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PLUSμ:プラスミュー

ユーザーによる PLUSμ:プラスミュー のブランド評価

全日本選手権、地方選手権、その他イベントレース、またモーターサイクルカスタムショー等でも、絶大な信頼と実績を重ねるプラスミューのブレーキパーツ。長年に渡り独自に開発、実戦テストを重ねて来た絶妙なバランスを体験してください!

総合評価: 4.5 /総合評価47件 (詳細インプレ数:44件)
買ってよかった/最高:
30
おおむね期待通り:
13
普通/可もなく不可もない:
2
もう少し/残念:
1
お話にならない:
1

PLUSμ:プラスミューのその他ブレーキパーツのインプレッション (全 39 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
影スターさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: 1198S | HYPERMOTARD 950 | HYPERMOTARD 950 )

カラー:ブルー
利用車種: SRX250
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • ピンを削る前 ディスクはFZR250R 3LN用

    ピンを削る前 ディスクはFZR250R 3LN用

  • ピンのカシメを削った後

    ピンのカシメを削った後

  • マイナスドライバーでこじってピンを外した後

    マイナスドライバーでこじってピンを外した後

  • ピン装着

    ピン装着

  • ピン装着後

    ピン装着後

  • ホイールに装着 SRX250に流用なので、右側のみのシングルディスクです。

    ホイールに装着 SRX250に流用なので、右側のみのシングルディスクです。

社外のローターを買うか悩んで、予算的に出なかったので、ピン交換を選びました。
食わず嫌いみたいな感じで、面倒くさそうと思い込んでたが、やってみたらめちゃ簡単だった??
純正のピンを取る時はディスクグラインダーで削りましたので、そこだけ怪我と他の部分を削らないように気をつければ、お手軽にブレーキカスタム出来る素晴らしいパーツ??

効果はまだ走って無いので分からないから普通で??
作業スキルはディスクグラインダーを使えるなら簡単??

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/22 19:27

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

カラー:ブラック
利用車種: YB7

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

20年前に中古で、購入した時から、フローティングピンは、ガチャガチャ音がしていたので、気にしていませんでした。ところが先日、ホイールを磨いていると、ピンが一つなくなっていました。ネットで調べると、古いブレンボには、このサイズが合うようなので、5個だけ購入しました。ホイールをバイクから外さず、交換しました。全数交換すべきでしょうが、とりあえず安心です。古いバイクのパーツも、手に入れやすく、助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/19 22:38

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ヤス太郎さん(インプレ投稿数: 1件 )

カラー:ブルー
利用車種: R1-Z
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

色合いが良く取り付けも簡単、ただあともう少し値段がちょっとだけ安ければ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/31 08:39

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アマノガレージさん(インプレ投稿数: 7件 )

カラー:オレンジ
利用車種: NSR250R

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

効果は、体感できるほどの違いはないが
かっこいい。

付属品にSUSシムと記載があるのに、シムが付属されていなかったので注意が必要です。

NSR250純正ディスクに使用する場合は、1mmシムと0.5mmシムが必要になります。
4mmディスクには0.5mmシムを2枚入れるようになりますが、補修部品用の1mmシムを1枚の方が何となくいいようなきがする。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/11/16 09:56
1人のライダーが役に立ったと考えています

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okf48さん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: GSX750S カタナ )

カラー:ブラウン
利用車種: GSX750S カタナ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

見た目は特に換えた感無く・・・なんとなくブラウンにしたけれど、わかる人にはわかるって感じが良いかなと自己満足

肝心のブレーキ感については、レバーに伝わる握った感覚が柔らかくなった感じで、でも握りに呼応してググッと効いてくるというようなコントロールのしやすさが少し上がったかな

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/01 18:01

役に立った

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jazzさん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: XJR400R )

利用車種: XJR400R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

以前はフルフローティングにしていたので摩耗が激しく
途中からセミフローティングに変更
丁度一万�qで前後のガタが出てきたので交換しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/04 23:34

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ユウイチさん(インプレ投稿数: 134件 / Myバイク: CL500 )

利用車種: CL500
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

汎用品で良く使います。
ネットで気軽に買える為助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/23 03:02

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manabu6さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZX-14R )

カラー:レッド
利用車種: ZX-14R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • 見た目も性能も良い感じ

    見た目も性能も良い感じ

フルに比べてセミにしてガタつきが全く無くなってよい。色がもう少し濃い方が好み

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/09 21:14
1人のライダーが役に立ったと考えています

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manabu6さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZX-14R )

カラー:レッド
利用車種: ZX-14R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

セミにしてブレも無くなり見た目もカッコ良くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/06 17:18
1人のライダーが役に立ったと考えています

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Rozaさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: シグナスX | ZX-25R )

カラー:ゴールド
利用車種: ZX-25R

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 組付け後、見た目がとても良いです。

    組付け後、見た目がとても良いです。

  • ピンの組付け自体は難しいところはありませんでした。

    ピンの組付け自体は難しいところはありませんでした。

  • 純正ピン取り外しが難関

    純正ピン取り外しが難関

【使用状況を教えてください】
社外ディスクに変えようかと思ったのですが、純正ブレーキディスクがまだ交換後2000kmも走っていないので全然摩耗していないため、イメージチェンジを狙って交換しました。なので純正ブレーキディスクに使いました。
純正はほぼリジットで遊び無し。このピンに交換することで、セミフローティングでも回転方向、軸方向ともにわずかにガタが作れます。このガタの意味と効果がわかる人には効果的だと思います。
フルフローティングにもできるのですが、街乗り考慮すると、パニックブレーキ時に握り返しできそうないためセミフローティングで組付けました。
基本的には見た目の変化が大きいので、見た目満足できます!

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
見た目はイメージ通り。
実際に取り付け時も問題ありませんでした。

【取付けは難しかったですか?】
純正ブレーキディスク取り外し時のねじロックと純正のピン取り外しが難関。
ディスク固定ボルトはすでにチタンボルトと交換していたので、問題なく取り外しできたのですが、純正のピンをディスクグラインダーで削り、抜き取る作業が難しかったです。
特にカシメている部分を削ったものの、なかなか抜けず、タガネで打ち抜いてようやく取れました。
うまくやらないとディスク本体が歪むリスクがありそうなので、それなりの知識と技量が必要と感じました。
少なくとも「お手軽」ではありませんでした。
純正ピンが外れてしまえば、本品の組付け自体は楽勝でした。

【使ってみていかがでしたか?】
峠道程度では、セミフローティング化した恩恵は特に感じられず。逆に街乗りでもブレーキ時の違和感がないです。
見た目としては、交換してある感を感じることができるので、見た目的には良くなりました。

【付属品はついていましたか?】
ウェーブワッシャとスペーサ代わりのワッシャ。およびクリップが付属していました。

【期待外れな点はありましたか?】
想定していた通りでしたので、特に期待外れの点はありませんでした。

【注意点】
メーカーHPに記載のようなグラインダーとマイナスドライバだけでは純正ピンの取り外しは無理でした。
打ち抜ける貫通ドライバーやタガネ+ハンマーは必要。
ディスク本体を傷つけないように養生する必要もありますので養生テープ、段ボール等も必要。
そもそもフロントホイール外してブレーキディスクを取り外す必要もあるので、フロントスタンドも必要で、本品自体は安価ですが、実際の作業はかなり大がかりになります。
バイク屋に頼むと、それなりの高額になる作業だと思いますので、それなら社外ディスクへの交換のほうがトータルで安くなる可能性も出てきます。DIYで作業できる方以外にはおすすめできないかもしれない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/03/15 17:40

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