PLOT:プロト

ヤマハGTS1000のブレンボマスター取り付けに使用しました。
ブレンボのマスターシリンダーにはニッシンと違い、タンクやホースは付属していません。
カワサキ純正部品やらをひとつひとつ選べばもしかすると安上がりに済むのかも知れませんが、正直なところ面倒くさいのと購入するべきものを間違えそうなのでプロトさんのセット品を購入しました。
タンク、ホース、クリップ、ステーそして取り付けボルト類が入っています。
マスターシリンダーはラジアルポンプのスタンダードです。
特に問題なく取り付けできました。
今どき風なスモークタンクが選べるのも良いですね。

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ブラックやポリッシュでも高いと思うがチタン色はもっと高い
が、満足度は高そうなので購入。
今までAmazonで購入して使ってた中華のダサダサのステーから
だいぶ見栄えが良くなりました（笑）
特に見た目重視じゃなければブラックの方でも充分ですね

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ブレンボのS15タンクをブレーキのリザーバータンクに使用する際のステーの中ではコレが1番無難かと
そもそもS50タイプのタンクならステーも選べますが、S15となると数もそんなに有りませんので
値段がもっと安ければより良いと思います。
見た目ほぼ同じでクラッチとブレーキ側が有りますので購入時に間違わないように

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他の方も言っている通り、もうちょっと自由度が欲しいかな
でもセットになっているのはありがたい

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ブレンボ17rcsに交換の為タンク類も変更しました。
純正タンクも使えたのですがココは見た目重視で着けてしまいました。
やはり満足度はバツグンですね。

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ブレンボRCSに交換した為に購入。
コスパは良くないです。
それよりもステーの自由度がもう少しあれば良かった。
見た目は変えた感出ますが。

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自分の購入時には在庫がチタン色しか無かったのでそれを購入したのですがカッコいいです。
マスターはコルタコルサに問題なく使えております。

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ブレンボ　コルサコルタに取り付けしました。

問題なくポン付け、見た目もスッキリした感じが良いです。

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しっかりした作りで安心して使えるし見た目も良い

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【何が購入の決め手になりましたか？】
「いつかはブレンボを！」とZX-6Rを納車してから思い描いていました。そんな2023年は「ブレーキ強化」が目標で、遂にブレーキ強化の１つ、念願の19RCS ラジアルブレーキマスターシリンダーを採り入れてみましたが、オイルタンクが無いので必要なパーツです。他からも販売されていますが、プロト製品の情報量が多かったので此方を選びました。

【取付けはいかがでしたか？】
先ずマスターシリンダークランプにオイルタンクとステーを取付けて位置決めを行います。SSバイクはカウル、スクリーンもありますので干渉しない位置を確認します。位置決めが終わったら、オイルホースの長さを確認しカットします。この時、短目に切ってしまうと後戻りできないので、若干長目にカットして微調整する事がお勧めです。

○ブレーキパーツは法令で重要保安部品に指定されている場所です。ブレーキ関連のメンテナンスや部品交換は、バイクの所有者もしくは整備士の免許を持った人でないとできないという法律がありますので注意して下さい。私は前者の「所有者」で整備を行いましたので参考程度でお願いします。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
いっきにカスタム感が増しました。走行している時に一番目につく場所なので、シールド越しにニヤニヤが止まりません。(ミラーシールドなので外からはわからないです)
ブレンボマークがワンポイントでいい感じです。

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