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| 作業スキル | 初心者
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| 品質・質感 | 5 |
3HMのオリジナルキャリパーでもセンターが出ていない物があります。
キャリパーサポートもオリジナルなのにセンター出てないです。
アクティブさんのキャリパーシムでセンターに近付けました。
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| 品質・質感 | 5 |
JC92でも使用できます。
新カニで使用してます。
個体差あるかもですが、ポン付けでセンターが出ました。
元からついてるブラケットもですが、スイングアームに固定するツメ部分は少し隙間があってガタつきます。
ゴムか金物でガタを無くすと良いと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
アルミ削り出しでカッコいい！
精度が高いからそのままつけられるし、必要になった時用のシムがついてくる。
とてもおすすめです。
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| 品質・質感 | 4 |
一応問題なくついているように見えます・・。
位置はいいかも♪
ディスク外径側はいい感じですかね。センターも問題ないです。
VT250スパーダにブレンボ４PODをつける田に使用しました。
届いたものは問題ないものです。
取り付けもフォークには既存仕様のボルトでOK。キャリパーには付属のボルト2本があります。
締結トルクはきちんと確認しましょう。
微妙にディスクの内径側のパッドがはみ出している気がします。
目いっぱい遊び分外側に出したつもりですが、それでもギリ(;^ω^)という感じです。
RSではどういった感じなのでしょうか。
試乗した感じでは問題ないように思いましたが、
適合がメーカーで表示されていない分自己責任であることに変わりはないのかもしれません。
オクで高い買い物しないで済むと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
純正ゴミキャリパーからの脱出！
質感もいい！
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| 品質・質感 | 5 |
仕様変更によりzrx1100スイングごと流用の為購入、質感も良い
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| 品質・質感 | 5 |
意外とキャリパーのセンターが出ていない事があります。
今回は予備用としての購入です。
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| 作業スキル | 初心者
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| 品質・質感 | 5 |
brembo装着に伴いアクティブ製をチョイスしました。
昔は色んなメーカーから初代Ninja250R用のキャリパーサポートが
発売されてましたが多くの製品が絶版になり選択肢が減りました。
狭い選択肢の中から価格＆見映えでアクティブ製一択。
ホントはブレーキローターを交換する予定が無いのでフローティング
非対応の物を買おうと思ってましたが廃版になっていました。
初代Ninja250Rも販売終了後10年ぐらい経っているのでカスタムパーツも
入手しずらくなりつつあります。
取り付けに関しては何の問題も無く装着できます。
ただひとつ問題になるのがブレーキパッドの切削加工です。
DIYで作業する方はディスクグラインダーを用意する必要があります。
そのままでではインナーローターにパッドが接触するので
接触する範囲を6mm程度削る必要があります。
自分はディスクグラインダーを既に所有していたので問題無しでした。
装着後、試乗に出かけましたがキャリパーサポートの剛性不足等は無いです。
価格も安く良い製品だと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
R1-Zをシングルディスク化したので、後期型SRXのアウターチューブを流用するために購入。
ホイールがR1-Z用のためだろうが、付属のスペーサーではセンターが出せずスペーサーを追加購入した。
キャリパーサポート自体には不安は感じないが、スペーサーを噛ませて固定することでの安定性に若干の不安を感じた。
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| 品質・質感 | 5 |
こんな感じに
【使用状況を教えてください】
ブレンボ 40mmにする際に購入。
ブラックアルマイトが高級感。
肉抜きゼロなため、とにかく剛性に関する心配無し。
フォークにキャリパーを直付けでないため、ここでの剛性ダウンだけは避けたい。
重量は気にしないとした。
目立つしカスタム感がある。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ。
ただし、ブレーキ時にキャリパーが寄る方に寄せてボルト固定するこど。
【使ってみていかがでしたか？】
OK
【付属品はついていましたか？】
シムあり
【期待外れな点はありましたか？】
いいえ
ブレーキはケチるべきでない
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