SWAGE-LINE:スウェッジライン

ステップ位置がかなり後ろと上に移動した事で、ブレーキホースがパツパツになってしまいこのアダプターに交換しました。

ステンメッシュのホースなので潰れてはいなかったのですが、精神衛生上よろしくないので交換して良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Corsa CortaのスイッチとOverのハンドルがどんなにしても干渉する為、いろんな角度のを買って、90°ロングがブレーキホースに無理もなくジャストフィットしました。

単純にこのバンジョーアダプターだけではホースがキツく、ダブルのバンジョーにスペーサーかまして取り付けています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
YZ125Xのブレーキホースの交換とキャリパーOHに伴うリフレッシュに伴い導入しました。純正にするか迷いましたがどうせならメッシュホース試してみたくてアダプタもいいものにするべ?。とこちらを選んでみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
精緻な加工と美しい表面処理が施された、期待通りのクオリティです。思ったよりも光沢感があり、テカテカしています。


【取付けは難しかったですか？】
バンジョーボルト、クラッシュワッシャー、そしてホース側フィッティングと適切に組み合わせ、規定トルクを守って締め付けることができれば何の問題もないです。作業自体はシンプルですが、ブレーキラインという重要保安部品に位置するため、ホースの捩れ（ねじれ）や干渉がないかを慎重に確認して取り付けてください。あとオーバートルクで締めるとアダプターが割れるので気をつけて。

【使ってみていかがでしたか？】
正しく組み付ければ油圧を確実に伝えることができます。タッチが悪いとかはエアを噛んだるとかの問題なのでしっかりと整備してください。マスターシリンダーやキャリパーの角度に合わせた適切なフィッティングを選択しないと取り回しに無理が出るので購入の際はよく吟味してください。。
あと材質によっては転倒時に割れることもあるのでどの素材のものを選ぶかが重要です。

【付属品はついていましたか？】
バンジョーアダプター本体のみとなります。固定用のバンジョーボルトやクラッシュワッシャーは、必要に応じて別途用意する必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。確実な制動力とスマートなルーティングを支える、極めて信頼性の高い基本パーツです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
特になし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
リアブレーキキャリパーをブレンボカニキャリパーにしたのでブレーキホースもステンメッシュにしました。そこでアダプターとバンジョーもステンにしたかったのでこちらを購入。
カニキャリパーは純正と違って外側正面にアダプターがつくため少しでも内側に逃げれるようにこちらの角度にしました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
色々なメーカーのものがありますが個人的にスウェッジラインが品質とデザインが良くて好きです。

【注意すべきポイントを教えてください】
フルードが漏れないようにしっかりと締めましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
リアブレーキキャリパーをブレンボカニキャリパーにしたのでブレーキホースもステンメッシュにしました。そこでアダプターとバンジョーもステンにしたかったのでこちらを購入。
純正と似た角度で選びました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
バックステップ化しているためマスターが純正と逆向きになりましたが適用しました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
色々なメーカーのものがありますが個人的にスウェッジラインが品質とデザインが良くて好きです。

【注意すべきポイントを教えてください】
フルードが漏れないようにしっかりと締めましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
車両 HONDA CB1000F(8BL-SC94)に使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
取り付けなどはエア抜きがあるので、ショップに頼まれるといいと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキローターを生かすためには、ブレーキキャリパー
ブレーキキャリパーを生かすためには、ブレーキホース

ホース交換でしっかり生かされてます。

【付属品はついていましたか？】
セット商品なので全て揃っています。

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/ホースの取り回し方に工夫が必要です。
説明書/有
注意点/エア抜きをしっかりしないといけません。
一緒に購入するべきアイテム/ブレーキフルード(ブレーキオイル)
メーカーへの意見・要望/いつも有難う御座います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使用状況を教えてください】
yz125xのブレーキラインのオーバーホールに伴い導入しました。過酷な環境下でも確実なシール性と耐圧性が求められる結合部であるため、寸法精度が高く信頼性に足るスウェッジライン製を選択しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
精緻な金属加工によるソリッドな仕上がりです。高圧なブレーキフルードを密閉するための堅牢な作りでありながら、コンパクトで機能美を感じさせる無駄のない造形は期待通りのクオリティでした。
【取付けは難しかったですか？】
バンジョーボルト、クラッシュワッシャー、そしてブレーキホース本体と適切に組み合わせ、規定トルクで締め付けることで確実なフィッティングが可能です。作業自体はシンプルですが、重要保安部品の要となるパーツであるため、確実なルーティングの確認とエア抜き作業を含め、慎重かつ正確な手順が求められます。
【使ってみていかがでしたか？】
適正な組み付け後、フルードの滲みや漏れは一切発生しておらず、極めて安定した制動力を発揮するための強固な土台として機能しています。キャリパーやマスターシリンダーの配置に合わせた最適な角度のアダプターを選択することで、サスペンションのストローク時にも無理なテンションがかからず、スマートで安全な取り回しを実現できました。
【付属品はついていましたか？】
バンジョーアダプター本体のみとなります。ボルトやワッシャー類は別途用意する必要があります。
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。ダイレクトなブレーキタッチを根底から支える、極めて実用的かつ堅実なパーツです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
特になし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

TDR250油圧クラッチ化にてスレイヴシリンダーに装着。20°角が綺麗に収まりました。スウェッジラインのバンジョーアダプターは角度のバリエーションも多く本当に重宝しますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り回しでクラッチスイッチに干渉するのでロングのものにしました。SUSなら強度硬度とも問題ないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この形のバンジョーアダプターを探していました。質感もよく、加工も綺麗で満足です。ブレーキホースと合わせて交換します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。