RISE CORPORATION:ライズコーポレーション

ウチのウラルサイドカーは本車後輪と側車は、所謂ブレンボの新カニ対向２ポッドキャリパーが用いられています
本当は2016年式は本車後輪はまだ新カニじゃあないのですが、パーキングブレーキ兼用の出来損ないトラブル多発キャリパーを排除する為に現行モデルのリヤホイールASSYとブレーキサポートブレーキキャリパーをブチ込む力技でアップデートしています

で、本車はアップデートして間も無いのですが、側車側は十年経過したのもあってブレーキ系消耗品全交換する序にパッドピンはステンのこの品を選んでみました

社外品だけあって良く考えられてあってブレンボ純正より使い勝手は良いです
抜け止めはEリングからベータピンになっていて、汎用品で対処可能
純正には無い出っ張りもあって掴んで引き出しも容易です

ステンレスなので耐摩耗性も高いと思われます
勿論組み付け時メンテナンス時はパッドグリス的なモノを塗布しておきましょう

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレンボ P2-RS84 リアブレーキキャリパー P2 34 84mm の純正パッドピンを、「RISE CORPORATION ブレーキパッドピン ブレンボ 新カニキャリパー用　C30Z9991004SL」にアップデートしました。
純正のパッドピンでは、抜け止めにE型クリップを採用しており、脱着の煩わしさであったり、パッドの保持やメンテナンス性に欠ける面がありました。
これらの要求や問題点を全て補ってくれたのが、「RISE CORPORATION ブレーキパッドピン ブレンボ 新カニキャリパー用」です。
製品はチタン製でとても軽量かつ高剛性です。クオリティも高く満足感があります。カラーは２色展開で、今回購入したシルバーとチタンカラー（焼き色）からお好みのものを選ぶことができます。
チタン製ですの防錆性や耐久性も高く、スチール製の純正パッドピンですと経年劣化で段付き摩耗が懸念され、ブレーキタッチも徐々にあまくなっていきますが、硬度の硬いチタン製パッドピンですとそれらの心配もなくなりました。
また、スムーズなブレーキパッドの動作（摺動性）の維持も高まり、ブレーキタッチもカチッとした安定したかんじになりました。
以上の様な効果や性能アップがちょっとの追加費用で補えるなら、絶対買いだと思います！
たかがパッドピンと思われるかもしれませんが、試してみる価値は非常に高いです。

※注意：車両に取り付けてからですとわかりずらいので、画像は取り付け前の状況を使用しています。

オートバイのブレーキキャリパーにおけるパッドピンは、ブレーキパッドをキャリパー内の正しい位置に保持・固定し、パッドがスムーズにスライドするためのガイドレールとなる重要部品です。脱落を防ぎ、安全な制動力を確保するために欠かせないパーツです。
パッドピンには主に以下の3つの役割があります。
1. ブレーキパッドの保持と脱落防止キャリパー内でブレーキパッドがばらばらにならないよう、貫通して固定する役目を持っています。これが抜けるとパッドが外れてしまい、大変危険です。
2. パッドの正確な位置決めとガイドブレーキレバーを握った際、ピストンが押し出されてパッドをディスクローターに挟み込みます。パッドピンは、このときにパッドが斜めになったりズレたりしないように支え、正しい向きで円滑にスライド（移動）するためのガイドレールとして機能します。
3. 振動の抑制と荷重の受け止めブレーキをかけた際、パッドに強い摩擦力と振動が発生します。パッドピンはその力（荷重）をキャリパー本体に逃がし、パッドのガタつきを抑える役割を果たしています。
メンテナンスにおける注意点
パッドピンは熱やブレーキダストに常に晒されており、非常に過酷な環境下で動作しています。定期的なメンテナンスを怠ると、以下のようなトラブルに繋がります。
・固着と焼き付き：汚れやサビが蓄積するとピンが抜けなくなり、キャリパー本体の交換や破損を引き起こす原因になります。
・作動不良による偏摩耗：ピンの表面が段減り（摩耗）したり汚れていたりすると、パッドの動きが悪くなり、引きずりや片効き（偏摩耗）が発生します。
【対処法】パッド交換や定期点検の際には、ピン表面の汚れを落とし、耐熱性のあるブレーキグリスを薄く塗布してスムーズな動作を維持することが推奨されます。
また、長年使用している場合や摩耗・サビが見られる場合は、新品への交換が必要です。

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�@チタン製で錆びない
�Aバネ下軽量化＆見た目アップ
�B脱着がラク
�Cコスパ良し

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ノーマルのピン脱着しにくいので交換しました
これで交換が楽に

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ZZ-R1100に装着したブレンボP2-RS84 リアブレーキキャリパー P2 34 84mmのメンテナンス性を高めるために、標準のパッドピンから「ライズコーポレーション ブレーキパッドピン ブレンボ 新カニキャリパー用」に交換しました。
標準のパッドピンは、固定がE型トメワ式のため作業性が低く、小さなトメワでは紛失することも予想されます。
通常のと言いますか、一般的なβピン式であれば汎用のものも多く出回っているので、すぐに代替のものが入手できます。
「ライズコーポレーション ブレーキパッドピン」は、64チタン合金のため軽量でかつ剛性も高く、耐食性もたかいので、長く使えてとても良いと思います。
パッドピンの脱着が容易になり、キャリパーピストンのクリーニングやパッド交換なども、ストレスが低減されました。これで鬼に金棒、リアブレーキキャリパーの性能とメンテナンス性が格段にアップです！

