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ユーザーによる NISSIN:ニッシン のブランド評価
NISSINブランドは1953年日信工業創業以来使われています。ブレーキ製品を通じて皆様に安心、安全を届けるブランドです。特に２輪ブレーキ製品において、長年のレース活動をアフターマーケット製品にフィードバックし、究極のパフォーマンスを皆様に提供しています。2021年１月よりASTEMOの一員となりましたが、ブレーキ製品はNISSINブランドを継続します。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価1286件 （詳細インプレ数：1231件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 658 | |
| おおむね期待通り: | 438 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 156 | |
| もう少し/残念: | 25 | |
| お話にならない: | 8 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
NISSIN純正なので純正品そのものなクオリティ。
さらに純正品番で買うより安いといったらもう言う事なしの商品です。
純正品番と互換性さえ把握できればめちゃくちゃおすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキパッド交換に併せて、段付きになっていたパッドピンも交換するために最初は純正部品の購入を考えていたが、パーツの品番を調べてみるとニッシンから同じ物が安く販売されていたのでこちらを購入。
ネジのサイズ・長さ共に変わらず同じ物なので、取り付けも問題なし。頻度は少ないものの、消耗品なので安く購入できるのがありがたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
トキコの6podからニッシン4podに換装しました。その時にコチラのキットを使用しました。オーバーホールしても動作の渋い6podからの変更なので動作、制動性の改善を実感できました。左右揃えると決して安くはないですが良い商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2006年式CBR1100XXですが、ピストンが固着気味だったので部品調達出来てよかったです。さすが純正部品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2006年式CBR1100XXですが、ピストンが固着気味だったので部品調達出来てよかったです。さすが純正部品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2006年式CBR1100XXですが、ピストンが固着気味だったので部品調達出来てよかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
私のNinja1000のキャリパーは32mmと30mmの異径ピストンです。
カシマコートのピストンに変えたくて、OHしました。
その際に汎用の本商品を購入。
キャリパーはトキコですがニッシン製を使いました。
32mmピストン ホンダ純正 45117-MBW-E11
32mmシール ニッシン 2A2-010
30mmピストン ホンダ純正 45117-MCJ-006
30mmシール ニッシン 2A2-004
はめてみるまで適合するか心配でしたが問題なく装着できました。
シールにはブレーキフルードを塗り、ピストンにはラバーグリスを付けました。
スーッとピストンがキャリパーに納まり大満足です。
純正より安かったし。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
私のNinja1000のキャリパーは32mmと30mmの異径ピストンです。
カシマコートのピストンに変えたくて、OHしました。
その際に汎用の本商品を購入。
キャリパーはトキコですがニッシン製を使いました。
32mmピストン ホンダ純正 45117-MBW-E11
32mmシール ニッシン 2A2-010
30mmピストン ホンダ純正 45117-MCJ-006
30mmシール ニッシン 2A2-004
はめてみるまで適合するか心配でしたが問題なく装着できました。
シールにはブレーキフルードを塗り、ピストンにはラバーグリスを付けました。
スーッとピストンがキャリパーに納まり大満足です。
純正より安かったし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
vストローム250で使用しました。全く問題なく使えました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
一晩、シールのフルード漬け。ビニール被せて漬けるとゴミと飛び散り防止です。
ピストンにシール仮付け
キャリパーは熱湯/中性洗剤で洗浄。熱湯使いと乾き易い。
ピストンのパッド面に定規あてて挿入すると作業し易いです。
交換したキャリパー右
交換したキャリパー左
34mm、30mmの4ポットキャリパーのピストン/シールキットです。
ピストンはカシマコートです。
スズキは販売終了、ホンダ純正だとちょい高いなか、アドバンテージさんが販売してくれてます。
Z900RSと同じリアキャリパーのピストンをカシマコートにして、動きが良くなったので前も交換です。
トキコの4ポットキャリパーに組み付けました。
カワサキ純正部品のピストン／シールのASSY交換より安価で性能向上をねらえます。
キャリパーは新古品なので割らずにピストンとシールだけ交換しました。
感想ですが元のキャリパーが腐ってたかもしれませんが、バイクを押した時に軽いし、操作性も向上しました。
kawasakiだとZZR1200、ZZR400（D）最終型、ZRX1200DAEG、自身のVERSYS1000初期 縦目/横目のです。
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