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4.0/5
ブレンボカニキャリパー装着時に同時に取付けました。一応少しだけ軽量化にも貢献してくれます。
カラーリングのドレスアップ効果もありますし、ワイヤリング穴がついているので脱落やゆるみの心配もありませんのでおすすめです。
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5.0/5
転倒のおり、純正のバンジョーボルトを破壊し、フルードがピューピュー吹き出してしまうようになってしまったので、どうせフルード入れ替えになるのならば、ということでホースごとチェンジです。前車のホーネットでも使用していた信頼のスェッジライン。5年くらい使ってましたが特に問題もなかったんで今回もチョイス。以前に比べカラバリが豊富になったような印象です。意外にもゴールドが多様されているZRX DAEG。ハンドルとかもゴールドね。あくまで純正の雰囲気でさりげなく主張する感じのゴールド×ブラックをチョイス。ブルー×ブラックも惹かれたんですがね~。
バンジョーボルトは13mmのレンチが必要でこれがないとバンジョーをなめてしまう可能性があります。そのくらいですかね~注意は。取り付け後ブレーキフィールもかっちりですし。見かけのバランスもバッチリ。当然ながら、ピューピューフルードも吹き出しません。
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4.0/5
値段は小さい割にしますが、
アクセントにもなりオススメです！
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3.0/5
キャリパーのOHの際にホースと同じメーカーなので購入。
トルクを掛けすぎるとあっさり割れます。弱いと恐らく漏れるでしょう。トルク管理はキチンとしましょう。
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3.0/5
セール中で純正品とほぼ同じ額で購入できました。
純正と比べて良い点は、頭の丈が低いことです。
結果として狭小な個所でも使えます。
欠点は、頭の二平面幅が13mmなので、工具の種類としては一般的ではない。 ちなみに純正は12mmです。
まー、それでも、SUSをこの価格で購入できたのですから良しでしょう。
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5.0/5
ビルドアラインのバンジョーを使ったので、同じくこれを選択。純正よりも高さが低く、ざぐり等の小技がきいてカッコいいですね。
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3.0/5
デイトナのステンメッシュホースを使用するために購入しました。
デイトナのホースのバンジョー自体が鉄製ですし、バンジョーボルトもアルミではなくステンレスにしました。
レンチをかける部分が薄いので取り付け後の見た目はすっきりしました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ちょっとしたドレスアップ目的でかいました。
カラーが結構豊富なので、嬉しいです。
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4.0/5
フィッティングキット
エイプ100にソリッドオイルクーラーキットを取り付けているのですが今回はダイカストクラッチカバーを新たに取り付けたのでスリムラインホースの取り出し口を変更する為にホース一式も新品に交換する事にしました（＾-＾）
ホースはソリッドオイルクーラーに付属していた物がそのまま使えたのですが5cm短いホースにしたかったのと…
ボアアップしたシリンダーに繋げていると熱で色が変色してフィッティングが色褪せてしまっていたのでクラッチカバーの交換ついでにホースも新品に交換して繋ぐ場所もクラッチカバー側の熱を持ち難い方へ変更しました。
これで色褪せが防げて見た目のドレスアップ感が損なわれずに済みます（＾u＾）
フィッティングの色褪せが気になるのは自分だけではないと思いますが気になる方はダイカストクラッチカバーを取り付けて同じ仕様にするかフィッティングがシルバーの変色し難い物？を探す事をお勧めします…
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5.0/5
やっぱりバンジョーはステンレスですね。アルミだと締めるときに頼りない感じがしますがステンレスならカツッとしまってトルク管理がしやすいような・・・そして色も黒なので引き締まってみえ大変気に入っております。
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