その他ブレーキマスターシリンダーオプション・補修部品の口コミ・動画インプレッションを探す(36)| ウェビック

KOHKEN:コーケン

KOHKEN:コーケン : プッシュロッドピボット

￥2,710 (税込)

鈴菌感染重篤者さん（インプレ投稿数： 244件 / Myバイク： GSX1100S KATANA [カタナ] | グロム | グロム )

安心感があります

5.0/5

★★★★★

純正品より硬質な感じがします。
コートのおかげでしょうか？
耐久性もありそうですが、グリスアップを忘れずに行い、今の性能を維持していきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/06/09 09:03

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KOHKEN:コーケン

KOHKEN:コーケン : レバーピボット

￥2,170 (税込)

鈴菌感染重篤者さん（インプレ投稿数： 244件 / Myバイク： GSX1100S KATANA [カタナ] | グロム | グロム )

スムーズな動きです

5.0/5

★★★★★

純正品でも問題なかったのですが、グレードアップさせました。
見た目は変わりませんが、レバーの動きはスムーズになったと思います。
コートが削れ無いように、グリスアップして大切に使用していきます。

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投稿日付： 2014/06/09 09:00

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : 【NISSINマスターシリンダー用補修部品】タンクセット

￥2,020 (税込)

しのさん（インプレ投稿数： 67件 / Myバイク： TW225E | SCRAMBLER DESERT SLED )

小さくなって満足

利用車種： SRX400

4.0/5

★★★★★

形状が良い

ノーマルからNISSINマスターシリンダーに変えましたが、タンクが大きすぎなので変えました。

本当は大きい方がいいのでしょうが、シングルディスクだしこまめにメンテすれば大丈夫かな。

本来はクラッチ用だと思います。

取り付け時の向きとホースにも注意。

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投稿日付： 2014/05/20 22:43

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G-Craft:ジークラフト

G-Craft:ジークラフト : アルミビレットマスターエンド

￥2,834 (税込)

青龍音叉さん（インプレ投稿数： 19件 / Myバイク： SR400 )

マスターエンド

利用車種： FTR223

5.0/5

★★★★★

同社のリターンスプリングと同時購入して装着しました。
ドラムブレーキからディスクブレーキに変更した時には、他車種流用だったため、前の車両の物を適当に加工して使用していましたが、ガタがあったため、造りがしっかりしているため、購入、交換しました。

アルミで軽くて、変形する感じのしない造りで気に入ってます。

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投稿日付： 2014/05/05 15:22

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ノンマスターカップキット(9MM)アカ

￥1,218 (税込)

BOWさん（インプレ投稿数： 71件 / Myバイク：アドレスV125 | セロー 250 )

見た目かな

4.0/5

★★★★★

タンデムステップを外しているので、マスタータンクが妙に目立つので、付けてみました。
かなりすっきりしたので、成功かなと思います。
取り付けは何も問題なく簡単にできます。

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投稿日付： 2014/05/01 18:57

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K-CON:キタココンビニパーツ

K-CON:キタココンビニパーツ : マスターシリンダーキャップビス

￥107 (税込)

birdie2さん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク：スカイウェイブ400 )

錆ていたので

5.0/5

★★★★★

錆が気になってきたので、ついでに注文してみました。
マスターごと、交換すれば良いのですが、如何せん時間が…。
見える部分が、きれいになった事で満足です。

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投稿日付： 2014/04/21 16:15

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K-CON:キタココンビニパーツ

K-CON:キタココンビニパーツ : マスターシリンダーキャップビス

￥107 (税込)

takeyanさん（インプレ投稿数： 10件 )

キタコ　マスターシリンダーキャップビス

5.0/5

★★★★★

純正のマスターシリンダーのクラッチ側とブレーキ側
用に購入しました。純正のビスは錆びやすくネジが
赤く錆びて見栄えが悪かったので交換しました。
交換後、見栄えもよくなりハンドル廻りもスッキリし
て運転も楽しくなります。

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投稿日付： 2014/04/08 20:36

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G-Craft:ジークラフト

G-Craft:ジークラフト : リザーブタンクレスキットタイプ1

￥5,690 (税込)

pes1522さん（インプレ投稿数： 30件 / Myバイク： CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | Z750FXII／III | CB1100 )

疲れたーwww

5.0/5

★★★★★

念願の一体型タンクに変更。
一体型の為、マスタ単体で傾ける事が出来ずエア抜きが尋常じゃなく大変でした。
フルードを少量ずつ入れて傾けて小さな気泡を抜くしか出来ず、難儀しました。が、頑張ればいずれ抜けます。
完成した時にはめちゃくちゃ満足しました。
今後はエア混入に気をつけて、たまに開けて油面確認していきます。

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投稿日付： 2014/02/14 09:58

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G-Craft:ジークラフト

G-Craft:ジークラフト : リザーブタンクレスキットタイプ1

￥5,690 (税込)

名無しさん（インプレ投稿数： 31件 / Myバイク： SWISH )

sc57に取り付け

5.0/5

★★★★★

まずレース専用品なのであしからず。あの長いマスターが取り外せるだけで満足。スッキリします。タンク容量が少ないのでパッドが減ると確実にエア噛みすると思いますで長期間取り付けできる製品では有りません。ダイヤフラムを別に購入する意味は何でしょうか？セットにしてくれると助かります。

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投稿日付： 2014/01/06 17:14

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GALE SPEED:ゲイルスピード

GALE SPEED:ゲイルスピード : マスターシリンダー用オイルタンク

￥2,607 (税込)

ラブリーちゃんさん（インプレ投稿数： 72件 / Myバイク：ランツァ (DT230) | TZR250 | DT250 )

ブレーキマスター周りのコンパクト化におすすめ。

5.0/5

★★★★★

ブレーキマスター本体へつなぐホースの取り回しがものすごく自由にできます。

ホースへの差し込み口が360°変えれますので最短のホース長さにできてコンパクトに仕上げれます。
タンクがカウルに干渉したりメーターが見にくいなどの問題も解決できます。

差し込み口が特殊な形状なのでホースとの間にエア噛みしにくいです。

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投稿日付： 2013/12/16 18:23

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