AELLA:アエラ

パッド交換と同時に（ついでに）交換。
鉄製に比べて圧倒的に高価なので、コスパは非常に悪いと思います。
これに換えて性能が変わるということは特にないように感じますが、見た目の高級感は大幅にアップ。
ほぼ自己満足ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のボルトは安っぽいので交換です。
場所的に見えんけど。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のボルトは安っぽいので交換です。
まぁ定番ですわ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

S1000RRのキャリパーボルトに使用しています。
純正ボルトと比較すると、ほんとに個人的な感想なのですが、ブレーキがカッチリした感覚になりました。
確かに強度が増して、純正のキャリパーボルトだと、38Nで締め付けるところ、このチタンボルトは43Nで締め付けます。
純正より高い締め付けトルクで締められるボルトなためか、ブレーキがカッチリしたのか？わかりませんが、そのような感覚がつかめました。
またちょっと嬉しいのが、ボルトにしていトルクが印字してある点です。自分自身、頻繁に外したり付けたりする箇所なので、覚えてしまいますが、、
ただ、いちいちネットで調べたり、マニュアル見たりなどの手間が省けるので良い点かなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

AELLA アエラ チタンキャリパーボルト
チタンワッシャー(AT-W0001)※別売
普段使いにはオーバースペックなパーツだが、レース場などでの限界性能の向上を目指して開発されたパーツは機能美としても素晴らしい。

http://www.aella.jp

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

さすがアエラ製品と思わせる作りです。締め付けトルクもレーザー印字されておりとても親切です。
しかし雑誌でレビューされているような明らかな変化は私には残念ながらわかりませんでした。
あくまでもレース用ということですので参考までに・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。