KIJIMA:キジマ

2017年に1セット購入してますが、いまだに朽ち果てる事なく使えてますので新キャリパー（＊）もこれにしました。
色は数色ありますが自分は青が好きなのでこれにしました。
消耗品とはいえ、1年たたずにボロボロになる物もありますが耐久性があるのでオススメです。
（＊）いま使用しているトキコの4POTキャリパーを新しい同じキャリパー（中身B-King ピストン）に交換。

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キャリパーの差し色に！
ブレンボを入れる前にお試しで装着

4mini定番カラー??

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ワンポイントの差し色にピッタリのプチカスタム！
ブレンボ入れる前にお試しで装着しました。
4miniカスタム定番色！

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同じ品物の黄色を装着していましたが、汚れて色がくすんできたので交換する事にしました。今回はブルーにしましたが、黄色の方が目立っていたかも。年も年だし落ち着いた色も悪くないです。

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汎用なので、キャップが一回り大きく、ゴム質も少し固いです。
全ての車種に使えると思いますが、キャップに繋がっている脱落用バンドが純正より長くて、装着すると長くてかっこ悪いのに気付きました。
イメージ変えるのには、今まで無かった商品なんで、面白いと思います。

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純正より交換しましたが、他の方のインプレ通り若干大き目でタイトにフィットするわけではありませんでした。

材質も純正とは異なりやや硬めでしょうか。

チョットしたアクセントで気に入ってはいるのですが、一個300円ほどはあまりに高価ですね、また耐久性も不明です。

ブレンボとかの塗装キャリパーには映えるかも知れませんがこの金額で4個入りでしたらまだ星3つですね。

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ブレーキフルード交換に伴い、このキャップに気づいたので交換しました。
以前別の車両でこのキャップを交換したので車体の色と合わせて購入。
案の定、取り換える時に古いゴムキャップはちぎれてしまったのでかなり劣化してたのかなとも思われます。
材質や物は純正とさほど変わりは無いので、ブレーキフルード液を交換する時に一緒に交換してあげると良いですね。
ここは純正でも良いかなと思ったのですが、このキャップのカラーバリエーションがあったのでこれにしました。
車体が青ですので、このキャップも青にしました。
ブレーキまわりはキャリパーなど純正のままですので、ブレンボなどキャリパー自体に強い印象やカラーはないので、このキャップに色がついてかなりアクセントパーツとなりました。
写真は一枚ですが前後交換しているのですが同じような感じです。
またフロントローターが2枚とリア1枚に対応しているので前片側ディスクだと一つあまります。
ブレーキまわりに色が初めて着いたので消耗品でカスタム考えられる感じです。
効果が得られるパーツではありませんが、見落としがちで劣化していることもあると思うので一度このキャップを気にかけて交換するのをおすすめします。

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ブレーキのエアブリーダーのキャップです。
簡単に変えれて値段も安く、簡単にドレスアップが出来るので非常にお勧めです。
何かの買い物ついでに如何でしょうか。

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【Webikeモニター】
ガレージセールで購入したキャップが破れましたので、交換しました。
ゴム質は悪くないようです。
これからどれ位持つのかが心配です。
そんなに頻繁に交換する部品ではないですし、走行性能にも影響はありませんが、無かったり破れていたりすると、やはり気になりますので…

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純正のキャップが破れてきたので購入しました。

無いと水分やゴミが入りますので、ブリーダーの内部穴が錆びたりします。

縁の下的なパーツですが、ヤマハの純正だとブリーダーボルトとセットなので高くつくと思います。

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