GOODRIDGE:グッドリッジ

ブレーキキャリパー交換時に一緒に交換です。
ステンレス製でブラック、見た目も悪くなく、いい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まずこのバンジョーボルトを手に取った第一印象は、素材と仕上げの良さです。ステンレス製ということで質感がしっかりしており、ボルト自体の精度も高く感じられます。ブラックのカラーリングも車体のイメージを壊さず、純正のシルバーボルトから交換すると引き締まった印象に変わって見た目の満足感も得られました。

使用したCBR250R（MC41）はもともと CB 系統の車種に比べてハンドリングや制動性能が高く、ブレーキ周りのパーツ選択にもこだわりたい車両です。純正のバンジョーボルトは機能的には十分でも、長年の使用や錆が気になる時期が来ると、見た目や耐久性の面で少し不満を感じることがありました。その点、ステンレス製の GOODRIDGE ボルトはサビに強く、フロントブレーキ回りをきれいに保ちたい私のようなライダーには魅力的です。

取り付け作業自体は非常にシンプルで、純正ボルトと交換するだけなので特別な工具や高度な知識は不要でした。CBR250R のフロントブレーキラインに問題なくフィットし、クラッシュワッシャーも付属しているため、シール性も確保しやすいです。漏れの心配もなく、安心して運用できるのは大きなメリットだと思います。

走行フィールに関しては、ボルト交換だけで劇的に変わるような性能差は感じませんでしたが、細かい気配りとして安心感があります。例えばツーリングの途中で雨に降られた時でも、ステンレス製であるため錆が出にくく、定期的なメンテナンスの負担が軽減されました。こうした「普段使いでの安心感」は、ブレーキ周りのパーツ選びでは意外と重要だと感じています。

唯一注意したい点としては、ボルトの ピッチ（ネジの細かさ）やサイズが適合しているかを事前に必ず確認すること です。GOODRIDGE 製品は汎用設定のものが多いので、CBR250R の純正と同じ M10×P1.25 などの規格であることを確認してから購入するとトラブルが防げます。

総評として、GOODRIDGE バンジョーボルト（シングル） は、CBR250R（MC41）のブレーキ周りをちょっとだけカスタムして見た目と耐久性を向上させたい方におすすめできるパーツです。ステンレスの質感と安心感があり、長く乗るバイクの細かなメンテナンスパーツとして満足度の高い商品だと思います。

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【使用状況を教えてください】
CB1100にブレンボキャリパーを使用しており、通常のバンジョーボルトではネジピッチが異なるため、対応するバンジョーボルトを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルミ製のものは軽いですが、ステンレス製なので思ったよりも重厚感がありました。

【取付けは難しかったですか？】
ボルトの交換そのものは簡単です。
ただし、交換に伴い、フルードの入れ替えや面倒なエア抜き作業が必須となります。
また、フルードが漏れ出てパーツに付着しないよう養生も必要となるため、細かい作業が多くて大変デす。ボルトのみの交換でそれらの作業をするよりはキャリパー一式など大幅に足回りを見直す際などに併せての交換をオススメします。

【使ってみていかがでしたか？】
アルミ製のボルトよりも耐久性で圧倒的に優れています。アルミボルトだと経年劣化で変形等のダメージが蓄積するため再度の使いまわしがしにくいですが、こちらのステンレス製のものは丈夫でしっかりしています。

【付属品はついていましたか？】
クラッシュワッシャーが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、3年使用していると少しだけ色褪せて来ました。

▼フロントブレーキはステンレスを使用していますが、リアは安価なアルミ製で妥協して装着してしまいました。カニキャリパーでエア抜き作業がかなり大変なので今となってはステンレス製にすれば良かったと後悔しています。

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小さい部品だが、重要な保安部品として精度も高く安心して購入出来る。こういう時に日本に住んでいて良かったと思える。
個人的にはブレーキホースとバンジョーボルトが直結出来るように規格合わせてくれないかな?と個人的に思ってる。

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ビルドアライン ブレーキホースステンレスブラックへ交換＋ブレンボキャリパーへ接続する為にこちらのステンレスブラック買い増しです。
アルミより値段が高いのが…ですが、統一する為には仕方なく。見た目はいい感じで気に入っています。

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【使用状況を教えてください】
アプリリアRS4 125にNISSINのブレーキマスター(https://www.webike.net/sd/1448239/)を取り付ける際に使用しました。
M10×P1.25のバンジョーボルトの人気順で調べたら一番に出てきたので本商品を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
赤色の設定があったので、せっかく変えるので赤を選んでみました。
複数写真があるので、安心して購入出来ました。届いたものは写真の通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
当たり前ではありますが、バンジョーボルトの性能としては全くもって問題ありません。
ただ、自分の工具が微妙なのか、しっかり締めこむとネジの頭が若干負けて角の塗装が?げてしまいました、、、。
フルードの漏れを防ぐため、しっかりトルクをかける必要があるのでちゃんとした工具を使ったほうが安パイです。

【比較した商品等】
他のメーカーのバンジョーボルトと比較しました。
値段はどれも似たり寄ったりですが、赤色の設定があったのとインプレの評価も良かったので本商品を選びました。
また、アクティブという有名メーカーの出している物なので安心感もありました。

【総評】
安心して使えるバンジョーボルトです。550円と安価ながらカラーの設定も多いので選択肢が多いのも良いですね。
本商品が悪いというよりは工具のせいかちょっとなめる感じになったので、しっかりとした工具を使いましょう。

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MBKのサンダー、フランスヤマハのマックススター125に取り付けました。

バンジョーアダプターも合わせて交換しました。

バンジョーにはグッドリッジタイプとアールズタイプがあるので、この辺を一緒に交換しないと違うタイプ同士取り付けてしまうことがタマにあります。

そうなると穴位置がずれる為ブレーキのタッチに大きく影響しますので、バンジョー系を変えるときは一緒にまとめて交換をお勧めします。

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前使用のボルト純正黒？だったのでブレーキホース回り全て一新。ついでにこちらを購入取付けしました。キャリパー側と同じメーカーにしました。色付きアクセントもGoodですね！

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リアブレーキキャリパー のブレンボ2ポッド旧カニに使用。電食等、アルミとの相性があまり良くないのでずっと導入を見送っていましたが、足回りの水を被る所なので、鉄製のバンジョーが見事にサビ付き心配でしたのでスレッジコンパウンド等の対策をしてステンレス製に換装しました。今のところ、使用に問題無しで良いのですが、梅雨に入り、此処から本領が発揮されると思います。すぐに結果が出るわけでもないので、性能的にはアレですが、見た目は間違いなくグレードアップします。ネジ頭の形状が妙に格好良いグッドリッジ製はオススメです。

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今までのNISSIN製ブレーキキャリパーバンジョーボルト使えないのでこちらを取替え取付けしましたキャリパーはbremboカニキャリパーです。問題なく装置大丈夫です。

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