SWAGE-LINE:スウェッジライン

使用状況を教えてください】
yz125xのブレーキラインのオーバーホールに伴い導入しました。過酷な環境下でも確実なシール性と耐圧性が求められる結合部であるため、寸法精度が高く信頼性に足るスウェッジライン製を選択しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
精緻な金属加工によるソリッドな仕上がりです。高圧なブレーキフルードを密閉するための堅牢な作りでありながら、コンパクトで機能美を感じさせる無駄のない造形は期待通りのクオリティでした。
【取付けは難しかったですか？】
バンジョーボルト、クラッシュワッシャー、そしてブレーキホース本体と適切に組み合わせ、規定トルクで締め付けることで確実なフィッティングが可能です。作業自体はシンプルですが、重要保安部品の要となるパーツであるため、確実なルーティングの確認とエア抜き作業を含め、慎重かつ正確な手順が求められます。
【使ってみていかがでしたか？】
適正な組み付け後、フルードの滲みや漏れは一切発生しておらず、極めて安定した制動力を発揮するための強固な土台として機能しています。キャリパーやマスターシリンダーの配置に合わせた最適な角度のアダプターを選択することで、サスペンションのストローク時にも無理なテンションがかからず、スマートで安全な取り回しを実現できました。
【付属品はついていましたか？】
バンジョーアダプター本体のみとなります。ボルトやワッシャー類は別途用意する必要があります。
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。ダイレクトなブレーキタッチを根底から支える、極めて実用的かつ堅実なパーツです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
特になし

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TDR250油圧クラッチ化にてスレイヴシリンダーに装着。20°角が綺麗に収まりました。スウェッジラインのバンジョーアダプターは角度のバリエーションも多く本当に重宝しますね。

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取り回しでクラッチスイッチに干渉するのでロングのものにしました。SUSなら強度硬度とも問題ないと思います。

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この形のバンジョーアダプターを探していました。質感もよく、加工も綺麗で満足です。ブレーキホースと合わせて交換します。

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クラッチ配管がエキパイの側を迂回するために使用。
熱の影響が減ると期待してます。

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シャリー のディスク化に買いました。値段も、お手頃でかっこいいです。

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値段もお手頃でかっこいいので買いました。

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以前にスウェッジラインのブレーキホースに交換していますので、今回も同じメーカーのものを選びました。
交換作業はプロの方にお願いしましたが、ブレーキホースと同じメーカーなので安心感はあります。

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アルミと比べてしまうとどうしても加工が難しく、高額になってしまうのですが
強度的に安心して使える

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ホースの取り回しを綺麗にするにはストレートが良いのか？20度が良いのか？決めれなかったので両方を購入

フロントフォークのストロークする時のホースの負荷等も考えて結局ストレートは使わず20度を使ったので予備

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