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5.0/5
ノーマルのブレーキが余りにもプアなのでブレンボに取替えました。一般的には45mmが定番の様ですがわずかな値段の差で、ずっと我慢するより65mmにした方がずっといいです。ノーマルキャリパーとは雲泥の差です。効きはガツン！とくるタイプではなく握った分だけ確実に効く！迷わずお勧めの逸品です。
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5.0/5
スタイル、性能共に言う事ない位最高です。
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5.0/5
ここ最近ブレーキの効きが甘くなり、純正のキャリパーを何度か丸洗いなどのメンテナンスをするも効果がなく、以前から気になってたブレンボのキャリパーを思い切って購入いたしました。
わくわくしながら商品の到着を待ち、到着次第取り付け作業をを開始しました。取り付けは当方メッシュホースをつけていた関係でバンジョーアダプターのみの交換で、取り付けることができ、作業時間は2時間弱かかりました。（エア抜きに苦労しました）。取り付け完了次第即実車！まずはパッドに焼きを入れようかと思い純正をつけていたときの感覚でブレーキを握った瞬間（指2本掛け）いきなりロックして転倒しかけてびっくりしました。。
何度か感覚を確かめるうちに、やっとブレーキの感覚がつかめてきました。
装着した感想はとにかく物凄く効きます、ビックリするほどに！特にメッシュホースと一緒にご購入を考えている方は気をつけてくださいね・・・（効きすぎてビックリします）
でもその感覚がつかめるとこれほどいいブレーキは無いと思います、最初はあまりの効きに戸惑いましたが、今ではブレーキをすることが楽しくなりました！外見的にもとてもイケてます！ということで私は星5つです！
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3.0/5
アルミ材の削りだしで、質感もマアマア。付属のボルトがショボイ。せめてトルクス位使って欲しい。
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5.0/5
ノーマルよりコントロール性が向上。ノーマルのマスター（12．7mm）でも、OK。ステンメッシュホースと組み合わせてフィーリングも最高。言う事無し最高です。
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4.0/5
ノーマルブレーキのオーバーホールの代わりに交換しました。
今回、ディスクやホース、マスターも同時に交換しています。だから、キャリパー単品の効果は分かりませんので、それは他の方に任せて、自分は他の点についてインプレッションします。
値段に関してはよく高価だと言われていますが、それはレーシングキャリパーだけであって、キャスティングキャリパーはノーマルキャリパー程度の値段で、極端に高いと言うことはないです。
整備性は格段に上がっています。パッドはパッドスプリングを押さえながら、ピンを抜き取るだけで取り外せます。特別な工具は全く必要ありません。
見た目は画像だと分かりにくいですが、シャンパンゴールドぐらいのあまり黄色がかってない金色で、派手な感じはなく高級感があります。
ブレーキのビルドアップ、メンテナンスを考えている人は定番ブレンボを選択してもいいのではないのでしょうか。
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5.0/5
盆栽の必需品なのでおもいきって付けました！
見た目が一気にすごくなります（笑）
効きもNSR純正にくらべてコントロールしやすく間違いなく制動力があがっています。
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4.0/5
今のノーマルがもう限界だったので思い切って購入しました。
付けた感想は、ノーマルと比べると申し訳ない位の効きでびっくりしました。
見た目もさすがブレンボ！カスタムされた感最高です。
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3.0/5
取り付けも簡単だし形もまあまあです。しいて言えば削りっぱなしではなくポリッシュとか色とかを選べたらよかったかです。
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5.0/5
先日、純正キャリパーオーバーホール中にピストンに傷をつけてしまいオイル漏れの為、泣く泣くブレンド4ポット4パットキャスティングキャリパーの左右＆キャリパーサポートを思い切って購入取付け本日、慣らしがてらいつもの峠道を登り帰りに同じ道を少し飛ばしながら下って帰りましたが、ビックリ！！ビックリ！！今までビックバイクの為下りのブレーキがなかなか怖く握りこめなかったのですが減速が足りなく少しいつもより多く握りこんだままカーブに入ったが路面にタイヤが吸い付くように減速するのでコーナー中でもブレーキコントロールが出来、もっと早くキャリパー交換すればフル加速フルブレーキも安心して出来たかなととても素晴らしいパーツでした。
値段的にもなかなか他ではないくらい安価で助かりました。
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