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5.0/5
XR100モタです。
スウェッジラインのホースを取り付けるのに使用。
M10-1.25 クラッシュワッシャー付きアルミボルト。
取り付けには13mmのレンチを使います。
PLOTの製品は信頼できるので安心です。
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AC PERFORMANCE LINEAC
アクティブパフォーマンスライン バンジョーボルト(シングル) 商品番号：14992512
バンジョーアダプターを押さえる為のボルトです。
内部はフルード誘導管の役目にもなっておりますので、マスターシリンダーのフルード圧を適時バンジョーアダプター、ブレーキホースに通してブレーキキャリパー、ブレーキパッドに伝える役目をしています。
(停止時にはブレーキパッドがブレーキローターを挟み込んで摩擦により停止を促す。)
私の単車はHONDA CRF250Lエクストリームレッドですので、ドレスアップカスタマイズの為にバンジョーボルトをアルマイトレッドのこのAC PERFORMANCE LINEACパフォーマンスライン バンジョーボルト(シングル) (アクティブ製) 商品番号：14992512に交換してオリジナリティドレスアップ感を出してみました。
(元のバンジョーボルトは、写真のバンジョーアダプターと同じアルマイトブルーで貫通穴無しでした。)
このアクティブ製レッドアルマイトのバンジョーボルトはボルトヘッドにロック(脱落防止)用の貫通穴が開いておりますので、その貫通穴にワイヤーを通してロック(脱落防止)をしておくことができますのでとても安心です。
ワイヤーを締め込みの方向(写真参照)に回しておきますと、より一層のボルト緩み防止の役割(ロック)になります。
万が一でもバンジョーボルトが緩んでしまいますと、致命的な事故に繋がる可能性が極めて高い制動部分(ブレーキ系統)の話ですので、精神衛生上的にもしっかり確実にロック(脱落防止)しておくことが得策です。
でも、過信は禁物。普段からの点検整備は必至です。(運転前点検)
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5.0/5
スウェッジラインと共に購入しました。
キャリパーがブレンボなので1.00ピッチの物を
ステンレス製は若干高いですが質感がいいです。
締めた感じもしっくりきます。
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このアクティブ製のAC PERFORMANCE LINEACパフォーマンスライン バンジョーボルト(シングル)は、緩み脱落防止ロックホール付きですので安心して使用することが出来ます。
また成形精度につきましてもしっかりとした製品ですので安心して購入出来ますよ。
しかし、このアクティブ製のAC PERFORMANCE LINEACパフォーマンスライン バンジョーボルト(シングル)はアルミ製ですので、取り付けの際に規定以上の力で締め付けてしまうとボルトが折れたりするトラブルの可能性があります。気を付けて下さい。
頭のナット部分をなめないように慎重にしっかりと規定のトルクで締めて、バカ力で締めない限り大丈夫ですので神経質になる必要はありません。
金属パッキン(付属のアルミ製パッキン2枚)がしっかりとフルードの漏れを防いでくれますので、バカ力は必要ありません。
そして、上記にも書きましたとおり 緩み脱落防止コードも付けることができますので、これまた安心です。
色もアルマイトレッドで美しく、ワンポイントカスタマイズとしてブレーキラインの一部を賑やかにしてくれています。
オリジナリティと上品なさりげなさで、私はこのAC PERFORMANCE LINEACパフォーマンスライン バンジョーボルト(シングル) (アクティブ製)アルマイトレッドをとても気に入っています。
私のこのAC PERFORMANCE LINEACパフォーマンスライン バンジョーボルト(シングル) (アクティブ製)に対しての総合評価は★★★★★(星5つ)満点です。
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5.0/5
frandoキャリパーの取付の為に購入しました。バンジョーボルトがキャリパーに対し少し長かった為、用心の為に使用しました。
1枚のみで良かったのですが、4枚入りを購入しました。汎用品で信頼できるメーカー製で安心して使用できます。
アルミのバンジョウー、バンジョーボルトにはアルミ製クラッシュワッシャーは必需品です。
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5.0/5
中古でマスターシリンダーやらキャリパーを集めてエイプをディスク化する際に一本足りなかったので購入しました。NSR50などのキャリパーのボルトの頭は12mmですがこの商品は14mmです。中古でついていたアルミのボルトが13mmだったのでサイズがバラバラになってしまいました。
購入する際は一台分購入した方が楽かと思います。
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5.0/5
純正のブレーキおよびクラッチマスターに社外のメッシュホースを組み合わせて使用していましたが、各マスターをブレンボ製のラジアルに変更することになったのでバンジョーボルトの適合を調べたところ、ブレンボ用のバンジョーボルトを使用しないとそのままではボルト長が長くて、ボルトを締め切る前にボルトの先がドンついてしまうことがあるとのこと。
対策方法として銅ガスケットの枚数を増やして締め込み長を調整したり、バンジョーボルト先端のネジシロを少しカットする方法があるようでしたが、一回の交換作業で早々に確実に決めたかったのでこちらのブレンボ用を購入しました。
専用品なので不具合もなく取り付けられました。バンジョーボルト1個が何千円もするようでしたら上記の加工・工夫も一案でしたが、何百円のものなので加工時間や加工用に新たな工具が必要になったりすること、加工を失敗した時のリスクを考えれば既製品を購入した方が早くて確実でした。
純正のバンジョーボルトはスチール製ですがこちらはアルミ製になりますので、サービスマニュアルに記載されているバンジョーボルトの締め付けトルクで締め付けますと、ねじ切れてしまいますのでくれぐれもご留意ください。
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5.0/5
コストパフォーマンス、超最高！！
形状、まともで真面目で好感度高し！！
細部の作りがしっかりしたアルミ素材の為、マスタシリンダーやブレーキキャリパーへの攻撃性（ガルバニック腐食の危険性は皆無。）が無く！！
信頼できるブランドであることは、ゆわずもがな！！
期待通りの性能！！
耐久性は多くを期待できませんが、ブレーキフルードの交換時期に合わせバンジョーボルトも同時交換が必須でしょう。
ブレーキレバーを握って、快感！！
そんな感覚を得たいなら、このバンジョーボルトを選んでおけば間違え無し！！
ブラックアルマイトのそれを眺めているだけで、うっとり出来るほど優秀な出来栄えですヨ！！
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以前はステンレスの物が付いていたのですがどうしてもワッシャがアルミのため腐食していました。やっぱりアルミのワッシャにはアルミのボルトですよね。
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