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ブレーキホース・クラッチホースのインプレッション (全 1 件中 1 - 1 件)

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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオンブレーキホースキット

￥10,774 (税込)

よーすけさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： MONSTER1000 | TZM50 | F 900 XR )

車種別？？？　ボルトオン？？？

利用車種： NSR250R SP

1.0/5

★★★★★

バンジョーボルトの角度が純正と違うため、マスター・シリンダー側の取付がカッコ悪い・・・
キャリパー側は純正と違いストレート型になっているが、フェンダーにおもいっきり干渉する。
フェンダーを加工するか、バンジョーボルトを別途購入する必要がある。
とりあえずフェンダーに圧力を加え変形させて取り付けてみた。
間違い無くホースに悪い状態。
コレが車種別ボルトオンといえるのだろうか？？？

交換し試走をしてみたが、ブレーキのタッチは向上したように感じられた、が、キャリパーのオーバーホールと同時に作業し、もともと旧車の純正ゴムホースとの交換、良くなってあたりまえ？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2015/08/16 19:03

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

よーすけさんは3件のインプレッションを書いています

コメント(全2件 )

よーすけさん [2015年08月16日]: 訂正させて頂きます。　　バンジョーボルト×　バンジョーアダプター○

よーすけさん [2015年08月23日]: インプレの状態をwebikeさんを通しアクティブさんに連絡した所問題の理由がわかりました。
設計当時と現在のカシメ部分の仕様が変更された事によりストレートに立ち上がる部分が伸びてしまったためフェンダーとの干渉が酷くなったみたいです。
マスターシリンダー側は仕様なので2本綺麗に並べるなら別途パーツを購入して下さいとの事でした。
話し合いの結果、アクティブさんからキャリパー側の対策部品を出して頂き、現在問題ない状態で取付完了できました。
アクティブのＯさん、迅速丁寧な対応ありがとうございました、おかげ様で！今日のツーリングに間に合いました。
それでは行ってきます(^_^)/