軽量丈夫なアルミ製バンジョーボルトです。
質感良しです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
リアブレーキキャリパー側のエア抜き作業性向上のため導入しました。ピッチ（M10×P1.25 または P1.00）は車両およびマスターシリンダーの仕様に合わせて選択しています。こちらはブレンボ用となります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、精巧で美しい削り出しパーツでした。アルミアルマイト処理の質感が高く、ブリーダフルード排出口にはしっかりとゴムキャップが装着されています。

【取付けは難しかったですか？】
通常のバンジョーボルトと差し替えるだけなので、工具（メガネレンチ等）があれば難易度は低いです。
ただし、ブリーダー部分が一体化している分、ネジ長や全高が少し増すため、マスター周りや周辺パーツ（カウル、メーター、スイッチボックス等）との干渉がないか事前にクリアランスを確認する必要があります。

【使ってみていかがでしたか？】
エア抜き効率が劇的に向上します。
特にラジアルマスターの場合、最上部に空気が溜まりやすく通常のフルード交換ではエアが抜けきらないケースが多いですが、このボルトをマスター最上部に設置することで、溜まった気泡を一瞬で排出できるようになりました。作業時間が大幅に短縮され、かっちりとしたクラッチタッチが手軽に得られます。

【付属品はついていましたか？】
クラッシュワッシャー（シーリングワッシャー）2枚

ブリーダーキャップ（ゴム製）

※必要な最低限の消耗品は同梱されているため、届いてすぐに取り付け可能です。

【期待外れな点はありましたか？】
製品自体の性能には非常に満足していますが、アルミ製のため締め付けトルク管理に神経を使います。過剰なトルクで締め付けるとネジ山やバンジョー部を痛める危険があります。また、ニップル部分の肉厚が薄めのため、メガネレンチをかける際はなめないよう注意が必要です。

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ブレーキマスターをラジアル化するのに伴い、購入しました。本音を言えば、クラッチマスターと同じＧＡＬＥＳＰＥＥＤのＶＲＣにしたかったのですが、予算の都合でＮＩＳＳＩＮ製の１９ミリラジアルブレーキマスターシリンダーを選択しました。
同じＮＩＳＳＩＮ製のセミラジアルマスターからの交換となりますが、新たに取り付けるラジアルマスターの方は、ホースの取り付け位置がハンドル寄りとなるため、これまでよりもホースをハンドルの方に伸ばす必要があります。ブレーキホースはＳＷＥＧＥ?ＬＩＮＥの物を使用中ですが、ホース長に余裕を持たせるため、ＺＲＸ１１００の車種専用品ではなく、ホースが数センチ長いＣＢ１３００ＳＦ用を使用しています。
できればホースの交換はせずに済ませたかったため、ネット上の画像を参考にしながら、取り付けた際のホースの接続を想定してみましたが、交換前現在の状態でもホース長に多少の余裕があることから、セパレーターの位置の見直しとロングアダプターへの交換で長さを稼げばいけるであろうという結論に達しました。ただ、ホース長はギリギリになると見込まれたため、最短距離で接続を行う必要がありました。ニッシンのラジアルマスターは、スイッチがホース接続穴の進行方向側手前にあり、ホースの接続がマスターシリンダーから見て横向きになってしまうため、単純にロングストレートアダプターを使っても、スイッチが邪魔をして、前に向かない恐れがあると思っていました。そこで、当初はロングの８０度曲がりアダプターを用いて、前向きにホースと接続しようと考えていましたが、それでは余り長さを稼げない様に感じたため、少しでも長さを稼ぐために、このオフセットキットとロングストレートバンジョーアダプターを使用してスイッチの下を通して最短距離で接続出来るようにしようと考えました。
実際に取り付けを行なってみると、バンジョーアダプターの取り付け角度は、シングルのバンジョーボルトとロングストレートアダプターの組み合わせでも前向きにすることが出来る状況でした。しかし、シングルバンジョーボルトでの接続ではホースがギリギリでパツパツになりそうな感じだったことから、結果的に、オフセットキットを使用することで、アダプターの接続位置が１センチ程度下がり、ホースに近づいたため、ホース長に若干の余裕を持たせることが出来ました。バンジョーアダプターをロングの３０度曲がりにして下向きに曲げても良かったかもと思いましたが、どちらにしてもオフセットキットを購入して正解でした。
今回の組み合わせでも４，０００円程度かかりましたので、素直にホースを交換して、既存の２０度曲がりのアダプターとシングルのバンジョーボルトの組み合わせにしても大きな差は無かったし、その方が見栄えが良かった様な気もしなくはありませんが、無事に新しいマスターにホースを接続することが出来たので、満足しています。

