PMC:ピーエムシー

ユーザーによる PMC:ピーエムシーのブランド評価

日本を代表する名車、KAWASAKI Zシリーズを中心に、製造終了した純正部品のリプロダクションパーツや、カスタムパーツを多数取り扱うPMC。旧車ユーザーにとっては必ずと言っていいほど利用する事になる、身近かつ、最重要とも言えるメーカーです。

総合評価:	3.9 ／総合評価1802件（詳細インプレ数：1720件）
買ってよかった/最高:		695
おおむね期待通り:		562
普通/可もなく不可もない:		325
もう少し/残念:		108
お話にならない:		112

PMC:ピーエムシーのバンジョーボルトのインプレッション (全 2 件中 1 - 2 件)

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PMC:ピーエムシー

PMC:ピーエムシー : バンジョーボルト＆パッキンセット

￥594 (税込)

Waiwaiさん（インプレ投稿数： 1件 )

「汎用」と書いてあるが取付けが出来ないし…

1.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	1
コストパフォーマンス	1
取り付けやすさ	1

奥まで締め込んでもこれだけしか入らないパーツも有ります＊純正ボルトだと7mm

ステンレスのバンジョーボルトで「汎用」の記載があったので購入したのですが、ボルト自体が長過ぎて取付けをする事が出来ません。
まず長さなのですが「ネジ部で28mm」も有り、通常のバンジョーボルトよりも何故か長いんです。
＊スエッジラインのバンジョーボルトはネジ部が22mmで、純正ボルトは20.5mmです
手持ちのキャリパーやマスターシリンダーのネジ部の深さが15mm程度なので、ホースを取付けてクラッシュワッシャー2枚付けても、ボルトが止まる部分まで締めても隙間が残ってしまいます。
キャリパーはネジが貫通してるので、内側のピストンに当たってしまいます。
マスターシリンダーはスプリングに干渉します。
＊NISSIN・TOKICO・SUMITOMOと、３メーカーで検証しました。

希少な部品を壊してしまう恐れがあるので、ウェビックさんの方で検証して頂くのと、PMCさんの方でも確認を取って頂きたいです。

写真ではクラッシュワッシャーが「銅」なのに、届いたら「アルミ」ってのもおかしいですよね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2026/02/20 17:00

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PMC:ピーエムシー

PMC:ピーエムシー : バンジョーボルト＆パッキンセット

￥594 (税込)

ひろさん（インプレ投稿数： 30件 / Myバイク： GSX1100S KATANA [カタナ] | FJ1200 | アドレスV100 )

作りがイマイチ

利用車種： FJ1200

1.0/5

★★★★★

ステンレス製のバンジョーボルトを探していて、この製品を選びましたが、ねじ部の作りが悪く、すんなり取り付ける事が出来ませんでした。
良く見たら、ねじ先端部がテーパー状になっていないため入れ辛く、ねじ部にバリがあったため途中で入らなくなりました。
自分で、先端部をヤスリがけ、ねじ部のバリ取りをして何とか使用していますが、次回は購入しないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/11/14 17:45

役に立った

ひろさんは30件のインプレッションを書いています

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