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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
cbr1000rrr用キャリパーに使用
NISSIN製なのにピッチがブレンボピッチなので購入
h型マウントには必須アイテム
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
HELのブレーキホースを購入したので、セットで購入しました。
キャリパーにエア抜きがないのでブリードニップル付きのバンジョーボルトを購入しています。
質感が良いのでこれだけで少しオシャレになった感じがします。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ブレーキホースをオーダーで買ったのでバンジョーボルトもセットで買いました。
専用品を使わないとトラブルの原因になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
小さい部品だが、重要な保安部品として精度も高く安心して購入出来る。こういう時に日本に住んでいて良かったと思える。
個人的にはブレーキホースとバンジョーボルトが直結出来るように規格合わせてくれないかな?と個人的に思ってる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 1 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング、街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
難しくありません
【使ってみていかがでしたか？】
マスター側には使えませんでした。
【付属品はついていましたか？】
付いていました
【期待外れな点はありましたか？】
長さを明記して欲しいです
▼他にもこんな項目があると役立ちます
注意点
マスター側には使えません
メーカーへの意見・要望
長さを明記して欲しい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
cb400sfのリアブレーキ用に購入
作りもしっかりしてるし、見た目もカッコいい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
右側がブレンボタイプ、左側が通常のもの。数ミリ長さが違います。
ブレンボタイプのバンジョー ボルトはゲイルスピード、ブレンボなどの社外マスターに交換する際に必要になると思います。ブレンボタイプは通常のものと比較するとやや短くなっております。この微妙な短さが肝心で規定トルクで締め付ける際にボルトが底付しなくなります。フルードが滲んでいる方は一度長さは再確認すると良いかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
NISSINのリアマスター用にM10ピッチ1．25を購入
SUS製バンジョーボルト
チタン製なのでエアーフリーバンジョーの方が軽い
銅ワッシャーを使用
フタのキャップボルトが気になる
2021年式MT-09SPのリアマスターシリンダーをタンク一体形のNISSIN製に交換したため、エア抜き作業を楽にするためにこちらのエアーフリーバンジョーを購入してみました。
※バンジョーボルトを直接緩めてエアを抜けば同じことが可能かもしれませんが、エアと一緒にフルードが滲むのと、垂れたフルードで塗装を痛めるのを避けたいというのと、なにより見た目がなんかかっこいいので気に入っています。
実際に取り付けて作業を行いましたが、キャリパー側のブリーダーのみのエア抜きに比べて、先にマスターシリンダー内のエアーを抜けため、ABSユニットを経由していてもかなり効率的にエア抜き作業が行えました。
一度エアを抜いてしまえばあまり出番はなくなるのですが、オーバーホールなどで完全にフルードを抜き取る場合などは、おすすめできるパーツだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ステンレス製バンジョーボルト
錆びないようにステンレス製を購入した
ドレスアップ目的で交換してるので性能はアップしないがモチベーションは上がる
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 2 |
ニッシンキャリパー用ダブルマウントバンジョーボルト
ニッシンキャリパー用なのでブレンボキャリパーには使えないです
ブレンボ用がないのは少し残念
ブレーキホースをh型にする時に必要になる
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