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スーパーディオのブレーキパッドが片減りするので…
今回はリフレッシュも兼ねて微調整（キャリパーサポート交換）をする事にしました(^ω^)
今までも200mm用のキャリパーサポートを使っていたのですけど造りが悪かったのかキャリパーを歪んだまま無理に固定をしていました。
リンパーツのキャリパーサポートはボルトオンで微調整の必要が無かったです。
※キャリパーサポートは購入後につや消しブラックにペイントしています。
※キャリパーもゴールドからブラックにペイントしました。
ディオの現在の足回りはドラムからディスク（AF27からZX仕様）に変更していて200mmの大経のディスクローターを取付けています。
今回のリフレッシュついでにブレーキホースもバンジョーの部分のメッキがハゲてサビが出ていたので新品のメッシュホースに交換しました(*゜▽゜*)
リンパーツのキャリパーサポートはしっかりした造りで値段も安いので購入して良かったと思います(^-^)
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5.0/5
V125の200mmディスクローター用のキャリパーサポートのインプレです(^ω^)
220mm用とは形状が違いますけど同じNCY製なのでインプレをさせて頂きます。
フロントフォークをKN製に交換してMOSの200mmディスクを使って2POTのキャリパー（ブレンボ）を取付けるには専用のキャリパーサポートが必要でしたのでNCY製を購入しました。
※ブレンボ（ヤマンボ）キャリパーは純正キャリパーと同じピッチです。
キャリパーサポートの取り付けは基本的にはポン付けでOKでしたけどディスクが中心になる様にワッシャーを間に入れて微調整をしました(^-^)
組み上げ後の仕上がりの良さ？
見た目の良さには大変満足しています。
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5.0/5
各社キャリパーサポートは何気に高額だったり、いいなーと思っても希望のカラーじゃなかったりしますよね！
まー、外注別料金でカラーアルマイトなども可能だったりもしますが、この商品はメーカー物！安くて！しかも希望色ブラックアルマイト！
取り付けもボルトオンで問題なく使えます。
ぜひ同車種の人は、使ってほしいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
当たり前ですが、ピッタリ取りつきます。
本体の剛性も高そうです。
本体だけで取り付けボルト等は付属せず、特に説明書も見当たりませんでした。
取り付けに迷うことはないかと思いますが。
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5.0/5
純正の頼りないブレーキを改善したく ブレンボのキャリパーを取り付ける為に購入しました。自分の命・周囲の安全を考えると、やっぱり国産の製品を使いたくなります。フィッティングも作りも大満足です。黒アルマイトがあればもっと良かったのに…。
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5.0/5
ハヤブサのリアブレーキは油断すると効き過ぎます。でも、ブレンボに替えると安心して踏めます。（効きは格段に落ちますが、、、、）
当方はシムを入れなくてもOKでした。
あと、エア抜きは大変でした。サポートにつける前に済ましておく事をオススメします。
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VTR-Fに、ブレンボキャリパーを取り付ける為、購入しました。
アクティブのサポートも、良かったのですが、片側用は、プロトしかないようだったので、これに、決めました。シンプルなデザインで、造りも美しく満足しています。
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【Webikeモニター】
HF-8Rとの組み合わせで使用しています。キャリパーパッドとフローティングディスクの一部と接触を気にしていましたが、本製品で多少キャリパー位置をずらすことが出来ました。
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5.0/5
他のサポートに比べ格段に安いですが、材質は超々ジュラルミン製で、厚みも約19mmあり強度の方もしっかり作られています。
デザインも非常に綺麗でコストパフォーマンスに優れ、これを買わない理由が見つかりません。このサポートオススメです♪
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5.0/5
ゼファー400はフロントブレーキが片押し2Potで制動力にも不満があり、安定のブレンボへと交換しました。
純正マスター、純正ゴムホースのままでも充分過ぎる程の性能を発揮しています。
純正とは比べられない制動力、タッチのよさ。
握りこんだ分効く感じなのでコントロールがしやすく、公道でも扱いやすいかと思います。
ラジアルマスター＋メッシュホースでどれだけ変わるかが楽しみです。
キャリパー側のバンジョーボルトはピッチが1.00のものを買わないと使えないです。
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