SWAGE-LINE:スウェッジライン

クラッチホースラインが少し無理をした形で気になっていました、
バンジョーの交換でホースラインが自然になり、余裕ができたのでタンク下も綺麗に収めることが出来ました。
同時にブレーキ側も見直しています、細かい事ですが気持ちがいいものです。

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バックステップにした際、ホースに踵が当るようになったので取り回しを変更しました。期待した通りに取り回しを変更できました。
値段がもっと安ければ星5つです。

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他のメーカーでもある事ですが、シールワッシャー取付位置の径がネジ部より細いため、締付け時シールワッシャーを手で押さえながら締めないとシールワッシャーのセンターがズレてしまいます。

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自分は、ブレーキホースのレイアウトをhパターンにしました。そのため、片方のキャリパーにコンビネーションアダプターを使用して、ダイレクトにキャリパーにつなぎつつ、この90度バンジョーで反対側のキャリパーへのホースを伸ばすということをしています。

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バンジョーを使わず直接キャリパーにホースを接続したいときに使います。キャリパーによってピッチが違うので、注意しましょう。ステンレス製なので強度も十分です。

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スウェッジラインプロの車種専用キットでしたが、ラジアルマスターに変更した影響なのか、ブレーキラインの取り回しが窮屈だったので、マスター側をストレートのアダプターに変更して対策しました。
ブレーキスイッチとはギリギリのクリアランスで成立しています。

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SWAGE-LINEに20度とサイドベンド20度を使いました。
純正ですから、組み合わせに間違いが無いという安心感が違います。
お値段は、もう少し安くなりませんかね。。。

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ステンと悩みましたが、やはり定番の青アルマイトに。バンジョーボルトはステンを使用してますが、青アルマイトとステンの組み合わせも中々です。

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【Webikeモニター】
ホースの取り回しがきつかったので角度の付いたものに変更しました。
純正品が角度が付いてるのになぜ車種別キットにストレートタイプが入ってるのか疑問ですが、交換して取り回しがずいぶん自然になり満足しています。

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接続部の漏れも無く、信頼性も高い。
用途に合わせて傾き角を選べるのがうれしい。

ホースカスタムを実感できるパーツのひとつである。

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