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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
タンクを小型化したかった為、交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの色味でした
【使ってみていかがでしたか？】
サイズ感もちょうど良い
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
【一緒に購入するべきアイテム】
NISSINマスターシリンダー用補修部品 タンクステー
ブランド：NISSIN:ニッシン
商品番号：30893
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
R７のフルードタンクに使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。ｒ７のマスターはホワイトだったのでスモークにしたく交換しましたが、こちらでも無加工で使えますし、こちらの方が断然お得です。
【使ってみていかがでしたか？】
申し分ありません。お気に入りです。
【注意すべきポイントを教えてください】
ホースの位置やステーが自分のバイクに合うか確認が必要だと思います。あまりにも違うと作業が大変になります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ブレンボのタンクよりもこっちがおすすめ（小声）
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クリア効果がいいから今回も新車に装着する予定で購入しました
クリアだから、アクティブのカラーフルードとの組み合わせで最高な効果得られます
左右同時交換おすすめです！
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
15rcsに取り付け。ステー部分がある程度自由に加工できるので良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フルードはアクティブの赤です
ブレーキフルードを色付きに変更する為
白っぽいタンクから
こちらもスモークタイプに変更しました
オプション品なのでそのままポン付けです
今回はフルードを交換全体で作業したので大変でしたが
タンクを変えるだけでしたら
割と簡単です（エア噛みだけ気をつけて）
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
こんな感じです。
frando フランド:ラジアルブレーキマスターシリンダーを使用していますがフランド純正フルードタンクが傷んでしまった為に交換しました。
フルードホース径もほぼ同じなので悩まず取り付ける事が出来ました。
フランド純正より少し小さいサイズにはなりますが私的には満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正
ブレンボ
純正が黄ばんでいたのと容量が多すぎて、フルードを余計に入れる羽目になるのはもったいないと考え、一番安価な本商品を選択。
私はわりとマメにフルード交換をするので容量はこれで充分です。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
今まで安い中華の同じタイプのタンクを使ってましたが、振動ボルトの部分が割れました。
それとやはり中華製は中のダイヤフラムがイマイチなやつな当たると走行中漏れる事も多々
となるとやはり正規品のブレンボとなりました。
値段が高いだかあって漏れはありません（それが普通）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ヤマハMT-25のリアブレーキフルードタンクが曇りに曇って全く容量が分からない状態に。
別に漏れたりしてないし実用は問題無いものの、内部が見えないのは嫌だったので交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通りです。
【取付けは難しかったですか？】
フルードタンクを交換するので当然ながらブレーキフルードが必要になります。
フルードをタンクから抜いて、取り外し、交換するだけです。
ただ、MT-25のフルードタンクとステーがちょっと特殊な形をしています。
そのままでも取り付けは可能ですが、ステーの厚み数ミリ分だけ浮く感じになってしまいます。
ポン付けではありましたが、そのままの場合はボルトを少し長いものに変更する必要がありました。
言われなければ分からないぐらいなのでそのまま使っています。
【使ってみていかがでしたか？】
フルードの量が一目で確認できるようになったと共に、劣化したタンクが綺麗になって見栄えもよくなりました。
ホースのレイアウトもほぼ純正と同じで無理なくスッキリ取りつきます。
【付属品はついていましたか？】
タンク本体とキャップのみです。
別途フルードとボルト等が必要になります。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
【総評】
劣化していたタンクをリフレッシュすることが出来て満足しています。
ちょっとお高めかと思いますが、NISSIN製ですしスモークタンクにすることでちょっとしたカスタム感もあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
フルードの透明度が一目瞭然
高級感が増します
【使用状況を教えてください】
同商品の白タンクからの変更
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
普段から自分でフルード交換をしている人なら簡単です
【使ってみていかがでしたか？】
機能的には変わりませんが、見た目は高級感が増しました
【付属品はついていましたか？】
ありません。明記してありますが、ホースも付いていません
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
【取付けのポイントやコツ】
エア抜きが面倒なので、タンク内のフルードを抜き取り、ホース内にはフルードを残したままタンクのみを交換しました
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