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ブレンボのラジアルマスターを使うため、細目ピッチ（1.0）のバンジョーボルトが必要になり購入。ブレーキホースをマスターシリンダーに固定するボルトなので性能云々で触れることは特にないですが、全部で６種類のバリエーションから選べる楽しさはあると思います。個人的にはあまり派手にしたくなく、かつ耐久性を考慮してステンレスのブラックを選びました。アルミのクラッシュワッシャーが2枚同梱されているのも親切です。

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ブレンボマスターに使用。一つ無くしたので再購入しました泣
これといった特徴はありませんが、普通のバンジョーボルトです。

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【使用状況を教えてください】
クラッチとブレーキのマスターシリンダーをゲイルスピードに交換したため、ピッチ1.0のバンジョーが必要となったので購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも薄型でしっかりとした作りでした。

【取付けは難しかったですか？】
バンジョーの差し込み自体は簡単ですが、エア抜きも一緒にしないといけませんのでこれが大変な作業となります。
マスター交換のため、なれずにブリーダーからどうやってエアを抜くか試行錯誤となりましたが、ブリードから直接注入することで抜けました。

【使ってみていかがでしたか？】
結構なトルクを掛けても大丈夫なのでフルード漏れなく使えています。
アルミだと規定トルクでも緩む事がありますのでステンレス製の方が正確にトルク管理ができて取り付けできると思います。

【付属品はついていましたか？】
バンジョーボルトの他にクラッシュワッシャーが付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。満足です。

▼裏側になるので目立ちませんが、黒で統一しているため、ブラックカラーのラインナップがあればなお良かったと思います。

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【使用状況を教えてください】
会社のレース車両のガスケットが古くなっており、にじみもあったためワッシャー交換ついでに交換しました。
ほんとはアルミボルトと悩みましたが複数人で整備するため締め付けに気を使わないステンレス製を選択しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ボルトの切削はきれいで非常に出来がいいと感じました。
【取付けは難しかったですか？】
ブレーキフルードが漏れる可能性もあるため作業難易度は高めですが基本的に交換するだけなので問題ありませんでした。
ガスケットもついているため別に買う必要もなくかなりちょうどよかったです。
【使ってみていかがでしたか？】
グットリッジ性のホース、バンジョーボルトだったため取り付けサイズはぴったりで問題なく使用できました。
にじみもおさまり非常に良い仕上がりです。
【付属品はついていましたか？】
ガスケットが2枚付いており取り付けに必要なものがすべてそろっています。
これを買うだけで交換できるのが非常に良い商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ブレンボキャリパーのピッチに合わせてバンジョーボルトを購入。

自分はスウェッジラインしか使わないので他社製品と比較は出来ませんが、精度もよく品質は高いと思います。

製品画像はなぜかninjaになってますが、ちゃんとバンジョーボルトが届きますのでご安心を。

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ゲイルスピードのバンジョーボルトはピッチが純正とは違うのでこちらを購入しました。
満足してます。

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▼使用車両
SUZUKI バンディット1200S

▼購入の動機
アドバンテージ製のタンク一体型ラジアルマスターを装着するにあたり、一国サイクルワークス製のバンジョーアダプターと組み合わせて使用できる適切なバンジョーボルトを探してこちらを購入しました。

▼素材（ステンレス）を選んだ理由
バンジョーボルトはアルミ製やスチール製も選択肢にありますが、アルミは締め付け時のトルク管理に気を遣い折れるリスクがあり、スチールは経年劣化でサビが発生しやすいのが悩みどころです。その点、ステンレス製は十分な強度と優れた耐食性を兼ね備えているため、ブレーキ周りの重要部品として最も安心して使用できます。

個人的にエンジン周りや足回り、各種取り付けボルトをステンレス化していくカスタムが好みなこともあり（※かじり・焼き付きリスクのあるマフラー類を除く）、信頼性・耐久性の両面でまさに理想通りのアイテムでした。

▼装着後の見た目と総評
実際に取り付けたところ、綺麗に輝くステンレスのボルト頭がワンポイントとなり、ハンドル周り全体がキュッと引き締まった印象になりました。

目立たない部分ではありますが、こういった細かなボルト類が美しく維持されているだけでも愛車全体の質感がグッと引き上がります。わずかなコストと手間で安心感とドレスアップを同時に手に入れられる、満足度の非常に高いパーツです。

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