オートバイのブレーキパッドピンは、ブレーキキャリパー内でブレーキパッドを確実に保持・固定し、パッドが正しい位置でスムーズにスライド（摺動）するようにガイドする重要部品です。パッドの脱落を防ぎ、ブレーキのタッチや動作向上に寄与する役割を果たします。
【パッドピンの主な役割と特徴】
パッドの保持と固定：ブレーキキャリパー内でパッドを正しい位置に保持し、脱落を防止する。
スムーズな摺動（スライド）：パッドがブレーキディスクを挟む際に、ピンに沿ってスムーズに動くことで、ブレーキタッチを向上させる。
振動・音の軽減：パッドのふらつきを抑え、ブレーキの鳴きを低減する。
メンテナンス：パッド交換時にピンを抜くことで、キャリパーを分解せずにパッドの脱着を可能にする。
【メンテナンスのポイント】
グリスアップ：パッドピンはパッドと接触して摩擦が生じるため、モリブデングリスや万能グリスを薄く塗布することで動作がスムーズになり、引きずり防止に役立つ。
点検と交換：表面が錆びたり、摩耗して段付き（くぼみ）ができている場合は、パッドの動きを妨げる原因になるため、新しいステンレス製などのパッドピンに交換を検討する。

パッドピンは、ブレーキの制動力と操作性に直接影響する保安部品のひとつです。

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ブレンボ新カニに付け替え後、時々リアブレーキが引きずる感じだったので、パッドスプリングと一緒に本品に交換。

純正ピンは抜けにくいと聞いてので、背面から棒（六角ソケットを使用）とハンマーで叩いて押し出しましたが、完全には抜けなかったので、細い六角レンチで押して純正ピンを抜きました。
本製品の取り付けは、引きずり防止のパッドスプリングの押さえながらピンを挿入すればすっと入るので、取り付けにあまり苦労はしませんでした。

ただしピンを完全に挿入しても近いほうのピン穴でもベータピンとキャリパとの隙間が数mm空いてしまうので、M4のワッシャ（0.8ｍｍ）を2枚重ねることでちょうどよい感じでピンを固定できました。（その辺にあったスチール製なので、SUSかポリカのワッシャに変更する予定です）

ピンの質感は良く、キャリパ穴とのガタツキもありません。交換後はブレーキをリリースしてもすぐに引っ掛かりはなくなました（ピンのおかげというよりは引き摺り防止スプリングの効果ですが・・・）。

あとは使っているうちにスプリングが削れないか（構造上、パッドの最後のほうになるとスプリングが接触する）と、ベータピンが抜けないか心配です。本来はピンの空いた穴を利用してワイヤリングする使い方が正解だと思いますが、街乗りで使用するのとパッド残量を含むメンテしやすいようにベータピンのみで運用する予定です。（状況次第ではワイヤリングも視野に入れますが）

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【使用状況を教えてください】
新カニのパッドピン交換に
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
キラッキラで美しい！
【取付けは難しかったですか？】
先代の方々の交換方法をネットで調べて交換しました。
思っていたより純正のパッドピンは抜けやすかったです。
個体差あり？かな。クリップをラジペンではずし、ゴムハンマーで引っ叩いてまたラジペンで引っこ抜いて純正をはずしました。
【使ってみていかがでしたか？】
パッド交換が楽です。
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シャフト径が、マイクロメーター測定で5.93mmでした。
本来なら6.1mm必要なのか分かりませんが、キャリパーに付けるとピンの遊びが多くガタガタでした。
なので捨てました
2000円の無駄遣いをしてしまい反省してます、今後購入する方の参考になれば幸いです。
ちゃんとしたコーケン製の物を買い直します…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
リヤキャリパー変更して、Brembo　新カニではないキャリパーへの流用です。
なかなか他製品は寸法記載がないため、私のように流用したい者にとっては判断ができず難しいところでしたが、本商品には寸法記載がしてあり、安心して選択することができました。
届いた商品の寸法も、記載通りでした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
寸法、材質ともに問題なしです。
本物のチタンのようで、生半可なヤスリでは削ることができないことを確認しました（笑）

【取付けは難しかったですか？】
私は流用しているので、加工して取り付けていますが、寸法確認できていれば問題ないですね。

【使ってみていかがでしたか？】
とても良い！
まず見た目。ステンレスとは違う輝きでよい。
次に強度。パッドピンでも傷がつかないタフさは長く使えそうです。
またチタンなので腐食に強いという点も良いですね。

【付属品はついていましたか？】
ピン本体と、Rピンが付属していましたので、この状態で使用できました。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
個人的にはゴールドカラーが選びたかったので、カラーバリエーションが増えるといいですね。
他の製品と比較して、価格面で非常に優秀。
品質的にも不安感はありませんんでしたので、おすすめできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回3本同時で購入した際、2本しか納品されなかったのですが、1本はパッドが摺動する部分に段差がありました。
チタンで千円ちょっとなので、品質管理までは徹底していないようです。入り数間違いのため返品した際の代替商品も2本中1本に段差があったので、約半分の確率で段差あり商品が届くと思います。
とりあえず使えない程の段差ではないと思うので、使ってみようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。