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5.0/5
ストレートタイプの物を使用していましたが、社外セパハンに交換した所メーターパネルと干渉してしまった為、こちらのタイプのアダプターに交換しました
たった20°の変更でしたが、発生していた干渉は見事に解消され大満足です
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4.0/5
クラッチマスター交換にともない純正のホースの取り回しではガソリンタンクとホースが干渉しハンドルをいっぱいに切れない状況になってました。この45度ひねりで絶妙に干渉を避けることができ大変満足してます。
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4.0/5
ステンレス製でカラーもブラックが選べる点で他社よりもこちらを選んだ要因です。初めてホースとバンジョーを選び取り付けましたが問題なく装着できました。自分で取り付けて「ビルドアライン」という名称の意味が少しわかったような気がします。
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4.0/5
45°タイプのバンジョーです。
ホースフィティングへ組込みすると約25mmホース長が長くなるそうです。
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3.0/5
CB1000SFに使用。
フロントブレーキホースをメッシュ化しましたが、長さを合わせる為にカットしてフィッティングの位置をズラしたのでオリーブは新品にしました。
小さなパーツですが、ここをケチってフルード漏れても面白くないですからね。
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4.0/5
同社のユニバーサルホースも一緒に購入しました。
ネジ部も塗装されているので最初は奥までねじ込むことが出来ずピッチが違うのでは？と焦りましたが、何度か締めたり緩めたりを繰り返すと馴染んできてしっかりと取り付けることが出来ました。最初の入りが悪かったので☆4つとしておきます。
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4.0/5
CB250Fに着けました。オリジナルの配線を重視し、逆Yの字にしました。ブレーキ全体としてはコントロールしやすくなりました。
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4.0/5
イージーオーダースモークメッシュホースに必要でした。何かの拍子にボルトを回してしまうとまずいので、マジックで線を引いて、ずれがないか確認してます。
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4.0/5
フロントをメッシュホースにする時に4つ購入（ダブルディスク車）しないといけない上に、そこそこな値の張るヤツです・・・。
でも黒のホースに青のアダプターの組合わせ・・・個人的になかなか気に入っています☆
1度付ければ、基本的には変えないパーツですが、値段があともう少し安ければ★★★★★でした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
オーダーメイドでの注文なのですが、この90°バンジョー長さと高さがよくできていてリア周りがきちっと決まりました。リアのマスターシリンダーを少し削り加工して取り付けましたが、二重丸です。
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