブレーキ関係が経年劣化したので換装しました。
ノーマルのホースと付け替えるだけです。
体感的にはブレーキの効きが良くなった気がしますね。
良い点
●ブレーキの効きが良くなる。
●色んな車種をリリースしている。
●パッドやローターまで変えなくても効果は感じれる。
悪い点
●少々作業が面倒。
ブレーキ関係は、やり過ぎても車体バランスが崩れるし、結果一式変えないとならないような可能性もあります。
ホースを変えるだけでも効果はあるので試していただけると。
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ホース全長：360mm | ホースカラー：ブラック／ソケットタイプ：ステンレスブラック
利用車種： NSR250R SE
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 3 |
ありきたりなメッシュホースの色から目立つ色好きじゃ無いのでブラックに変更しました。
とてもいい感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 3 |
エイプのリア用を交換の為に純正に近い物がいいと思い、こちらのブラック、ステンレス、セット品の購入です。
ブレンボキャリパーへの取り付けだとピッチ違いのバンジョーが必要だった。
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もう手放してしまって確認できないのですが、購入履歴を見たらサイド20度、45度/左ひねり、20度/左ひねりを購入していたので、この中の二つを使っていたかと思われます。参考にならなくてすいません。
ちゃりさん、お忙しいところわざわざご連絡いただいて恐縮しています。情報挙げていただいて本当にありがとうございました。