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【Webikeモニター】
ブレンボのブレーキマスター装着用に購入。
ダブルディスクに必要なオイル容量が必要なためS35を選びました。
ブレンボ純正なため安心です。
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4.0/5
ブレンボのラジアルマスターを装着した際に必要になり、同時装着です。
タンクキャップにもブレンボのロゴが入っており、ミーハーな私にはたまりません。
耐震用にラバーもついていました。
取り付け位置、スタイル文句無しです！
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4.0/5
とても満足してますが、少し値段が高いのと、ホースが少し短い気がします。
ステーの形状は最高です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
整備中に劣化を発見しましたので、交換しました。
プラスチック製ですので、8年持てば充分な耐久性だと思います。
エア抜き等は年に数回しかしませんので、劣化に気付きにくい部分ですね。
劣化部分は、金具取り付け部分の硬化による割れでした。
性能に直接の影響はありませんが、念のため交換しました。
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4.0/5
同社のラジポンマスターを使ってますが、タンクの黄ばみが気になる為、交換しました。
性能には関係ありませんが、白くなると気分が良いです。
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Brembo CNC削りだしのレーシングマスターと一緒に購入し取り付けました。
RSCタイプのマスター用なのでそのままポン付けとはいかないので、ステーを加工して取り付けました。
さほど大掛かりな加工は必要なく、取り付けた形もマッチしています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
15mlのタンクと同じような文章になりますが、こちらはブレンボのラジアルブレーキマスターに合わせて購入しました。
ブレンボの製品なので安心して使用できます。
ブレーキ用なので30mlを選択しましたが、若干ステーの調整はしましたが、カウルへの干渉も問題なく取り付け出来ました。
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4.0/5
7年使ったブライトロジックのキットからKOHKENのキットに変えました。
ブライトロジックはシングルディスク用の小さなタンクを使うキットのみ。
コンパクトで気に入っていたけど、パッドが減ればフルードを注ぎ足さないと
いけないし、新品に換えたらエア抜きついでに抜かないといけない。
初めは愉しんでたけどメンドくさくなっちゃった。
年齢と共にオッサンはものぐさになるのです。
さて。このキット。コーケン曰く「タンク・ホース・ステー類のフルキット！」なので
他には何も要りません（フルードは要るよ）。
のはずが……タンクを水平の位置にすると付属のホースでは長さが足りません
でした。ミラーホルダーのせいなのか、ハンドルの角度なのか。
どうにもならないので10cmのホースを買い足して取付け。
それが残念で★-1だけど、この手のパーツに現物合わせは付きものなのです。
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4.0/5
MF06に取り付けました。（画像の左下）
依然つけておりました銅製品の足の部分が折れたので再購入いたしました。
施工等の大変さはありませんが、ホースの長さをうまくセットしないとタンクが水平を保たない。
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3.0/5
容量が小さいのでフロントブレーキ用にはやや不安でしょうか（エアを咬む可能性など・・）古い物が黄ばんで汚くなったのでリフレッシュの意味で交換しました、新しい物は気持ちイイですね。
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